かずまるのblog

2012/01/28予讃線堀江～光洋台間22D

ロールパンナがすでに2週間外されてますな。

いよいよ、愛媛マラソンが来週日曜日に迫った。

今日が最後の長距離試走。明日は10キロ、来週土曜日に5キロ程度走って本番を迎える。

というわけで、今日の21・1キロ走は、本番と同じペースで（5～12キロは同じ場所を）走る。特に10～12キロのペース配分を見ることが今日の全てである。

22D捕捉を目的に、13時28分出走。例によって、5キロまではかずまるの小学校周辺を走り、5キロ地点を愛媛マラソン5キロ地点にあわせる。これも今日が最終回だ。

最初の5キロは25分30秒。このあたりは、もうどうすることもできない。本番の序盤のばらけ具合がどうなるか判らないが、昨年同様だったら、グロスタイム26分30秒そこそこで行ってしまうかもしれない。

7キロ35分35秒、8キロ平田の坂は41分00秒で、10キロ51分30秒（5-10は26分00秒）で通過。風邪気味ということもあり、少々重い。膝はなんともないが、太もも前部の筋肉痛がここ2週間続いていることもあり、違和感があるのが今までと違う体調である。このあたりは、自分の一番弱い部分に違和感が出る。つまり、私の場合、どこもなんともないということはありえない。

さあ、10キロを過ぎた。わざわざ1週間前に21・1キロ走をした理由はこの10～12キロの最終調整にある。10-11キロは5分30秒に落ちることは仕方ないが、次の1キロで補正がきくかどうかが今日のポイントである。

大谷トンネルに入る。出口150メートルまでに1キロ地点がある。トンネルは、出口が近づくと次第に勾配が緩やかになる。本番でこのあたりがわかるかどうかがポイントにもなる。

が、なんと！11キロ地点を発見できなかった！推測では予定どおり57分00秒だろうと思う。が、頭が混乱している間に、結局12キロは1時間02分20秒。

結局、今日の試走は大失敗に終わってしまったのであった！

焼身、いや傷心のまま目の前を22Dアンパンマン列車が通り過ぎる。

仕方なく、安全に国道下のトンネルを通って、反対側に出る。

幸い、このあたりから呼吸が楽になってくる。体が軽くなってくる。本番ではまもなく3分の1。

というところで、「1回目のアフターバーナーは下手にトンネルで行うよりも、方向感覚のはっきりと判る、トンネルを出てからの方が間違いがないのではないか？」

この12キロから18キロまでをいかに省エネで走れるかがポイントになる。11-12キロで10秒損をしても、楽に走るということを心がけるならば、トンネルを出てからペースを上げたほうがよいのかもしれない。

15キロ（愛媛マラソン35キロ）は1時間18分10秒（10-15は16分40秒）、20キロは1時間43分30秒（15-20は25分20秒）、ゴール21・1キロは1時間49分10秒であった。

来週日曜日、この体調でもう1回走れるか？

結論として、心肺機能は既に万全である。膝もとりあえず合格点だ。問題は、大腿部前部の疲労が（2週間経っても）とれないことである。

一応、最初の5キロ調整（つまり私の5キロ地点が愛媛マラソン5キロ地点となる）して、12キロ先のガソリンスタンド折り返し、私の13キロを愛媛マラソン33キロ地点（トンネル内）として、21・1キロのペース走をする予定。

これは、2週間前の35キロ走以来の課題である、10-11キロ、11-12キロのペースをつかむためのものである。

明後日は10キロ走だから、いよいよ明日が最後の試走となる。

さて、体調が悪くなければ、今回の愛媛マラソンは、ネットタイム3時間43分を狙っている。

これは、1キロあたり5分17秒、5キロあたり26分25秒となる。

2週間前の35キロ走では、1キロあたり5分13秒だから、まずは、そのペースで走れるかどうかがカギとなる。

そして、残り7・195キロは、今まで全ての大会（10キロ、ハーフを含む）で、後半ペースを上げてきた私にやってくる、初めての試練となるであろう。

外から帰ると、イソジンでのどを消毒をする。手洗い直後に風呂に入ると、妻に笑われた。

意味ないか？

また、職場では、完全武装の医療用マスクを装着。

当然ながら、予防接種はしている。

それでも、感染するときは感染する。

とにかく、あと10日は感染したくない。

さて、今日はついに他力本願に出てしまった。

フルマラソンでは、1キロ減量あたり3分短縮できるという信仰がある。

とまあ、水分補給を兼ねて、体重が落ちてくれるといいなー、という状況にある。

それにしても、今日の昼休みは寒かった。

ランニング（下着）、長袖ウェアの上に、初回参加の坊っちゃんマラソン参加賞の半そでウェアでも結構寒かった。

大会当日、出走待機場所を右端にとり、隣でかずまるを待機させ、上下の完全武装ウェアを着られたら最高なのだが・・・と思ったりする。（実際そういう現場を見かけた）

ここは今回の愛媛マラソン4キロ地点である。

具体的には、画像右奥20メートル程のところに4キロ地点があり、画像左奥方面へと走る。

つまり、右奥道路右2車線を走り、この交差点で右折し、左奥道路右2車線を走るわけで、前回の基礎知識編で「少々鋭角に曲がる」と称したところである。

この左奥道路は松山市道、右奥道路は県道なのだが、この県道を今朝通勤で自転車で走っていると、エラいことに気付いた。

道路状態が相当悪い！

特に歩道側車線は、車線中央部が盛り上がり、タイヤが当たるであろう部分はかなり窪んでいる。これは、私のような「ズリ足走行」をする者は気をつけなければ、足をとられかねない。

あと、あちこちの路面にひびが入っているし、帰宅時に画像正面の自転車横断帯前で信号待ちをしていたときには、マラソンコースとなる範囲に小さいながらも道路が陥没していたぞ！

そういえば、新コース22キロあたり（1回目の折返地点を過ぎ、往路立岩川沿いの道から分かれて直ぐのあたり）は、相当傾いている。当然ながら、車道の構造は、車の設定速度で設計されているから仕方ないのだが、

下手をすると、足首に違和感を感じるほど傾いているので、足首を痛めないように注意のこと！

過去2回のフルマラソンはいずれも序盤抑えたため、後半ペースが上がった。

そこで、前回とりあえず、サブ4を達成したことと、一昨年私をこの世界へ誘い込んだ上司が「一度はばくちをうつような走りが必要だ。君の場合年齢を考えると、50歳前後までにはやるべきだ」とおっしゃられた。

とまあ、ばくちをうつような走りをする覚悟はないが、とりあえず、序盤は無理にペースを抑えることはやめようと考えている。

その走りは次のとおりだ。

○序盤7キロまでは、1キロ5分10秒、つまり3ヶ月前の今治シティマラソンの最初5キロ並のペースからあえて無理して落とさない。ただ、現実にペースが落ちていたときは、無理してペースを上げない。

○10～11キロは毎度5分30秒かかる。これは、上り坂と例のおわんの底のような坂、さらにトンネル内の坂があるため、1キロ5分30秒かかろうと、ここでは無理をしない。

○次の粟井坂トンネル内（11～12キロ）は下りとなるのだが、ここを惰性で走ると、同じく5分30秒近くかかる。だから、この粟井坂トンネルに入ったところで、ペースを上げる。

○そうすると、13キロ以降はしばらくの間1キロ5分10秒で走ることができる。この後、35キロまで、余力を残しながら、じわじわとペースを落とす。

○18～21キロの立岩川の上りは、多少ペースが落ちても無理をしない。

○23～25キロは、22キロ以降の下り坂の惰性でペースを上げない。24～25キロの上り坂は昨年の教訓である。

○その後は、前述のとおり35キロまで、余力を残しながら、じわじわとペースを落とす。

○35キロ以降の坂は、余力があれば、とにかく上りきる。できれば、1キロ5分40秒程度を目標とする。

○次の下りでペースを上げ、次の1キロは惰性で走る。

○いよいよ最後の4キロは自分としても、予定は未定である。初めての35キロ以降の壁にぶち当たるかもしれないが、ある意味楽しみでもある・・・とMな世界。

本日、今現在の愛媛マラソンサイトにて

「記念すべき第50回大会の号砲まで、いよいよ10日を切りました。」

え゛！？

まだ12日あると思っていたのだが・・・

一体、いつがマラソンの日？

と、思わず、カレンダーと大会要領を再確認してしまった！

私も新コース3回目ということで、少々エラそうに、愛媛マラソンコースの解説をしてみたりする。

なお、あくまで、3時間40分以上かかる方をターゲットにしている。

(1)スタート～1・5キロ・・・実は1キロ手前に峠がある。スタートから約6メートルは上ることになる。おまけに、0・5～1・5キロの八坂通りは片側1車線の2車線をコースとするものの、左右のビルの圧迫感もあり、ペースが落ちるところである。特に、グロスタイム・ロスが3分以上となった場合は、ここの影響をモロに受ける。ここをウォーミングアップと思えるかどうかである。（だから、スタート時のウォーミングアップは不要）

(2)1・5キロ～2・5キロ・・・いわゆる平和通りに入ると、片側2車線の南側2車線を走る。ここは、中央分離帯もあり、視界が開けることもあって、ここから徐々に集団がばらけ始める。

(3)2・5キロ～6キロ・・・同様に片側2車線（3キロまでは片側3車線）の道路を走る。ただ、気をつけるべきは、この間、実は道路の右側2車線を走ることである。道路の傾きに注意。また、3・0キロで左折、4・0キロで右折があるが、後者は右側走行で右折するため、カーブがきつく、更に若干鋭角であるだけに、注意が必要。なお、3～4キロの1キロ間に約8メートル下っている。

(4)6～7・5キロ・・・実はこの1・5キロの間に10メートル下る。（愛媛マラソンサイト・ルートラボは若干異なる）つまり、普通に走っていれば、スピードが上がるが、その先に平田の坂があるため、必要以上にペースを上げないこと。

(5)7・5～9キロ・・・愛媛マラソン名物・標高差約50メートル・平田の坂。約700メートル上って、800メートル下る。復路のここまで体力を残るように走るべき。

(6)9～12キロ・・・実は、この区間アップダウンが連続する。しかも、最初のトンネル手前は、おわんの底のように見え、どちらから見ても上り坂に見える。さらに、トンネル内も勾配が続くので注意。（1つ目（大谷T）は上り、2つ目（粟井坂T）は下り、復路は逆）

(7)12～18・5キロ・・・川のところで多少のアップダウンはあるが、往路は気にならない。惰性で走り、体力温存を図るべし。

(8)18・5キロ～中間点・・・いわゆる国道からそれて、「心が折れそうになる」と噂される区間。延々2キロにわたって上りが続く。ただし、川に沿って上っているため、気分的には上っているようには感じない。むしろ、そう思うべき。ただ、確かに上っているため、無理な力を使うべからず。

(9)中間点～23キロ・・・中間点の向こう側約100メートルが第1折り返し。折り返すと、下るというのは、ちょいと甘い。今来た道と分かれると、22キロ先が実はこの付近の最高点となる。そこから、23キロまで一気に下る。なお、西に向かって、鹿島をめざして下るため、通常西風が吹くこの時期は、猛烈な向かい風を受けることになる。

(10)23～27キロ・・・この第2折り返しこそ、愛媛マラソンの蛇足のような気がしてならない。いわゆる、距離合わせですな。しかも、24キロを過ぎると、その先は明らかに上っていることがわかる。26・5キロ付近で再び196号に戻るが、この付近何度もコースの向きが変わるため、風向きに注意。

(11)27～32キロ・・・いよいよマラソンの正念場が近づく。変化に乏しい区間でもある。しかも、多分往路ではあまり気付かなかったであろう、小さな川のアップダウンが気になってくる。28キロ先の河野川、29キロ先の高山川、30キロ先には川はないが多少上り、30・8キロ付近の粟井川と小刻みなアップダウンが続く。これでボディブローを受けるか、気分転換と考えられるかが、今後の分かれ目。

(12)32～35キロ・・・復路トンネルの手前から再び大きな上り坂が始まる。上り坂は1つ目のトンネル（粟井坂T）の出口付近（33キロ）まで続く。しかも、復路は往路よりも高い位置を走る。2つ目のトンネル（大谷T）を出ると下り始めるが、右折信号手前で若干上り（往路おわんの底と称した所）、堀江小に向かって下るが、堀江小信号を過ぎると、権現川に向かって上る、その頂上手前に35キロ地点がある。

(13)35～37キロ・・・そして、いよいよ復路最大の難所である平田の坂が待ち受ける。1キロ5分で走って約3分半、標高差約50メートル、往路よりは傾斜が緩やかだが、当然上りの距離は長くなる。歩き始める人が多いが、余力があれば、走っている人をペースメーカーにすると良い。（昨年はこの坂で、私の後ろに3人がぴったりとつけていた。）下り区間も約1キロ。この下りを利用して、あと数キロを惰性で走れれば、終盤ペースアップする。

(14)37～41キロ・・・愛媛マラソン高低図を見ると、37キロ地点から約20メートル上るようになっているが、決して坂には見えないから、坂があるとは思わないこと。なお、38・3キロの谷町の交差点で天井川である大川を越えるので、ここだけは坂を感じる。また、39キロ過ぎの緩やかな右カーブであるが、観衆につられて左側を走らないこと。大回りになる。

(15)41キロ～ゴール・・・最後の西堀端の左折するところと、ゴールにはカメラが廻っているので、にっこりとゴールインすること。なお、西堀端から堀之内に入るところ、最後の150メートルは意外の上り坂である。昨年、制限時間ぎりぎりのところ、この坂で転倒した女性がいた。

（おまけ）最後まで読んでいただいた方に、ちょいと良い話。

あくまで、一般的な気象状況を述べるだけだから、当日もそうなる保障は全くないことをご理解願います。

この愛媛マラソンコースであるが、実はこの時期松山地方は、午前中は南風、昼を過ぎると北西の風となることが多い。つまり、運がよければ、往路も復路も追い風となる可能性がある。ただし、22キロから27キロの間は進行方向が何度も変わる。

今日はかずまるが午前中、愛媛マラソン（以下「E」という）18キロ地点にある中学校で練習試合があるため、後からＪＲで出かけ、帰りは17キロ地点から走って帰ろうと考えていた。

が、妻が午後出かけ、かずまるが帰るまでには私が帰っていなければならなくなり、仕方なく、13時23分に9D補足で、1キロ地点をE5キロ地点とし、E11キロ地点先で折り返し、8キロ地点をE34キロ、E38キロ地点から後3キロ走る15キロを設定。

その結果は、3キロ（E7キロ）14分55秒と、今日も愛媛マラソンのペース走にはならず。平田の坂の途中である4キロを20分10秒で、5キロ25分05秒で通過。

6キロ（E10キロ）30分00秒で通過した後は、一番気になる次の1キロ、つまりトンネルの中である。結果は一応7キロ35分00秒で、その先で折り返す。9キロ44分55秒で、復路平田の坂である10キロ（E36キロ）は50分00秒（9-10は5分05秒、5-10は24分55秒）で通過とひとまず合格。

11キロは54分40秒というとてつもない速度で下ったが、結局15キロは1時間14分45秒（10-15は24分45秒）であった。

ちなみに、8キロ地点（復路E34キロの反対側歩道）で9Dを捕捉しようと考えていたが、松山発がはっきりしている上り列車ならばともかく、下り列車をピンポイントで捕捉するのは、自分の速度や信号待ちや、なんといっても列車が（15秒単位で）定時に動いているかどうかということもあり、結局捕捉はできなかった。

ただ、帰宅10分後にかずまるが帰ってきたこともあり、22D捕捉にしなくて正解ではあった。

2012/01/21予讃線粟井～光洋台間15M

それにしても、最近の天気予想は全く当たらん。

かつて、北海道釧路東部で、釧路の天気予報の電波が入らず、仙台の電波しか入らないため、何を食べても「測候所、測候所とおまじないを唱えればあたらないんだ！」という本を読んだことがある。

今日の場合はそう言いたいところであった。一昨日は、前日17時に翌日は雨だという予想が入った。だが、今日は昨日17時では、まだ「曇・降水確率30%」だった。それが、今日の午前5時に突如「今日は雨」という天気予想に変わった。

頼むから、愛媛マラソンの開催される2月5日は、一昨年のような天気予想をしないでいただきたい。

ただ、それだけである。

もっとも、今日の場合は、ぎりぎりまで待った結果、午後3時前には雨があがり、15時00分に出走。距離は一昨日予定の23・0キロ。

暖かく、湿度も高い。これでは、負荷の練習になりませんがな。

5キロ25分20秒は、もーどーしよーか、状態。これは、今後改善しなければならない。

10キロ51分50秒（5-10は26分30秒）は、平田の坂を考えると仕方ない。

ところが、今日も11キロまでの1キロは5分30秒かかる。これは、確かに上り坂区間であることを確認。これは仕方ないと納得する。ただ、11キロがトンネル内で、その先下り坂になることから、ここで第1回目のアフターバーナーをするべきと思う。

15キロ（愛媛マラソン33キロ・トンネル内）1時間18分10秒（10-15は26分20秒）は、前述の理由のとおり。これは仕方ない。本番でも無理はすまい。

20キロ（愛媛マラソン38キロ）1時間44分10秒（15-20は26分00秒）は、平田の坂があるものの、下り坂と終盤のペースアップを考えると、もはや本番のチェックにはならない。

というわけで、ゴール23キロは1時間59分15秒。

うーん、心肺機能だけなら、もう1回走れる余力はあるのだが、下半身に問題点がある。このあたりは、あと2週間の宿題なのだろう。

昨日、23キロ試走が雨で12キロに短縮されたため、明日改めて23キロ走をすることになっている。

ペースはもちろん、大会当日と同じ。それで、23キロ後の体力具合を確認する。

さて、愛媛マラソンの最終目標数値を変更することにした。

（変更前）35キロをグロスタイム3時間05分、ゴールをグロスタイム3時間44分

（変更後）35キロをネットタイム3時間04分、ゴールをネットタイム3時間43分

この根底には、よほどのことをやらかせなければ、昨年よりは悪いタイムということはないだろう、ということがある。少なくとも、現状ではそういう状態に仕上げたつもりである。（昨年はグロスタイム3時間55分）

で、この変更の意図はな何ぞや？というと、実はトイレ・ロスタイムをさす。

昨年のような体調不良の頻尿状態とか、寒すぎるというような状態でなかった場合、9時15分まで粘ってBブロックの最後尾に並ぶか？それとも、前回同様に序盤トイレ覚悟で（スタート40分前に）Bブロックの前の方に並ぶか？前回なぞ、スタート40分前に並んだら、その気になればBブロックほとんど最前列に並べたし・・・

それくらい、フルマラソンといえば、私にとっては、トイレ・ロスタイムとの戦いである。2年前は10キロで行った後、35キロでもう一度行こうかと思ったくらいである。だから、最近では、それを理由に晩秋から春先のフルマラソン出場に消極的なぐらいである。（落選し続けているが、東京、大阪、神戸をさす）

ホント！トイレの心配さえなければ、もっと楽しんで走れるのだが・・・

2012/01/19予讃線三津浜～伊予和気26M

今日明後日の代休であった。（厳密には半日は休暇）

だが、一日中雨だった。代休は一応仕事に支障がない範囲で、日指定できるのに、誰がわざわざ雨の日に休みをとるかい！実は、今日の天気、一昨日までは曇、昨日5時は曇で夜雨、17時で曇で昼から雨、それが今朝5時では朝から雨。そもそも、今日は15日（日）までは曇時々晴・信頼度Aだった。

これと同様だったのが、一昨年の愛媛マラソンの日だったのだ。3日前までは信頼度Aだったのが、曇に変わり、前日午前5時でも曇、それが11時になって、曇時々雨、当日の天気は承知のとおりである。

以後、私は「天気予報」と呼ばず「天気予想」と称している。

ま、一昨年のように、当日雨ということも考えられるから、雨の中で走る練習をせよ、いうことだろう。

しかも、多分体調が悪いのだろう。先週土曜日のダメージがいまだに抜け切らない。加えて、左アキレス腱挫傷の心配もある。今日は長い距離を走るな、ということだろう。

というわけで、結局12キロしか走れなかったのだが、その代わり、週末にその分多く走れるじゃないか、ということだろう。

今となっては、全てを良い方向に思うことにしよう！

今日の行軍だが、15時50分頃に雨の中、覚悟を決めて出かける。が、確かに雨は降っているが、ビニール合羽を着用すれば、そんなにダメージになるような雨ではない。当日これ以上の雨も考えられるから、しまった！15キロくらい走れば良かったとも思ったが、時間の関係で、仕方なく予定どおり12キロ走とする。

その結果は、ほぼフラットに5キロ24分05秒、10キロ48分00秒で、12キロは57分20秒であった。

ちなみに、3・6キロの撮影ポイントでは13M、復路8キロの踏切では26Mと見事に遭遇。なんで、今日のようなコンデジ持ってないときでも列車に会うの？（携帯電話は持っていたけど。）

さて、そうなると、ひとつ企みが出てきた。

明々後日の日曜日、かずまるは北条北中で練習試合がある。その中学校の北東端は愛媛マラソン18キロ地点である。

応援がてらに、往路ＪＲで出かけて、復路は走って帰るという方法が目の前をちらつく。

本日、愛媛マラソンの参加案内書が届いた。

出走は、昨年同様「Bブロック」（まあ、そんなものか？）

ナンバーカードは、2年前よりは40番ほど若いが、昨年よりは100番ほど大きくなった。

まあ、2000人増えたことを考えるとこんなものか。

2年前は申告タイム4時間13分に対し、4時間02分、昨年は申告タイム3時間59分に対し、3時間55分、今回の申告タイムは3時間48分。ナンバーカードは、前回の申告タイムと実タイムの差を上乗せしてもらいたいなあ。（な～んちゃって！）第一、意味はない。それと、サブ4を狙う方々の申告タイムで一番多いのが3時間33分33秒である（らしい）。

さて、愛媛マラソン出走前の基礎知識である。

○出走者は、申告タイムによりA～（昨年は）Eブロックに分かれてAブロックから順に出走した。このとき、出走35分前の話だが、Aブロックはまだ誰も並んでいない、Bブロックは3分の1程度の並びなのに、既にC～Eブロックはほぼ整列が終わっていた。

○市民会館大ホールのトイレは、男子の更衣場所となるため、大ホールのトイレは、全て（女性用も）男子に開放される。

○一昨年は雨、昨年は晴れだったが、雨が降らない場合は、屋外で着替えをする人が多く、市民会館の大ホールは一昨年よりも出走者が2000人近く多かったにもかかわらず、あまり混雑しなかった。

○自分の実力以上の場所（つまり前の方で）で出走を待ってしまう場合は、列の右端がお勧め。これは、スタートすればわかるが、道路中央部になるうえ、500メートル先で左折するため、少なくも右からのプレッシャーがない。

○仮設トイレは、（昨年でいう）Eブロックのあたりに集中設置される。このため、A、Bブロックの場合は、堀之内東側常設トイレが一番近い。なお、昨年の場合、出走30分前になると、男子でも入口の外まで列が並ぶ。そうなると、一番近いのは二番町松山市役所隣の駐車場トイレか？（大小各1個）

また、思いついたら、続編を書きます。

いきなりエラそうな事を言ってしまうわけだが、1キロ5分30～40秒位で走っていた時代が良かったと思う。

というのは、最初の大会出場は10キロだったわけで、最近では、その1キロ4分30秒以内の速度で10キロ走るのが苦痛になったから、ハーフへと移行した経緯がある。

だが、そのハーフも、1時間42分10秒の上を求めるとなると、1キロあたり4分50秒以内の速度を要求される。その速度は当初の10キロ走ペースと変わりないわけで、これはこれで苦痛になる。

で、最後の砦となるフルマラソンだが、前述のとおり、私が長時間苦痛に感じることなく走れるペースは1キロあたり5分30～40秒である。

これを次の愛媛マラソンでは、最初の5キロを26分00秒、最終的には1キロ5分15～20秒で走ろうということになると、もはや3ヶ月前の今治シティマラソンの最初の5キロ並のスピードが要求される。

だから、第50回愛媛マラソンが終わったら、原点回帰してみようかと考えるようになった。

つまり、速力だけを追求する走りから、たまには離れてみようかというわけだ。

これは、かつての「駅トレ」である。

ちなみに、「駅トレ」とは、最初は「駅からトレッキング」、それがいつしか「駅からトレーニング」になってしまっていたのだが、これを「駅からトレイルランニング」と読み替える。

あと、「駅」は鉄道の駅だけではなく、港やバス停も含む。

今のところ、ざっと考えただけで、次の3コースがある。

(1)興居島18・5キロ・・・高浜から泊港へ行き、北側を一周するコース。島の北西側は標高差50メートルのアップダウンが続き、最後は標高100メートル近くまで走る。2月中には実行予定。

(2)予土線家地川駅～土佐昭和駅の約30キロコース・・・これは4月1日に窪川から土佐昭和駅付近までの「四万十川桜マラソン」が開催されるため、この前後に走ろうかと考えている。この場合は、1055D～1070D利用で、少々値が張る。

(3)予讃線波止浜駅から大三島BS（多々羅海峡）までの約30キロ・・・これは風光明媚なトレイルランニングである。帰りは松山市駅行き直通バス。

あと、予讃線伊予長浜から伊予市駅や、中島本島、伊予大島、伯方島、大三島の一周ルートなども面白そうである。

今日接骨院でそう言われてしまった。要するに軽い肉離れである。

確かに、土曜の35キロ走以来、左ふくらはぎがつるような感じがあったのだが・・・

ただ、今のところは、いわゆるドクターストップはかかっていないので、テーピングで乗り切れるのだろう。まあ、愛媛マラソン当日まで、もう気合を入れて走ることはないだろうし。

それにしても、先日35キロ走が現在の自分の体力の限界に近かったのであろう。他の部分もあれから4日たつのに筋肉痛がとれない部分もある。

さて、今日は1年ぶりに、昼行軍は県庁前のスタート地点から5キロを走ってみた。

やはり練習だと1キロ5分05秒、2キロ10分05秒、3キロ15分10秒というところか。

歩行者も多いし、自転車が我が物顔で走るし、昼休みにはあまり走りたいとは思わない場所なので、直前までやめておこう。

2012/01/15予讃線三津浜～伊予和気間24M

一昨日の35キロ最終試走で、最終的な愛媛マラソン目標数値が出た。

その目標とは、

35キロをグロス3時間05分、ゴールをグロス3時間44分。

35キロは一昨日の3時間02分20秒に、グロス・ロスタイム1分とトイレロス1分40秒を加えた数値。

ゴールタイムは、35-40キロを27分、40キロ以降12分と計算。（ちなみに、35キロ以降のタイムは一昨年36分38秒、昨年38分26秒、実は一昨年の方が2分近く早い）

あと、5キロまでのダッシュは、10-15キロの走力改善でまかなうことにしよう。まてよ、多分20キロ前後の上り坂も35秒はロスしそうだ。

まあ、どちらにしても、グロス･ロスタイムとトイレロスは不確定要素だし、目標数値が1分遅くなったところで、たいした差はないし。

さあ、明日の昼行軍は、県庁前スタート地点から2キロまで走って、スタートの感覚を身に着けよう。そして、そのまま堀之内へ戻ってきて、4～5キロ走にしよう。

いずれにしても、昨年の序盤1キロのように、抜かれ放題の6分10秒だけは避けよう。

2012/01/15予讃線三津浜～伊予和気間24M

昨日あたりは、国道196号のみならず、県道和気衣山線や県道松山東部環状線（ポンジュース工場あたりは、どこが松山東部なんだ？まーいーけど）あたりにもランナーをわんさか見かけたが、今日はこういうところでもランナーを見かけた。

実は、昨日の35キロ走は少々無理をしすぎたようで、行軍後両膝（特に右膝）はもとより、あちこちで悲鳴を上げている下半身であった。

愛媛マラソンまで、あとちょうど3週間というわけで、故障していたら大変だ。

幸い、今日は全国都道府県女子駅伝があるため、テレビを見ながらストレッチを繰り返す。

そして今日は地味に10キロ走。実はこれでも（私としてのランニング限界点である）2日間の距離が42・195キロを超えるのであるが、まあ10キロ程度は走ってみなければ、体調がわからない。

ストレッチの結果、とりあえず、故障はしていないだろうと判断、ただ、あちこちの筋肉が突っ張っている。そのあたりは、とても10キロ走とは思えないほどのテーピングをして、15時14分に出撃。

その結果は上の画像のとおりである。

記録のほうは、5'10、5'00、4'50、4'50、4'50の5キロ24分40秒、後半は4'50、4'55で、あと3キロをペースアップ。結果は、4'35、4'25、4'25の47分50秒であった。

さしあたり、膝の状態は重症化はしていないようであり、一安心である。

2012/01/14予讃線粟井～光洋台間9D

いよいよ最後の長距離試走になる35キロ走。別に命をとられるわけではないのだが、体調があまりよろしくないだけに、気になるところ。ただ、ここ2日断酒をしているから、それだけが心の支え。（多分愛媛マラソン2日前は飲酒するから、経験にならない？）

結果は、3時間02分20秒という自己記録を出してしまった。（1分30秒短縮）

12時56分の出走1時間前から念入りに柔軟体操をし、念入りにテーピングをし、予定時刻に出走し、最初の5キロは25分25秒。

当初の予定と全然違いますがな・・・（当初予定は26分00秒）

とりあえず、ペースを落とそう。

が、7キロまでの2キロを9分55秒。全然落ちてない。結局10キロ51分30秒（5-10は26分05秒）と、当初予定よりも1分早い。

が、12キロまでの2キロを今度は10分50秒。これは想定内か、トンネル内か、これはあと3週間内に一度調整する練習が必要だ。ここから緩やかにペースダウンする予定だったが、これは緩やかというレベルではない。

しかたなく、1回目のアフターバーナーに入る。結果は15キロ1時間17分55秒（10-15は26分25秒）と落ち込みを最低限に抑えることには成功。ただ、後は知らん。その1回目のアフターバーナーは20キロまで通用し、20キロを1時間43分55秒（15-20は26分00秒）、ハーフは1時間49分40秒位は、実際のコースが後半2キロ上り坂であるだけに、ここはあくまで参考記録。

その後は予定どおり、緩やかなペースダウンをしていく。これは予定どおりだ。25キロ2時間10分25秒（20-25は26分30秒）。この25キロは愛媛マラソン32キロ地点であり、当日もここを惰性で走れるかどうかが、後に響く。

その後の5キロは、トンネル2つ、小刻みなアップダウン、そして平田の坂と続く。35-36キロの平田の坂（今日は28-39キロ）はさすがにそれなりの対応で走り、1キロを5分30秒、次の下りの1キロは5分00秒で通過。30キロは2時間36分50秒（25-30は26分25秒）で通過。

これまでは、実走行距離の5キロ手前を参考記録としていた。最後の5キロはどうしてもペースがあがる。まあ、ペースが上がるということは「まだ体力がある証拠だ」程度に考えている。

しかし、今回のテーマである「前半ペースを抑えない」と言う意味では、判りきった結果ではあるが、あと12・195キロはどうなるのか？という思惑が襲い掛かる。

ゴールは35キロは前述のとおり3時間02分20秒（30-35は25分30秒：最終記録は前回より1分30秒短縮）

確かに楽ではない。が、まだ走れないことはない。35キロの壁の如く失速はないだろう。しかし、35キロの先にある平田の坂は走れるか？多分走れるだろう。その先の下りの37キロ、さらに38キロまでは惰性で走れるだろう。

が、あと4キロの保障がない。それが、今日の結論であった。

今日の反省点は、最初のダッシュにあったのだろが、ならば、前回と同様の記録だったらどうかという保障もない。

結論としては、今日の結果は結果として受け止める。だが、それこそ、「イザ・ランニング部」の先輩達がおっしゃった「あなたは35キロ以降の地獄を知らないのですね」ではないだろうか。

受けて立とうではないか。しかも、今日のペースであっても、地獄は35キロの壁ではなく、38キロ以降のはずだ。

しかも、現在の自分の体力がはっきりと判った。要するに、前回の35キロ走と今回の35キロ走の間で走ればよいという、はっきりとした目標ができたではないか！という前向きな考え方ができる。

というわけで、愛媛マラソンの最終的な目標は、グロスタイムで35キロ3時間05分、ゴール3時間44分。

あと、昨年の反省点として、最初の1キロの自爆を避けるため、直前1週間も最初の3キロ大会ペース走は続けるべき、である。

いよいよ明日最後の長距離試走となる35キロ走である。

今夜カレーだ。

要するに今夜は飲むな！ということらしい。（妻は絶対私の体調なぞカケラも考えていないと思うが・・・）

出発は明日12時56分、ただし、コースは当初予定していた愛媛マラソン18キロ先の国道アンダークロス折り返しとするか、昨年までの16キロ地点のコンビニから文化の森へショートカットしていくか、現在思案中。

最初に距離調整をかけて、愛媛マラソン5キロが実際の5キロとなるから、できれば往路を長くしたいという意味では前者になるのだが、愛媛マラソンのコースでない区間を走る距離が長くなることから、ちょいと悩んでいる。

昨日のブログで、次回愛媛マラソンは

35キロをネットタイム3時間06分10秒で通過したうえで、ゴールをネットタイム3時間45分をめざす、

としていた。

で、ふと、昨年のゲストランナーの君原選手を見ていると、その視界に、私をマラソンの世界へ招き入れた元上司が映っている。

さっそく記録を見てみると、なんと5キロから40キロまでが全て5キロ25分58秒から26分35秒に収まっている。（序盤5キロはネットタイム）

これは芸当だ！

で、その35キロがネットタイム3時間03分19秒なっている。

私の場合ペースが落ちる5～10キロが25分58秒だから、その間にトイレ休憩を入れるとして、プラス2分と計算すると、35キロ3時間05分19秒。

これは使える！

紙に書き込んで、当日ポーチに忍ばせておいてもよさそうだ。

いよいよ最終調整35キロ試走まで、あと2日。

風邪具合はよろしくないし、なんといっても、今回は腹具合がよろしくない。

ちょいと心配だが、腹具合さえなんとかなれば・・・

次回愛媛マラソンの目標数値は、明々後日に迫った、35キロ試走で決定する。

もし、（自分で）GO！と決めたならば、次のような目標数字になるのだ。

(1)35キロをネットタイム3時間06分10秒をクリアする。

(2)ゴールタイムは、ネットタイム3時間45分をめざす。（愛媛マラソン申告タイムは3時間48分59秒）

(3)作戦としては、最初の5キロをネットタイム26分少々で通過し、トンネルを過ぎた12キロあたりからは、惰性走行に切り替える。5キロ27分30秒オーバーするか、又は2キロ続けて1キロ当たり5分30秒オーバーとならない限り、特に修正はしない。

(4)35キロ先の復路平田の坂は気合を入れ、下りでペースを上げ（1キロ5分00～10秒）、そのまま39キロ近くまでは再び惰性走行に入る。

(5)今回はラストスパートは計算しない。（できるに越したことはないが・・・）

という、まあ細かい内容になっている。

(1)これは3年前の愛媛マラソン35キロ関門が3時間07分だったことによる。当時は制限時間が4時間だったのだが、昨年の私のような35キロ3時間16分、ゴール3時間55分という者はハナから相手にされていない。

だったら、35キロを10分縮めてやろうじゃないか、というのが今回のテーマ。ネット3時間06分10秒という神経質なタイムは、当時の参加人数を考え、グロス･ロスタイムは50秒もあれば十分だろうというもの。ちなみに、昨年のグロス・ロスタイムは49秒であり、根拠はこれ。

ただし、これは楽な数字ではない。過去2回の（35キロの先に平田の坂があると想定した）35キロ走でも3時間04分20秒と3時間03分50秒である。これに1回のトイレロスを加えれば、余裕があるとはあまり言えない内容ではある。

(2)これは、(1)がクリアできたら、昨年のタイムを考えると、これくらいでは走りたいというタイムである。

さあ、それ以前に、以上の事柄が目標値として設定できるか。

それを算出するため、いよいよ最後の試走のため、今週末1月14日（土）の12時56分（この場合は9Dを13キロ捕捉）又は13時24分（この場合は22Dを13キロ地点捕捉）に出撃する計画を立てている。

その距離は35キロ。コースは最初の4キロを調整し、5キロ地点を愛媛マラソン（以下「E」という。）5キロ地点に設定。その後、E18キロ地点の先、国道をそれ、国道をくぐったところで、立岩川へ行かず、そのまま引き返す。E27キロ地点を20キロ地点（約100メートル短いのでローソン前交差点付近で距離調整）、E38キロ地点を31キロ地点と想定し、そのまま自宅を35キロとする。

しかも、タイムをストイックに設定する。遅くてはいけないが、前半は早くてもいけない。

5キロを26分00秒前後と今までの序盤よりは若干落とす。

10キロは平田の坂を始めとするアップダウンがあるが、あえて無理にペースは落とさず、26分30秒前後。

15キロ以降は、惰性を維持するが、できれば1キロ5分20秒（5キロ26分40秒～27分00秒）を狙う。

10～30キロを5キロ26分40秒と仮定すると、30キロは2時間39分10秒となる。あと5キロはどーせペースが上がるだろうから、5キロ26分00秒として、

目標タイムは3時間05分10秒。

この後、平田の坂を上れる体力が残っていることが、最大の宿題である。

もし、成功すれば、本番では35キロ3時間05分40秒、40キロ3時間32分20秒、ゴール3時間44分20秒（以上全てネットタイム）

もし、これが成功できたならば、大会中タイムをインターネットで見たかずまるは「今年は10キロから40キロまで全て26分台だ！」と言うに違いない。（数字上は全て26分台なのだが、序盤5キロはグロス・ロス、10キロは多分トイレロスが入る予定。）

2012/01/09予讃線粟井～光洋台間11M

定期的に転戦している方々ならば、そんなこともないのだろうが、1年に1回しかフルマラソンを走らない私にとっては、やはり重大なイベントとなる。

例えば、ハーフマラソン大会だったら、そんな距離は毎週走っているわけだから、極端な話、スピードを考えなければ、気にする必要もない。

だが、フルマラソンとなると、毎週走る訳にはいかない。今回でも結局1回しか試走していない。だから、不安が残るし、それが楽しいのだという人も多い。

それよりも、今週末に35キロ試走した後は、完全調整に入るから、走るという意味では最低最悪の3週間を迎えることになる。

さて、そういう状態の中、今日は25キロを走ってきた。そのコースは、最初に4キロの調整をして、愛媛マラソン5キロを走行5キロに設定。あとは、ハーフマラソンのコースと同様、粟井川折り返しの25キロ。

その記録は、5キロ25分45秒、10キロ51分40秒（5-10は25分55秒）、15キロ1時間18分00秒（10-15は26分20秒）と落ちる一方であるが、このペースは5キロだけに限れば、3ヶ月前の今治シティマラソン（ハーフ）よりも5秒早い。そんな速度で次の愛媛マラソンを走るのかどうかは、今週末までに決めなければならない。

再び平田の坂を越え、下った20キロ1時間44分25秒（15-20は26分25秒）、ハーフは1時間50分10秒位は一昨日の30キロ走よりも遅いが、それは2日前のダメージと考えることにしよう。

そして、ゴール25キロは2時間09分40秒（20-25は25分15秒）、最終調整直前の記録としてはまずまずだろう。

あとは、今週末の35キロ走で最終的なペース配分を決定し、その後は調整に徹する、それこそ、冒険のできない最低最悪の3週間が始まる。

今日は午後1時過ぎから3時間ほど、松山港で魚釣りをしてきた。

三津の松山市道の渡船前にある店でエサを仕入れて、近くの岸壁へ。

その成果は、フグ、小タイ、ホゴの3匹であった。なお、フグは海に返したのは言うまでもない。

さて、その後、午後4時半頃からの10キロ走。コースは、以前走っていた大川～和気～久万川の10キロコース。

5キロ24分15秒、10キロ48分30秒は、今現在の体力を考えると、まずまずのところか。

明日は、もう一度25キロを走る予定。

2012/01/07予讃線光洋台～粟井間22D

あれ？世にも珍しい8連アンパン再び？まあ、基本編成3連化後2200形が1両アンパンマン列車運用からはずされているから、別に不思議でもないか？

いよいよ最後の走りこみ3連休が始まった。

今日は30キロ走である。明日は10キロ、明後日は21・1～25キロ、その結果をもとに、来週土曜日の35キロ走をもって、あとは調整に入る。

今日のコースは、最初4キロをいつもの練習コースを周回し、5キロを愛媛マラソン（以下「E」という。）5キロとし、E16キロ向こうのみやもとクリニック北側折り返し、E29キロを17キロとして、以降はいつものコースの30キロである。

その記録は、5キロ25分40秒、今日は8キロ前後が平田の坂となるから、10キロ52分00秒（5-10は26分20秒）は10キロショックとはいえない。

ただ、このペースは5キロに関しては、3ヶ月前の今治シティマラソン（ハーフ）よりも10秒早いし、10キロに関しては、前々回の坊っちゃんマラソン（ハーフ）よりも30秒早いのである。つまり、その速度でフルマラソンを走ろうとしているわけである。今回は、前半のスピードを（無理に）抑えることなく、むしろ抑えることは一歩一歩ブレーキをかけていると思うことにしている。

10-12キロのトンネル区間で10分50秒かかり、15キロは1時間17分50秒（10-15は26分50秒）、これは10キロショックというより、トンネルショックかもしれない。が、トンネルを過ぎたところで、なんとなく楽な気分になる。ペースは若干落ちているのだろうが、1キロ5分30秒を超えなければ、それでいいのかもしれない。

ただ、ここへきて1キロ5分10秒にこだわってしまうが、実際にはそれではオーバーペースであり、1キロ5分20秒程度で走ればよいわけである。本番では、このあたりの調整が明暗を分けそうな気がする。

16キロ先で折り返し、20キロ1時間43分55秒（15-20は26分05秒）、ハーフ1時間49分40秒位、23キロが地点がE35キロとなり、その先に平田の坂が待ち構えているのだが、25キロ2時間09分50秒（20-25は25分55秒）、結局ゴール30キロは2時間35分40秒（25-30は25分50秒）であった。

これは、前回35キロ走の30キロ地点よりも2分以上早いわけだが、いよいよ来週土曜日の35キロ走で最終的なペース配分が決まる。

その配分とは、序盤無理にペースを落とさない。無理に抑えることは（前述のとおり）一歩一歩ブレーキをかけているのに等しい。そして、その後は惰性で走る。だから、10キロ以降じわじわとペースが落ちるのだろうが、1キロ5分40秒を超えない限り特に修正はしない。そして、35キロ先の平田の坂で失速しなければ、下り坂のペースを生かしてそのまま再び惰性モードに入る。

というのは、簡単であるが、その惰性ペースといえども、実は昨年以上のペースではある。

だから、若干不安はあるのだが、失速しない限り、すくなくともサブ4は大丈夫だろうというモチベーションに支えられているような気がする。

今のところ、明日土曜日30キロ、日曜日10キロ、月曜日21・1～25キロを予定している。

そして、予定では来週土曜日に35キロの最終調整をし、その後は距離を落とすことになる。

さて、今日の昼行軍は明日の距離を考慮し、4キロにしたが、4'30、4'25、4'00、3'50の16分45秒であった。

しかも、休日ダイヤの坊っちゃん列車通過時刻を想定したコース設定は完璧でもあった。

私の5キロ試走の記録が20分50秒だから、大体その程度の速度では走れる体力があるということになる。

このスピードを利用して、フルマラソンは前半決してハイペースになることなく、あくまで前半のペースを落とすことによる体力温存に努めたいところである。

今日は、今年最初の昼行軍。

で、走り始めて、なんで松山市役所前で道後温泉行きの坊っちゃん列車がやってくるの？

と、今週末（来週月曜）までは休日ダイヤで運転されていることを完璧に忘れていたのであった。

ああ、坊っちゃん列車無料乗車小皇帝かずまるの父親として、なんと情けない！

ということは、横に置いて・・・

結果は、5キロを4'40、4'30、4'30、4'30、3'50の21分30秒であった。

おおっ、なんとラスト1キロはなんだ！しかも、体は軽いぞ！

というわけで、体力だけならば、あと31日に迫った愛媛マラソンの準備が整ったぞ！

これからの問題は、次のとおりだ。

(1)体調を整える・・・どーも最近内臓の調子がよろしくない。まあ、正月の暴飲暴食を考えると当然でもあり、考え直さなければならない。

(2)病気に注意・・・どーも、晩秋から冬場の大会で万全の状態で大会に出たためしがない。あと、インフルエンザを筆頭とする病気に注意をしなければならないことは周知のとおり。

(3)体を壊さない・・・膝を筆頭とする爆弾といかにお付き合いができるか？

とりあえず、愛媛マラソン3時間45分を目標としたトレーニングはできた。

これ以上の体力増進は終わった。

あとは、その体力を維持できるか？

そういえば、一昨年の今頃、つまり初マラソン3週間前には「左足甲部」に痛みがあると、過去のブログに書いてある。一方で「右足5指痛」という言葉もある。

このうち、「右足5指痛」は昨年の愛媛マラソン後に悪化したものの、夏場はそう気になることもないまま、再び気になりだしつつある。が、最近は問題の「左足4指痛」の影に隠れる形になっている。

で、この「左足4指痛」は、接骨院でも、スジが突っ張っているらしいことは確かだが、よく判らないでいた。

これに似た症状としては「モートン病」というものがある。

この症状は、簡単に言うと「神経腫が圧迫され、その結果炎症を起こすもの」といったって、よく判らん。

足裏指付根のちょいとかかと側にしびれ等があるのは事実だし、4指付近に出るケースが結構多いという。

原因は歩き方や靴に影響されるというが、多分走りすぎなのだろうと思う。

ただ、「通常素足状態では、足への余分な圧迫がないため痛まない」となると、朝一に階段を降りるときの痛みを考えると、違うのかなあ、とも思う。

しかたがないので、足指の痛み全般の対処方法として、足指の「グーパー運動」というのがよく出てくるため、今朝からストレッチついでにやっている。これなら、プログラマーの仕事中でもできるのがうれしい。というより、そういえば、一昨年の上司が足のグーパー運動の話をしていたことを思い出した。

というわけで、昼休みにやってみると、なんとなく痛みが和らぐ。が、帰宅時にはやっぱり痛みが復活している。

うーん、なんとなく判ったような判らないような。

2012/01/03予讃線光洋台～粟井間14M

今日は昼過ぎから義父母宅で新年会があるため、一昨日同様午前中の行軍であった。というより、本当は愛媛マラソンのスタート時刻を考えると、午前中の練習のほうが良いのだろうが、私は行軍後のビールが旨いことと、実際には膝の都合を考えると、練習はできれば朝を避けたい傾向にある。

で、今日の行軍であるが、一昨日12キロ、昨日休養だったのだから、体そのものは軽いはず。ただ、やっぱりというか、正月の暴飲暴食が影響しているということもある。

その記録は、5キロ25分45秒、10キロ51分35秒（5-10は25分50秒）は想定内だったのだが、復路向かい風ということもあり（というより、粟井坂トンネル～粟井川間は往復とも向かい風）、15キロは1時間18分10秒（10-15は26分35秒）にまで落ちる。

しかも、この落ち方は意図したものではないため、愛媛マラソン当日の設定速度に影響しそうな感じがする。

で、20キロ1時間43分40秒（15-20は25分30秒）で、ゴール21・1キロは1時間48分55秒であった。

前述のとおり、今週末の3連休の行軍で、愛媛マラソン当日の設定速度を決め、その速度で来週末の最終35キロ試走を走る計画でいる。

一応、最初5キロを26分前後、10キロを26分30秒、その後は35キロまで5キロ27分00秒の惰性走行（35キロ3時間07分30秒となるが、できれば、3時間07分を1秒でもきりたい）、その後も40キロ3時間34分00秒（35（3時間07分00秒）-40は27分00秒）、ゴールは3時間45分30秒になる。

個人的には、ネットタイム（トイレロスが入る）3時間45分を狙っているが、これには、ハーフ終了時のダメージと最終35キロ走後の残り体力に影響する。できれば、35キロ3時間05分では走りたいものである。

あけましておめでとうございます。

正月早々の大会といえば、松山城の大会があるのだが、2キロとか3キロでは話にならない。

という訳で、1月1日午前10時頃から14キロを走ってくることにした。

が、家を出た瞬間・・・どどっと氷雨が降っている。

確かに、午前中「所により一時にわか雨」とはなっていたが、四国上空には全く雲がない・・・いや、松山上空にだけ見えかねるような小さい雲が・・・

というわけで、いきなり正月早々ビニール合羽を着ての出撃。しかも、出発に10分ほど手間取ったため、14キロから12キロに縮小することになってしまった。というも、昼から再びこのコースを自家用車で走って、実家へ帰省しなければならない。

が、その縮小は正しかったかもしれない。昨夜の暴飲暴食による体重増加、昨日の21・1キロ行軍からまだ18時間しか経っていない。

というより、朝の行軍になれていなかったからかもしれない。体がやたらと重い。

1キロ5分15秒はともかく、2キロ10分30秒はもう遅い。5キロは26分00秒、10キロは51分10秒（5-10は25分10秒）で、ゴール12キロは1時間01分10秒であった。

まあ、一年の計は元旦にあり。

2011/12/31予讃線光洋台～粟井間24M

さすがに8両編成ですな。当たり前か。

年間走行距離：3670キロ、月間走行距離354キロ

今年最後の行軍は、いつもの21・1キロになった。

が、最初から体が重い。

昨日全然運動しなかったのに飲むだけ飲んだから体重オーバーか？それとも、一昨日の35キロ走のダメージが残っているのか？

ぺースは、1キロ5'10、2キロ10'10、3キロ15'10、1キロが愛媛マラソン5キロ地点だから、それ以降のペースは正しいはずである。が、4キロ（愛媛マラソン8キロ地点：平田の上り坂の途中）20'05。

いくらなんでも早すぎる。体が重いはずだ。

というわけで、5キロ25分10秒、10キロ51分15秒（5-10は26分05秒）、15キロ1時間17分20秒（10-15は26分05秒）と一応惰性のペース。

20キロ1時間42分30秒（15-20は15分10秒）で、ゴール21・1キロは1時間47分55秒であった。

最初の5キロと最後の5キロをそれぞれ1分ずつ加えると、大体1時間50分。過去2回の35キロ走でもハーフは1時間51分で通過しているから、なんとか、グロスタイムで3時間42分をめざしたいものである。

2011/12/29予讃線光洋台～粟井間20M

今年の年間走行距離：3648キロ、今月の走行距離：333キロ

今日から年末休暇ということで、予定どおり35キロ走を敢行。

その結果は、3時間03分50秒と、先日の自己記録をさらに30秒更新し、ついに3分台に突入した。

愛媛マラソン本番3週間前にもう一度35キロ走をする予定であるが、次回は当日の想定速度で走るから、今日の記録は当分更新できないことであろう。

その記録は、5キロ25分45秒、10キロ52分15秒（5-10は26分30秒）、15キロ1時間18分30秒（10-15は26分15秒）、20キロ1時間45分20秒（15-20は26分50秒）、ハーフ1時間51分00秒位、25キロ2時間12分00秒（20-25は26分40秒）、30キロ2時間38分15秒（25-30は26分15秒）、ゴール35キロは3時間03分50秒（30-35は25分35秒）であった。

ということで、記録が出たことは出たのだが、あくまで、ゴール35キロ地点の目の前に平田の坂が待ち構えているという想定で走った。つまり、あくまであと7・195キロ走るだけの体力を残しているか、ということである。

これは、まあ最後の5キロの速度が上がったことを差し引いた上で考えたので良いと思うが、少なくとも坂の上までは走れただろうと思っている。その後は1キロにわたる下り以降を惰性で走れれば、遅くともあと40分ではゴールできるだろうと信じている。

さて、実際のペースであるが、前回大会と同じ場所からのスタートであれば、多分最初のペースダウンは「ほとんどない」と考えてよい。実際、私が自分で勝手に抜かれ放題の1キロ6分10秒で地雷を踏んでしまっただけである。だから、最低でも5分20秒では走ることができるだろう。その意味でも、最初の1キロでのペースチェックが重要になるだろうと思う。その点、コースを知り尽くしている私は有利であろう。

ということで、現在走りこみ中である。

今年の仕事も今日でおしまい。明日から年末年始休暇だ。

この先のトレーニング（予定）は次のとおり。

12月29日（木）35キロ走

12月31日（土）21・1キロ走

1月1日（日）12キロ走

1月3日（火）15～21・1キロ走

1月7日（土）30キロ走

1月8日（日）10キロ走

1月9日（月）21・1キロ走

1月14日（土）35キロ走

1月15日（日）12キロ走（愛媛マラソン・3週間前）

これで走り込みを終了し、いよいよ調整にはいる。

とはいえ、ここから大会までの3週間が一番面白くないんだよな。

2011/12/27予讃線光洋台～粟井間22D

3号車に2200形一般塗装車を増結してますな。

今日現在：年間走行距離：3610キロ、月間走行距離：295キロ

ちなみに、今日は結局休暇をとってしまった。本来は12月24日（土）に出勤し、今日がその代休であったはずなのだが、休日出勤の方がボツになってしまった。だが、通院予定を変えることはできず、そのまま休暇にしてしまったのであった。

それと、明後日の天気予想が思ったよりも良さそうなので、29日（木・年末休暇）に35キロ走、1日休んで、31日（土）に21・1キロ走をすることに決定。今日は当初25キロ走であったが、明後日のダメージを考慮して、21・1キロ走に変更した。これで今年最終日に3650キロ、つまり1日10キロが達成されることになる。

それにしても、走るとことに金は不要と思われがちだが、私の場合はそのつど膝にテーピングをしている。大体1本700円で3回とは持たないから、結構な出費が必要になるものだ。今日は年末年始を考えて2本買ってきた。

さて、今日の結果であるが、冬型の気圧配置は緩んだようだが、空気が冷たいのは相変わらず。その中を22D捕捉で13時40分に一昨日同様のコースで出発。

5キロ25分45秒は、大体10月上旬のハーフマラソン大会直前練習と同ペース。まさか、このペースでフルマラソンの練習をすることになるとは思っていなかった。10キロ52分05秒（5-10は26分20秒）、15キロ1時間18分10秒（10-15は26分05秒）は先日の35キロ走と同じなのだが、今日は明後日の35キロを想定したペースと決めているから問題なし。

で、20キロ1時間42分50秒（15-20は24分40秒）、ゴール21・1キロは1時間48分25秒のペースアップはやむを得ないところ。このあたりは、ペースづくりとしては後半5キロは問題外。ただし、ペースアップできるということは、まだ余力があるということだから、それはそれで問題なしと思おう。

2011/12/25予讃線伊予和気～三津浜間1M

今日現在：年間走行距離：3589キロ、月間走行距離：274キロ

今日は午前中、かずまるの練習試合に同行。とはいえ、かずまるの校区公立中学である。だから、近いものだし、夏場の練習コース上だし、知り合いもいる。まあ、この中学に進学していれば、今日は現在の仲間を知らずして試合をしていたことになる。不思議なめぐりあわせだ。

さて、そうは言っても、昨日7キロ走に抑えただけあり、今日は走らなければならない。

そこで、14時38分に堀江付近で11M補足を目標に出撃。距離は粟井川折り返しの21・1キロの予定。

今日も走れど、走れど汗をかかない。

結論として、膝の具合は寒いときに具合が悪くなるのではなく、寒くなる時に具合が悪くなるということがよく判った。まあ、今日の場合は21・1キロだから、この程度でたまらなくなるほど具合が悪くなってもらっても困るが・・・

その記録は、5キロ25分00秒（愛媛マラソン（以下「E」という）9キロ地点）とオーバーペース覚悟の飛び出し。その後は10キロ50分45秒（粟井川折り返しE31キロ・5-10は25分45秒）、15キロ1時間17分10秒（E36キロ・10-15は26分25秒）と惰性のペースも計算どおり。あえてペースを上げる必要はない。

そして、20キロ1時間42分20秒（15-20は25分10秒）で、ゴール21・1キロは1時間47分50秒であった。

これで、愛媛マラソン当日は、序盤のタイム枠を1キロ5分10～20秒、10～35キロは5分15～30秒に設定できる体力があるかどうかを検討する。今後、12月30日と1月第2土曜（大会3週間前）に35キロ走をして、3時間07分で走って、その後7・195キロの残り体力を確認する。この段階で平田の坂を思い浮かべ、1キロ5分50秒で上れる体力が残されていれば、あとは惰性でなんとかなるだろう。

2011/12/24予讃線三津浜～伊予和気間24M

走りこみの時期ではあるが、長距離を走った翌日は、前日との合計距離が42・195キロを超えないようにはしている。理由は簡単。体が壊れたら困るからである。

ということは、今日の走行距離は7キロになる。

仕方がないから、午後3時10分に出走し、24M補足を決める。

が、家を出てまもなく雪が降り始める。確かに、今日はだんだんと天気が悪くなることは判っていたが、相変わらずのタイミングであるものだ。

記録は、4'50、4'45、4'40、4'40、4'45の5キロ23分40秒、その後も4'30、4'25の7キロ32分35秒であった。

この時期としては、まずまずか。

2011/12/23予讃線光洋台～粟井間20M

35キロを3時間07分！

これは、第47回愛媛マラソンの35キロ関門である。当時の制限時間は4時間00分だったから、サブ4なら・・・と思うのは間違いである。

実際、サブ4・・・特に私のように後半ペースを上げる者には過酷な35キロ関門である。

前回愛媛マラソンで3時間55分を出したときの35キロは3時間16分21秒。今年11月30日の42・2キロ試走で3時間49分50秒だったときの35キロは3時間12分15秒。

愛媛マラソンの、サブ4って何？

その意味でも、次の目標は3時間50分切りではあるが、その先には35キロ3時間07分がある。

それともかくとして、いよいよ年末年始の走りこみが始まった。

というわけで、今日は35キロ走。

が、膝の調子はもとより、親子3人、風邪からくるお腹の調子が悪いという状態である。が、膝に関しては、テーピングをガチガチにしての出撃。

今日のコースは、愛媛マラソン（以下「E」という）4キロ地点からE25キロ手前の折り返しをそのまま直進し、E29キロ地点へショートカットし、E28キロ地点過ぎからコースを外れて、後4キロを調整する35キロである。

最初の5キロは25分40秒は、坊っちゃんマラソン後の最高タイム。10キロ52分15秒（5-10は26分35秒）、15キロ（E19キロ）1時間18分10秒（10-15は25分55秒）は12月3日の21・1キロを除く25キロ以上試走では最高タイム。

というより、完全にオーバーペースであることは判っている。が、このペースで走ってどうなるのか？という答えを知りたいことと、35キロの壁の具合というのも知りたい。

さて、今日はとにかくランナーが多かった。特に前半は、ちょうど愛媛マラソンスタート時刻をめどに試走されたと思われる方々で、視界からランナーが消えることがない程であった。

20キロ（E24キロ）1時間45分30秒（15-20は27分20秒）。今日の15キロはE19キロである。某ブログへ「立岩川の上りは、視覚的なものと基本的に追い風の可能性が高いことで、あまり上りとという意識を持たない方がいいですよ」というコメントを（最近）送ったことがある。が、現実はどうか。実は、確かに上りという意識は、風景としてあまり感じられないのだが、確かにペースは落ちている。立岩川の上りは延々2キロ続くのだが、この2キロで実に11分20秒かかっているのである。このあたりは、前回大会の先頭集団で優勝候補がこのあたりで脚に異常が生じてリタイヤしたということも、一応はとどめておかなければならないのかもしれない。

ハーフを1時間51分20秒で通過。このE25キロあたりであるが、第2折り返しをそのまま直進し、そのままショートカットでE29キロ地点へと向かう。25キロ（E32キロ）2時間12分10秒（20-25は26分40秒）と多少ペースアップ。

このあたり、左膝下付近が若干麻痺しているような感触を覚える。今日のペースは今までと比べると、尋常なペースではない。あるいは、今日は35キロの壁（といってもそれはゴールだが）があるかもしれない。しかし、それを経験するのもよかろう。第一、今現在ペースは落ちていない。

E35-36キロ平田の坂を5分30秒でクリアし、E36-37キロ平田バス停はなんと4分50秒でクリア。そのE37キロである30キロは2時間38分30秒（25-30は26分20秒）。

31キロ（E38キロ地点）を過ぎた谷町交差点で愛媛マラソンコースをはずれて、自宅までの距離調整に入る。31キロは2時間43分30秒と、前回マラソン同様に惰性の速度を維持している。32キロ（えひめ飲料工場前）は2時間48分50秒となるが、タイムよりも問題は、あと10キロをどのようなペースで走れるかどうかである。おそらく、過去2回のような終盤のペースアップはできないだろう。だが、32キロでペースが落ちたとはいえ、まだイーブンペースには違いない。

結局のところ、ゴール35キロは3時間04分20秒（30-35は25分50秒）と最後の5キロはペースが上がっていた。

このタイムで、あと7・295キロを54分程度で走れば、グロスサブ4、つまり第47回愛媛マラソン（終盤に強烈な上り坂あり）をクリアすることができたことになる。

というより、30-35キロを終盤ペースアップがなかったもの、つまり26分30秒だったとすると、3時間05分00秒。そこから平田の坂が始まり（記録上は平田の坂が重複するがそれは考えない）、多分あの体調では遅くとも1キロ6分00秒では走れただろうと思うし、下り坂もペースアップは可能だったと思うから、40キロを27分00秒として3時間32分00秒。そうすると、ゴールは3時間44分00秒、グロスタイム（ネットにも含まれるトイレロス等を含め）3時間47分では走れるだろうという結論になる。

愛媛マラソン当日、このペースで走るかどうかはともかくとして、現在の走りこみ時期に色々と調整すれば、一応グロス3時間50分切りは可能ではないか。

ただ、私の潜在体力的限界もこのあたりにあるような気がする。

明日から、連続飛石行軍が始まる。

とはいえ、膝の具合もよろしくないし、風邪のせいか腹具合もよろしくない。

あまけに、明日からの3連休は荒天と予想されている。

今のところ、明日は33キロ走を予定している。

が、その後は「連続飛石行軍」とは言いながら、かずまるが12月31日完全フリーである以上、大掃除をしなければならないだろうから、前日30日に再び35キロ超走を予定している。となると、31日休暇、1日10キロ程度、2日休暇、3日21キロ程度と計画が立つのだが、逆に、29日までの行軍をどうしようか思案中。

膝の具合もよろしくないし。

今日は職場の忘年会であった。その場所は、職場から500メートルほどの場所だったのだが、その間に3回ほど膝の関節が外れるような感触に襲われた。

一方、どうも今日は体調が悪いようだ。

職場では、現在インフルエンザが複数発生している。インフルエンザの予防接種をして、現在が最大の抵抗力を持っている時だから、簡単には発症しないとは思うが、気をつけなければならない。

ちなみに、今日の昼行軍、5キロ走最後の1キロが3分50秒だったのだが、どうも体調が悪い。

明後日、荒天の中での行軍が気になるところである。

実際のところ、本番が大荒れの天気ということもありえるから、そういう中での練習も必要といえば、必要である。

が、昨年の12月21日（代休）の時のように、この時期ある程度の雨が降る中では、とても走れたものじゃない。

一方で、時折氷雨の降る中、ということであれば、ビニール合羽持参で走るということも考えられる。

天気予想は、気象庁では、金曜：曇一時雨か雪、土曜：曇、日曜：曇時々晴れ

ＷＮＩでは、金曜：曇、土曜：曇時々雨、日曜曇、となっている。

要するに、この3日間は冬型の気圧配置ですよ！北西の季節風が強く、愛媛マラソンコースの場合、雨か雪の恐れがありますよ！ということだろう。

一方で、ＷＮＩと専門天気図の週間予想天気図を見ると、大荒れにはなっても、大雨にはならないだろう、という気圧配置になっている。

まあ、防寒対策をして走れないこともないのであろう。

今日は接骨院の通院日。施術師によると、膝にかなりのズレがみられるらしい。ただ、走ることを中止せよ！ということではないので、まあ、黄信号ということだろう。

というより、やはり最近の寒さが原因であることは間違いない。というより、今週末は、いわゆる「クリスマス寒波」の模様である。

さしあたり、今日は胃検診で、下剤を飲んでいることと、週明けということもあり、昼休みは全く外出しなかった。

22日（木）が雨模様らしいので、明日、明後日の昼行軍は敢行しなければならない。

2011/12/18予讃線堀江～光洋台間24M

明日は胃検診である。だからというよりも、最近の膝の状態を考えると、無理もできないので、今日は16キロにとどめた。

とりあえず、状態が回復すれば、今週末から1月上旬の3連休まで、いくらでも走ることができる。

そういえば、昨日の走りを見ると、「本番3週間前に負荷をかける」という意味がわかってきた。というのは、先日42・2キロ走って、ちょうど3週間後になるわけだが、妙に体が軽いのである。

とりあえず、次の愛媛マラソン3週間前に30～35キロ走を入れてみよう。

さて、今日の16キロ走であるが、5'10、4'40、4'50、5'10（平田の上り坂）、4'50の5キロ24分40秒。しかも、平田の上り坂あたりで、ちょうど反対側を1キロ4分50秒程度で走られる方がおられた。さらに、この方は堀江小南の信号で待っている間にこちら側へ渡ってこられたから、後について走ってみる。

4'50、4'50で7キロを過ぎ、大谷トンネルを抜けたところで、私はＵターン。7キロ以降も同ペースで9キロ（愛媛マラソン35キロ）44分10秒。再び平田の坂の上の10キロを49分15秒（5-10は24分35秒）。

下りに入り、4'30、その後も5'00、4'50、4'55、4'50とペースを維持して15キロ1時間13分20秒（10-15は24分05秒）で、ゴール16キロは1時間18分10秒であった。

まあ、このペースは先日のハーフマラソンよりも速い15キロ（適正距離の場合）であり、その意味では、スピードはついていると思うのだが、とりあえず、このスピードを生かして、楽に中間点を超えられるように調整できたら、と思う。

というより、膝の具合が心配でもある。

2011/12/17予讃線光洋台～粟井間22D

最近の行軍は序盤からのハイペースが続いている。

次の愛媛マラソンの対策としては、序盤無理して抑えず、周りのペースに合わせて走り（一応1キロ5分10秒という最高速度は設定するが）、往路平田の坂以降はそのままの惰性で走り、多少ペースが落ちても気にしない（一応1キロ5分40秒を超えるようなら修正するが）。そして、復路平田の坂で気合を入れ、下りでペースを上げたところで、40キロあたりまではそのペースの惰性で走り、昨年同様残り500メートルあたりでペースを上げる、ということを考えている。

だから、最近の行軍は、序盤ペースを上げた練習をし、それに耐えられるかどうかの確認をしている。

で、膝の具合であるが、とりあえず、3日前のような点滅赤信号の状態ではなくなっていたので、予定どおり30キロ（29キロに設定していたが、実際には30キロだった）を走ってきた。コースは、愛媛マラソン16キロ（以下「E」という）である実走12キロからE25キロ地点へ抜け、そのままE37キロ地点まで走り、そこから自宅まで5キロ走るコースである。

その結果は、E9キロ地点（つまり平田の坂の下り）である5キロ26分00秒、10キロ52分20秒（5-10は26分20秒）は予定どおり。右ひざの具合が気になるが、今のところは気になるだけである。しかも、この記録は、昨年の坊っちゃんマラソン・ハーフの10キロよりも速い。

15キロ（E27キロ）1時間18分25秒（10-15は26分05秒）、右ひざは、膝外上に痛みが走り始めるが、これならば致命傷とはならない。ただ、本番の場合、先の長さを考えると不安もある。

20キロ（E32キロ・光洋台駅付近）1時間44分40秒（15-20は26分15秒）、恐れていた右ひざ下部分に鈍い痛みが始まる。これが強くなると、昨年2月同様走れなくなる。このため、信号抑止時に膝ストレッチをすることにより、とりあえず、それ以上の痛みが増幅しない。ただ、これが本番の後半だったら、どうしようかという不安はある。（第一、練習では信号抑止時間は時計を止めている。本番は信号抑止はないが、ストレッチをするわけにはいかないだろう。）

ハーフ1時間50分20秒位で通過。25キロ（E37キロ・平田の坂の下）2時間11分00秒（20-25は26分20秒）は先週土曜日の25キロ走よりも30秒速い。しかも、ここへきて膝の痛みがなくなる。いや、むしろ麻痺しているというのが正しいのかもしれないから、楽観はできない。

ゴール30キロ2時間36分40秒（25-30は25分40秒）。ラスト5キロのペースアップは毎度のことであり、参考にならないが、一応まだ余力があるものと解釈しよう。

とりあえず、記録から言えば、見事なイーブンペースであり、本番では、序盤からこのペースで入るかどうかは、まだ決めかねているが、少なくとも、このペースで入っても、とりあえず30キロを過ぎてもまだ余力があるということだけは判った。

次に膝である。予断は許さないが、とりあえず、点滅赤信号は脱したような気がしないでもない。

テーピング～サポータ～軟性コルセット～スパッツの四重装備ではあるが、今日のところは、まだテーピングに余地があるような気がする。

愛媛マラソンサイトで掲載されている。

コースが変更された「中央通～北環状線」あたりに変更が見られるだけで、基本的には昨年同様である。

ちなみに、我が家も今回はモロに移動の制約を受けることになる。

さて、膝の具合であるが、1回だけ、膝が抜けるような症状があったが、それ以外はまあ、悪くもならず、良くもならず、といったところか。

ただ、昨日の軟性コルセット装着の影響で、膝に軽い筋肉痛があるのが気になるところ。

いよいよ、年末の走り込みが始まる。

まず、明日は29キロ走が控えている。日曜日は翌日が胃検診ということも考慮し、距離は落とす。（だから、一昨日に休暇をとったということもある。）

そして、いよいよ来週末の金曜日から、完全飛石行軍がある。

現在の私の序盤の速度は、昨年今頃のハーフマラソン最初の10キロ並の速度（5キロ26分台）で走っている。そして、中盤にかけては5キロ27分00～30秒で流す。

名づけて、惰性走行！

後半については、調整さえミスをしなければ可能と考えているのだが、後半になってもあえてペースは上げない。具体的には、平田の坂まではペースを上げない。

そして、下り坂で、1キロ5分15秒程度に上げ、再び40キロ過ぎまで、その惰性で走る。つまり、今年と同様のペースをとる。前回は（前々回に後半ギアを切り替えたこともあり）、ペースを上げようとして上げられなかったこともあり、今回は最初からペースアップを考えない。

という青写真を描いている。

これって、実に10年ぶりの緊急事態でもある。

ただし、「がくん」とならない限り、走れないこともない。

もっとも、今日は念のため走るのを自粛した。

で、昼休みは、書店にでかけて「NゲージマガジンNo56」なぞを買ってきたりした。

現在、明後日の30キロ走が迫る中、打開策を思案中。

2011/12/14予讃線光洋台～粟井間22D

今日は、実は月に一度の通院日。もちろん、通院に一日かかるわけはないのだが、それから後は聞かない約束で・・・

というわけで、通院後、近くのスポーツ用品店でランニング用品を購入中の話・・・

わたたたたたた・・・・・！！！！！

右ひざの関節がかみ合ってない（ような感触）！！

とにかく、その場は膝をぶらんぶらんさせながら、応急処置をし、帰宅後ストレッチ・・・

今日は30キロ走の予定。ただ、この症状は膝を伸ばしたときに起こる。走るときは、市民ランナーの場合は、多少腰を落とすからね実はひざは伸ばしていない。

かの、元マラソン世界記録保持者、アルベルト・サラザール（当のNYシティマラソンの距離問題で世界最高記録を剥奪された）が市民マラソン出身であり、彼の走りは腰が落ちている。ある意味参考になるかもしれない。

というわけで、13時20分に予定どおり出走。

が、いきなり、コースを間違える。仕方がないから、一度帰宅し、13時23分に改めて出走。今日は光洋台の向こうで22Dを捕捉予定。コースは、久枝・みどり小周辺での距離調整し、愛媛マラソン（以下「E」という）5キロ地点を仮想5キロとし、E16キロ地点まで走り、再び距離調整してE29キロ地点を17キロ、E37キロ地点でコースをそれ、自宅を仮想E42キロとする30キロ走。

だが、そうは言っても、やはり膝へのダメージは大きい。途中で膝の関節が外れかけるような症状も起こり、早々に25キロ走へと短縮を決める。この場合は、ハーフの練習時と同様粟井川折り返しとなる。まっすぐに往復すれば、21・1キロ、今日の場合は4キロ調整をかけるから25キロとなる。

その記録は、5キロ26分30秒、10キロ53分05秒（5-10は26分35秒）、15キロ1時間19分50秒（10-15は26分45秒）、20キロ1時間46分00秒（15-20は26分10秒）、ハーフ1時間52分00秒、ゴール25キロ2時間11分30秒（20-25は26分00秒）とハーフまでは完璧であった。

つまり、これならば、スタート直後のロスとトイレロスでプラス2分。後半を前回同様1時間54分とすれば、ネットタイム3時間48分となり、グロス3時間50分切りも夢ではなくなる。

今後の練習は、とにかく、このペースでハーフを走ったときの体力温存に重点を置くべきだろう。

というより、膝の具合が大変心配である。

先日の胸コルセットといい、なんで昼行軍ごときに、ここまでせにゃならんねん！状態である。

が、実際には、確かに効果はてきめんであり、第一、しょせん5キロ強である。

また、今日の場合は、比較的暖かかったということもある。

ともかく、膝本体の調子が悪いらしいので、次に長距離を走る場合は、完全にテーピングをしておくべきであろう。

最近急に寒くなったこともあり、右ひざはもとより、脚全体が硬直しているような感じがする。

というわけで、一昨日、昨日はランニング1時間前から入念にストレッチをしていた。

が、今日接骨院に行くと、右ひざの具合があまりよろしくないので、3日間腿の左右のストレッチを中止するよう指示が出てしまった。

もっとも、ジョギングの中止指示が出たわけではないから、一安心ではある。

で、明日は昼行軍5キロ、明後日は多分雨で中止だから、そのあたりまでは回復傾向にあると思っているのだが・・・

2011/12/11予讃線堀江～光洋台間24M

とにかく、今日のジョギングは楽しみであった。

かずまるには、鉄道模型のお座敷運転用線路の購入に立ち会わされ、かずまるはそのまま市坪へ。今日はクルム伊達公子の試合とトークがあるということで、帰宅後は妻が（妻子での出席・事前定員制）出かける直前、試合だけでも一緒に行こうとは言われたものの、

もー遅い！！

というわけで、ひとりで愛媛マラソンコースへ。

今日は18キロ走であったが、5キロ25分30秒の後も大変体が軽いため、一時は21・1キロ走にしようかとも思ったが、折り返し直後の8キロでペースが落ちていることもあり、ここは当初の18キロを英断する。

ま、実際には、次の愛媛マラソンでは、10キロショックを含む、惰性でのペースダウンを考えている訳であり、その意味ではペースダウンを悲観する必要はないのだが、今日のところは長距離を走る訳にはいかないから、ここは18キロに抑える。

というわけで、10キロ51分45秒（5-10は26分15秒）。

ところが、折り返して、トンネルを抜けたあたりで、道路反対側を、私よりもちょっとだけ早いという実に悩ましいペースで走る方を発見。この方実に1キロを5分ジャストで走っている。だから、11キロ56分50秒、12キロ（平田の坂の上・愛媛マラソン36キロ）1時間02分05秒は私としては早すぎるのだが、その悩ましいペースに誘導されるように下りに入る。ところが、その下りに入ったところで、反対側（というより私が反対側を走っている）に8人ほどの集団を発見する。しかも、この集団は同一集団ではなく、たまたまの2～3人程度の集団の塊である。

これは面白いと、当初の予定であった平田の坂からの国道離脱を、先週42・2キロ走で使用した谷町交差点での離脱に変更する。つまり、愛媛マラソン38キロ過ぎまで国道を走るということである。集団で走っていれば、歩道を横切る車どももバカなことはやりにくいだろう！ということもある。

というわけで、15キロは1時間16分45秒（10-15は25分00秒、13-15は9分40秒）とペースが上がってしまう。というわけで、ゴール18キロは1時間31分45秒であった。

さて、今日初めて装着したウォークマンであるが、実に考えられている。自宅内で聴いている分にはあまり感じられなかったが、屋外で聞くと、なんとなく音に曇りが感じられる。すなわち、外の音がよく聞こえるのである。つまり、交通事故にかかる安全性をよく考えていると思ったのであった。

ただ、今日のところは、右耳の設置がよろしくなく、何度も外れかけたものである。このあたりは、装着方法そのものを考えなければならないかもしれない。

走行中、こんなものを見つけた！

愛媛マラソンのコースが大変なことになっている。

これは、もはやお祭りとしかいいようがない。

そういえば、帰路確認したら、35キロ地点にも同じような表示があった。（5キロ地点にはなかったが・・・）

さて、昨日、散髪中に実弟から初めての子どもができたというメールが来た。

妻が、今日午後にお祝い品を買いに行こう！と言ったため、もし、昨日無理して散髪に行っていなかったら、今日は散髪かランニングどちらかを断念することになっていた。

ちなみに、この理容店は、以前住んでいた場所の近くのため、自宅から7キロある。ただし、そのほぼ中間点に職場がある。

さて、今日は14時にはランニング後の入浴を済ませる必要があることから、11時20分出走、しかも、29キロ予定を25キロに短縮する。

その結果であるが、今日は面白いことを発見した。

5キロ26分00秒、10キロ52分30秒（5-10は26分30秒）、15キロ1時間18分45秒（10-15は26分15秒）、20キロ1時間46分15秒（15-20は27分30秒）、ハーフ1時間52分10秒位、ゴール25キロ2時間11分40秒（20-15は25分25秒）であった。

最後の5キロはともかくとして、数字上は落ちる一方である。が、繰り返すが、面白いことを発見した。

私は今回、前半の速力を付け、本番ではゆっくりと走り、中間点を今年以上に楽な状態で通過する、そしてネットタイムで今年より5分早い、3時間49分を目標にしている。

さしあたり、先週の42・2キロ走がその道しるべとなったわけであるが、実は最近の序盤のスピードを利用しようと考え始めたのだ。

今日のペースは、基本的に右肩下がりであった。今までの私のペースとは逆である。が、このペースダウンは疲労によるものではない。あくまで余力を残してのペースダウンだから、後半ペースアップは無理としても、極端なペースダウンはないだろう。

ちなみに、今日の例で言えば、今日のペースで20キロ以降、5キロ27分30秒を続けたとすれば（それでも実は昨年よりはハイペースだが）、40キロを3時間36分で走れる計算になる。

これに、スタート直後、トイレロスを加えても、3時間49分の道は開ける。

序盤のオーバーペースには気をつける必要はあるが、必要以上にペースダウンすることは、一歩一歩ブレーキをかけているという事実も無視できないだろうという気もする。

つまり、今まで10キロショックという言葉をよく使ってきたが、前半のスピードをつけ、10キロショックを恐れず、15キロ以降、極端にペースが落ちない限り、特にペースアップすることなく維持に努め、後半もイーブンペースで走れる体力維持に努める、これが今回の愛媛マラソンの目標になるのだろう。

私は走行中、携帯電話のミュージックプレイヤーを使用している。が、このMP、使用のしすぎもあり（というより振動が半端じゃなかったのだろう）、充電器兼用のインナーフォン端子が1ピンかけているせいか、端子がぐらぐらしており、走行中の音飛びが激しい。

先週の42・2キロ走なぞ、途中から左側の音が出たり出なかったり、そのうち音が出なくなったときは、疲れもあって、せいせいしたほどだ。

今日も音飛びが激しい！以前の携帯電話の場合は2年もすれば買い替えをしなければならないように制度だったのが、今は改められたこともあり、このままでは携帯電話が壊れる！

といわけで、今日の行軍後、妻に

（今年3月にかずまるに購入したものと同じ）ウォークマンを買う！

と宣言したところ、なんと、妻も

私も買う！

というわけで、実弟の子どものお祝い品送付も兼ねて、出かける。

妻は、かずまると同じものの色違い（容量半分）だったのだが、なんと、ランニング用ウォークマンを発見！

店員が「なにか、説明することがありますか？」

私「全然判らないので、全部説明してください！」

というわけで、私はそちらを購入した。

さあ、明日のランニングが楽しみだ！

明日から1月上旬の3連休までは、次の行程を考えている。

(1)愛媛マラソン4キロ地点をスタートして、16キロまで走り、そこから25キロ地点まで1・0キロ移動し、そこから38キロ地点まで走り、自宅まで4・0キロの計29キロ。

(2)愛媛マラソン5キロ地点を久枝周回コースで仮想5キロ地点に設定し、（ハーフ練習同様）粟井川折り返し、32キロ地点を14キロに設定、あとは(1)と同様にコースで帰る25キロ。

(3)土日の場合のカップリングとして、大谷トンネル手前（愛媛マラソン34キロ地点）折り返しの15キロ。

(1)は今年の10月頃には30キロ走としていたが、これはハーフの練習としては、後半の平田の坂を避けるために迂回していたもので、今となっては避けるわけには行かない。だから、距離が1キロ短くなるのである。

で、昨年の記録を見てみたのだが、意外と30キロ超走はしていない。12月に2回（35キロ走と42・2キロ走）、1月は1回しかしていない。

個人的には、1月1～2日を休息覚悟で12月31日にもう一度42・2キロ走をして、あとは、2週間サイクルで、土曜日に1度25キロ走又は29キロ走をし、日曜日は15キロ走、そして、1月上旬の3連休で最後の負荷練習というのが、体調維持によろしいのではないかと考えている。

今週はじめ頃は、右ひざが、いわゆる「うまく関節が入っていない」ような感じで、たまに痛みが走っていた。

それが、昨日あたりから、これまた平成5年頃によくあった、「安静にしていると、右ひざがじくじくと痛む」という症状もでてきた。

今が一番膝の悪い時期だから仕方がないのだが、ともかくストレッチを十分しなければならないといことなのだろう。

本当に何をしたのか記憶のない日であった。

一応、昼休みは5キロ強走ったが、ただそれだけ。

明後日の金曜日に散髪へ行って、翌土曜日は30キロ前後走ろうかな？と思う程度である。

が、今日も膝の付近の筋肉がかなり張っている。

今日は帰宅時に接骨院へ出かけてきたのだが、脚の筋肉が相当張っていたらしい。

先週水曜日以来の強行軍と、最近の冷え込みも原因していることだろう。特に、今週末は気温が下がるらしいし、土曜日は再び30キロ前後走の予定が入っている。

さて、寒くなってくると、昼行軍のスタイルは、長袖ランニングシャツの上に、坊っちゃんマラソン又は今治シティマラソンの半そでシャツで走る。

当然ながら相当めだつらしい。一度、堀之内を撮影を終えて南海放送方面へ帰るカメラマン3人が私の背中でそういう話をしていたほどである。

が、一方で、休日の行軍は、長袖ランニングシャツの上には、夏場に来ていた半そでランニングシャツを着る。

これはなぜかというと、やはりシャツがランニング用かどうかの違いである。走ってみると判るが、大会の参加賞のシャツを着て走った場合、なぜか下に来ている長袖シャツは（汗で）ぬれてないのに、上のシャツがぬれているという事態になる。

昼行軍は長くても5キロ少々だから、たいしたことはないが、これが30キロ走だったら大変なことになる。

やはり、一応安物でも、専用の服が良いらしい。

2011/12/03予讃線伊予和気～三津浜間11M

というわけで、再来週末あたりからは、連続飛石行軍が控えている。

具体的には、23日（金祝）、25日（日）、27日（火・土の代休）、29日（木）、31日（土）を予定している。

さらに、1月1日（日）、3日（火）は12～15キロでお茶を濁し、1月上旬の3連休が最後の負荷行軍となる。

ま、それまでに一度疲れを抜く必要があるのかもしれない。

今週は養生しよう。

そして、今週末再び30キロ前後走でも疲れないことを願おう。

2011/12/04予讃線光洋台～粟井間24M

風邪気味の中、11月27日（日）にハーフマラソン大会を終えたにもかかわらず、11月30日（水）の代休日に42・2キロ走をし、さらに昨日21・1キロ走。

確かに一番負荷をかける時期ではあるが、今朝も起きるのかつらいということでは困ったものである。

まあ、今週はとりあえず養生し（天気が悪い日も2日ありそうだし）、中5日で12月10日（土）に改めて長距離行軍を始めようかと思う。

さて、今日は昨日の教訓で、福岡マラソンを見ながら（いや、川内選手はすごいなあと思いながら）、腰と股関節をストレッチしていたものだ。

だが、いざ走り始めると、エラいことに気づいた。

当初は今朝のダメージを考え、明日の仕事を考え、18キロの予定であったが、5キロ25分30秒、その後もペースはあがらなかったが、かなり楽ということで、予定よりも1キロ先での折り返しに変更。つまり、今日は20キロ走となる。

が、走る始めると、腰と股関節の痛みが消え、代わりに膝の痛みが気になったのである。つまり、そのとき一番鍛えていない場所が結局のところは痛みになる、ということでもある。

人間の痛点なぞ、結構いーかげんだから、このあたりはいかんともしがたい。が、先日42・2キロ走で36キロ・平田の坂の上を過ぎた下り坂でも鼻で息ができたということは、私の場合、35キロの壁というものは、心肺ではなく、体幹機能に影響されるのだとよーく判ったものである。

このあたりは、実は私のフルマラソン能力は、もっと上にあるのだが、（私の致命傷でもある）膝の具合が妨げているのだと思うことにしよう。ちなみに、今日も、膝にはテーピング、サポーター、軟性コルセット、スパッツの4重装備で走っていての結果である。

というわけで、テーピングは使い捨てだし、ランニングも決してタダではないなあ、と思いながら走っているわけでもある。

それにしても、今日は天候もよく、かなりのランナーと出会った。そういえば、昨日はトンネルの中で2列で走る方々とも出会ったっけ。

で、私は（4週間前の肋骨負傷直後の激痛時を除き）、すれ違う方々にはあいさつ（少なくとも腕振り）をしている。次回の愛媛マラソンを走れる喜びと、その次の愛媛マラソンを走れる保障がないことに対する、私の考え方でもある。

そして、10キロ51分45秒（5-10は26分15秒）、15キロ1時間17分00秒（10-15は25分15秒）、ゴール20キロは1時間42分30秒（15-20は25分15秒）は理想的な展開であった。

当面は、この速度で25～30キロを走るか、あるいは（次回設定速度）マラソンペースで走るかのメリハリをつけて、とりあえず、（先日の11月30日試走速度の）前半が終わった段階で、前回・第49回（できれば前々回・第48回）愛媛マラソン並みの余力を残せるよう努力しよう。

2011/12/03予讃線光洋台～粟井間22D

11月30日（水）の42・2キロ走のダメージは大きかったらしく、結局今日になっても風邪具合は回復せず。

というより、一体何週間風邪をひいているんだ！

筑波大の鍋倉准教授のサイトで、「フランク・ショーター氏は20マイル（32キロ）以上走るなと言っている」というのがある。

http://www.jognote.com/column/stepup/back/2007-03-28.html

これは、同准教授の話を要約すると、30キロ以上走った場合、フルマラソンの練習になるというよりも、故障をする可能性の方が高いということがある。

これを、私の走りに当てはめると、大体26～28キロあたりで、膝への負担が大きくなってくる。

また、私はこのサイトで「極端な話、30キロあたりまでは鼻で息ができる程度のペースを維持」と力説したりしているが、30キロを超えると免疫が落ち始めるというのもあるのだろう。

そういえば、フルマラソン完走後は、「本当は暴飲暴食をするべきではない」というサイトがあるが、実際はそのとおりなのだろう。

もっとも、アドレナリン全開の状態では、無理だろうと思うが・・・

という訳で、前置きが長くなったが、愛媛マラソンの課題の話である。

先日の42・2キロ走では、36キロの平田の坂を下るときも鼻で息ができた。今日の21・1キロ走ももっとペースが上げられた。

だが、腰の重さと、股関節の痛みがそれを妨げた。

つまり、先日の行軍の30キロ前後でペースが落ちたとき、腰の重さと股関節の痛みがあった。また、今日15キロあたりで思ったことは、今時点、そして先日の36キロ地点でペースが上げられないのは、心肺ではなく、腰と股関節に問題がある。

つまり、今後、腰と股関節のストレッチを念入りにして鍛えていけば、すくなくとも愛媛マラソン（グロスで）3時間50分切りは可能であろうという結論に至ったわけである。

さて、今日は風邪具合が回復しないが、2日間走っていない、そして当初予想されていた雨もたいしたことがないということもあり、21・1キロを走ってきた。

結果は、5キロ25分55秒は先日のダメージと平田の坂、そして今後の調整を考えるとこんなものである。が、今日は南西の風が強かった。だから粟井坂のトンネルあたりからものすごい追い風となる。トンネル内で巻き上がる葉っぱが私を追い抜いていくほどである。その追い風に乗り、7キロあたりから1キロ4分50秒程度にペースが上がるのだが、それはイコール、折り返し後に向かい風を受けるということでもある。粟井川が折り返し、10キロを50分40秒（5-10は24分45秒）で通過。

だが、そのあたりから想像以上の向かい風を受ける。国道を逸れて、三浦工業前の15キロ地点は下り坂でもあり通常ペースが上がるのだが、14-15は5分10秒かかり、15キロは1時間16分30秒（10-15は25分50秒）は仕方のないところ。

結局、20キロ1時間41分00秒（15-20は24分30秒）で、ゴール21・1キロは1時間46分05秒であった。

気象庁に関しては、明日の天気を今日午前5時段階で雨後曇、午前11時段階で雨後曇としていたのを午後5時で曇時々雨に変えてきた。具体的には、6-12と12-18の降水確率を10％上げて50％にしたわけである。

一方、ＷＮＩはというと、朝の段階で明日は午後も一時雨としていたわけであり、このあたりはＷＮＩの勝利に思われる。

が、そのＷＮＩの現在のサイトでは「午前中ほど雨が降ります」と書いて、降水確率を「70/40/50/50」にしたのでは説得力がなかろう。

これでは、本当に明日雨が降るのか？という疑問さえ持ってしまう。

相変わらず、ひどい予想だ。

こんなことはまだ序の口のよーなことを、第48回愛媛マラソンではやってくれたのだ。

だから、私は「天気予報」ではなく「天気予想」と称している。

まあ、そんないーかげんな予想が明日でよかったと思おう。

さて、明日は多分大雨にはならないだろうが、冷たい雨にはなるだろうから、降れば15キロで明後日に25キロ、たいしたことのない雨ならば、明日、明後日と21・1キロ走ろう。

いずれにしても、まだ膝が重いから、無理はできない。

ま、正直なところ、走るべきではなかったように思う。

今日の疲れの残りは尋常ではなかった。

それでも、明日が雨ということで、とりあえず昼休みに3キロほど歩く自分が情けなかった。

さて、昨日の考察をしてみる。

とにかく、昨日は暑かった。昨年12月4日の35キロ走も脱水症状で行軍後ぶっ倒れた。

今年は「そんなこともあろうかと」とにかく給水を惜しまなかった。自宅で500ｍｌペットボトル（中身はスポーツドリンク）を持参したのだが、中間点を過ぎたところで早くも2本目の500ｍｌペットボトルを購入。しかも、例の30キロ手前、ここを逃したら、道路左側にはその先7キロ給水地点がないという、パルティ粟井前の自販機で3本目を購入。というより、8キロで飲み干すか？

そういえば、前半は結構汗をかいたものだ。前2日間酒を飲んでいなかったのに、この汗の多さは異常であった。しかも、多分その理由は風邪による保水状態の体から一気に汗となって流れたということに気づいたのは、帰宅後であった。

ともあれ、今回は脱水症状はなかった。行軍後に気分が悪くなるということはなかった。異常なまでに疲れただけではあった。

が、ひとつ気になることがある。（この先、女性の方は閲覧注意してください。）

フルマラソンで4時間も走る場合、どうしてもトイレ（ここでは「小」をさす）の問題が避けられない。実際には4時間の間一度もトイレに行かない人もいるだろうが、私の場合、真冬のスタート30分前に並べば、既にスタート段階である程度膀胱にたまってしまっている。だから、一度はトイレが必須となる。だから、昨年、今年とまだ疲れの始まらない前半でトイレ休憩をしている。

で、実は冬場の練習では「トイレに駆け込んで、用を足す時間ロスを最小限にする」訓練をしている。

私にとっては避けられない問題だが、できれば避けたい問題でもある。

練習場所は2箇所。新コース12キロ先にあるガソリンスタンドの待合室、又は15キロ先にあるハタダ店舗の前にある簡易トイレ。いずれも一応あいさつとお礼を述べて利用させていただいている。前者の場合はお礼がてらに室内にある自販機を利用させていただいたりもする。

その後は、長くても、あと2時間半少々。我慢できるはずだ。

ところが、昨日の場合は少々違った。多分風邪具合が原因していたのだと思う。いつもと違う状況を察して、38キロ先の谷町交差点から愛媛マラソンコースをそれて、42・2キロの距離調整に入った先にある公園のトイレに寄る。（2回ともコースアウト中は時間を止めている）

その結果を表現するのは避けるが、尋常でない状態であった。

結果的には、その場所から自宅までの距離が短かったため（終盤での停止から再スタートするのも大変だったが）、帰宅後水分補給に入る。夕食が帰宅時刻1時間後だったこともあり、夕飯の準備あたりからはビールも入る。最終的にはそれ以上悪化することなく、飲みすぎたこともあって、夜には正常に戻った。

水分補給は3時間50分で1・5リットル。これ以上は飲んでもあまり意味はないだろう。それでも、体重は前日より3キロ落ち、水分補給の成果（というより単なる飲みすぎ）で今日は（対前日）4キロ体重増となっていた。

2011/11/30予讃線粟井～光洋台間4541M

今日は11月23日（祝）の代休であった。

というわけで、どこまで走ろうか、坊っちゃんマラソンのダメージとか、風邪具合などを考えた結果、最終的には今週末の土曜日の天気が悪そうだったということ、（自慢はできんが）昨日、一昨日と珍しく飲酒していなかったことから、強引に42・2キロを走ることになった。

一昨年以来、12月第1週（今日は11月だが）にスピードとの決別がある。今年の話で具体的に言えば、1キロ5分切りの練習は終り、フルマラソンの練習に切り替わるということである。

一昨年は12月4日（金曜日（上司に第48回愛媛マラソン出場を勧められ・・・確か翌週月曜日が締切だったため休暇をとって判断します「上司：休暇を認める！よい回答を待っている」・・・実際には締切延長したが・・・）：35キロを3時間24分、昨年は12月4日（土）に35キロを3時間14分で走っている。

今年は、とりあえず、42・2キロを走ってみることにした。

3日前のハーフ大会のダメージと、風邪気味という気になることはあるが、今週末の土曜日が雨となっていることもあり、一度は通過するところでもある。

コースは、いつもの練習コース（かずまるの小学校付近）で調整し、愛媛マラソン5キロ地点を仮想5キロ地点としたコースを設定。その後は、マラソンコースを38キロまで走る。あとは、再び練習コースへ入って、自宅近くのゴール地点を42・2キロに設定する。

その結果は、5キロ27分20秒、10キロ55分00秒（5-10は27分40秒）、15キロは1時間22分00秒（10-15は27分00秒）、20キロは1時間49分30秒（15-20は27分30秒）、中間点1時間55分15秒。ここまでは、見事なまでのイーブンペース。

後半ペースが上がれば、次回愛媛マラソンの目標であるネットタイム3時間50分切りも可能であると、のほほんと考えながら走っていたものだ。

今日のコースは、いわゆる最初に距離調整したから、今走っている場所は、イコール本番の地点である。だから、体調管理には申し分ないのだが、デメリットは、途中で体調不良に陥っても距離修正ができないということがある。

が、25キロ2時間16分45秒（20-25は27分15秒）、30キロ2時間44分30秒（25-30は27分45秒）とペースが落ちる。しかも、30キロ、31キロは1キロあたり5分40秒を超えている。（1キロ5分40秒で走り続ければサブ4となる）

体調不良のツケがここで出たか？とりあえず、31キロを過ぎたところでペースを上げてみる。心肺は問題ない。まだ鼻で息ができる。膝も問題ない。ただ、股関節と腰のあたりが重い。あと、先日のハーフでも気になっていた、右足3、4指あたりの痛みが気になる。（右足5指は今回あまり気にならない）

35キロ3時間12分15秒（30-35は27分45秒）で堀江小学校前を通過する。目の前には平田の坂が待ち構えている。

実際、本番だと、逃げることができないが、今日の場合はあくまで自分の練習だから、途中で引き返すことや、ショートカットもできる。それが、今日の自分の弱さになっているような気がする。だが、27キロ地点（国道196へ戻ったあたり）をすぎれば、もう後戻りはできない。前述のデメリットの部分である。

ここで無理をしたら、明日の仕事が大変だ！という意識もあるが、目の前の平田の坂が近づき、とりあえず35キロの壁もなさそうだ、となると、もう行くしかない。

36キロ3時間17分50秒（坂の上）、37キロ3時間23分05秒（坂の下）は、前回愛媛マラソンよりもペースは速い。38キロ地点（志摩整形外科前）を過ぎて、谷町の交差点で国道から離れる。あとは、距離調整しながら自宅近くを42・2キロと設定する。

40キロ3時間38分30秒（35-40は26分15秒）は、今日もここへ来てペースがあがっている。41キロ3時間43分30秒は終盤ペースを上げてダメージを与えないと決めていながら、後半のペースダウンで一度は諦めたネットタイム3時間50分切りが見えてくるという悩ましい記録となっている。

そして、42キロ3時間48分40秒、ゴール42・2キロは3時間49分50秒であった。

正直なところ、ダメージは大きく、今日のところは早く寝たい。

ただ、とりあえず、次回愛媛マラソンの目標「ネットタイム3時間50分切り」のめどはたった。今日のところは（ネットタイムでも含まれる）スタート直後の渋滞やトイレロスを除外しているから、時間だけを見れば3時間50分切りはできていない。

だが、今後は、前半のスピードをつけて、中間点を今日より余力を残した状態で通過し、後半のペースアップにより、目標を達成するというめどは立った。

今後は、21・1～30キロを今日より速いペースで走り、大会当日は（実際にはトイレロス等を含み）今日並みのペースで走ることを目標にするのだろう。

松山～宇和島100キロ貫歩の途中から利用を始め、四国一周・自転車特攻隊、そして、最近では、ジョギングコースの設定で非常にお世話になったシステムであるが、ついに来週月曜日の午後1時をもって閉鎖されることになった。

このシステムは、交差点内の測量に多少疑問はあるのだが、大会の練習用の距離設定としては絶大な信頼をもっていた。

いまだに、後継となるシステムにこれを超えるものがないだけに、大変残念である。一応、ルート・ラボ（愛媛マラソンサイトでも紹介されている）を利用しようかと思っているが、表示が100メートル単位だけに（ちず丸は10メートル単位）誤差が大きくなってしまう。

ということで、最後に先日の「坊っちゃんランランラン」のルートを検索してみた。

で、結論はと言うと、まさか距離表示が1キロごとにない、さらに、その5キロ表示に疑問が生じるようなことがあるとは思っていなかっただけに、最初からこういう予習をしておかなかったことが悔やまれる。

さて、最初の5キロ地点である。実際の表示は重信川北岸に出たところ（「58」のあたり）にあったのだが、ちず丸距離計測では、その場所に対しても疑問がある。

私の通過タイムは25分10秒。つまり、スタートロス12秒と出発直後の混雑を考えると、少々早すぎたような気がしていたものだ。

次の10キロ地点であるが、これは全くわからないので飛ばす。

問題の15キロ地点である。実際の表記は、左上（「72」）の右下にある土手からの下り道までの間にあった。この間約550メートル。

さらに、あと1キロ地点の場所が、「98」の場所である。これに対しても、ちず丸距離計測は疑問を持たせている。

私の15キロ地点通過タイムは1時間17分00秒、残り1キロの通過タイムが1時間37分20秒、ゴールタイムが1時間42分10秒、残り1キロが大変長く感じたのは、何だったのだあろう。

ちなみに、ちず丸距離計測の最高地点数は99、つまりこの先ゴールまではルートが繋がらなかったため、再度確認したところ、残り1キロ地点からゴールまでは1・19キロあった。つまり、「残り1キロ」ではなく、「20キロ地点」ではないのか？という疑問が生じる。

まあ、こんなことをしても、多分外環状線工事の関係で、来年のコースはまた一部変更されるだろうと思う。

次回は、ある程度予習をしておくべきではないかと思ったのであった。

2011/11/27予讃線市坪駅付近1058D

このアンパンマン列車は、会場に到着した8時10分頃に通過した1055Dの折り返しである。

私が21キロ走っていた間に往復200キロ走ってきたというのも、なんとも考えさせられるものがある。

さて、今日は昨年の大会以上にダメージが大きかった。

まずは、風邪具合が昨年以上に悪かったのと、今日になっても回復してこないということ。

次に、大腿部裏側に筋肉痛があることである。

この筋肉痛は、今治シティマラソンでも経験したのだが、今日になってその正体に気づいた。

つまり、ジョギングで使用する筋肉と、ラストスパートで使用する筋肉が全く違うということである。そういえば、昨日、残り200メートルでスパートしたとき、それまでと全く違う力を使ったような気がする。

私は元々（幼少時）短距離走の方が強かった。高校時代100メートル11・8秒、50メートル走6・1秒は自慢できる記録ではないが、同級生で私に勝てるのは、陸上部を除けば、野球部に1人いただけであった。だから、衰えたとはいえ、むしろそのときのイメージが残っていて、たまに運動会のリレーで走ると危ないんだという話もある。

で、今日の昼休みは養生したのだが、とりあえず、2つの走り方を検証してみた。

いわゆる、通常のジョギングの走り方であるが、私はまさに地面をなめるように走る。腿は上げない。上下動はあまりない。だから、膝の負担は少ないだろう。そう思っていた。

そして、スパートのときの走り方。これは腿が上がる。当然上下動は大きい。だが、むしろ膝へのダメージが少ない印象を受けた。とはいえ、今からその走りを始めても、多分、次のマラソンまでにはマスターはできず、むしろ途中でバテてしまう結果になるだろう。

そういえば、一昨年の（元職場遊走会長の）上司が「スピードがついているときは腿の裏側が張る。スピードが衰えているときは腿の表側が張る。いや、逆かもしれない。」とおっしゃっていたのを思い出した。確かにそのとおりである。

ただ、ひとついえることは、腿の筋肉は上下左右全て鍛えなければならないということである。特に、裏側はマラソンではあまり使用しないとはいえ、やはり時には短距離走をして鍛えなければならない。

という訳で、ひとつ困ったことが起きた。

明後日は、先週23日（祝）の代休である。当初から、少々無理を感じてはいたが、30日（水）に42キロ走ってみようかと思っていた。特に、土曜日が雨となっているから、今でも悩んでいる。

とはいえ、現状では、42キロ走は無理であろう。水曜日は25～30キロに抑え、土曜日が雨なら、適当にお茶を濁し、（翌日の仕事に影響するが）日曜日に42キロ走るということも検討中。

来週月曜日には閉鎖される「ちず丸距離計測」で、復路15キロ付近を再度表示してみた。とはいえ、これは計測というより、実際に走ったルートを表示したに過ぎない。

というわけで、何の役にも立たないのだが、実際の走路はこれに近かったのではないか、とは思っている。往路高速道手前で右手に張り紙のあるボックストイレがあった位置を考えると、こんなものだろう。

ただ、確かあのあたりは、工事をしていたし、なによりも、外環状線の工事の関係で、来年開催されるならば、またコースが一部変更されることにはなるだろう。

さて、今回の坊っちゃんランランランを総括してみる。なお、内容は全てハーフマラソンのものである。

(1)昨年は、約1400名に対して、10分の時間差で3組に分かれて時差スタートした。今年は約エントリー約1900名が同時スタートした。だから、後方からスタートされた方は約3分のスタートロスがあったらしい。

(2)コースそのものは、一応主催者も苦心された様子が判るところもあり、まあ、これだったら文句を言ってはいけないなあ、と思う。

コースが狭いと指摘されていた、国道56号方面折り返しも、あれも多分苦心の結果だと思う。階段で河川敷に下れば・・・やっぱり、万一交錯して転倒でもしたら危険か？

むしろ、松山自動車道付近で、往復の走路を変えたのはヒット！だと思う。確かにあの部分は走りやすかった。

(3)欲を言えば、公園から重信川北岸へ出るところ。あそこは、往路も復路同様工事敷地内を走ったので良かったのではないだろうか。つまり、道路に対して直角に渡るほうが、（結局のところ待たされることには変わりないだろうけど）ロスが少ない、あるいは、走者の安全確保する区間が短くなる気がする。ただし、これは多分来年は通用しない場所だろうな、とも思う。

(4)一方の距離表示。こっちは、ちょいと疑問が残る。昨年までは1キロごとの表示があっただけに、今回の5キロごとの表示は残念なところである。特に、私のような1キロ表示で走る者にとってはつらかった。

(5)さらに、15キロ表示疑惑。上記ちず丸測地計では約550メートル向こう側に表示が設置されていたことになる。これは、私が15キロ表示地点から残り1キロ表示地点までの5・0975キロを20分20秒という速度で走れるわけがないことから、多分これは15キロ表示位置がおかしいと思う。ただ、昨日のように、風邪気味で後半ペースがあがらない気分の中、15キロ地点でこの5キロを25分切りどころか、26分もかかってしまったという精神的ダメージはかなり大きかった。

まあ、このあたり、運営の苦労は判るが、一応「ハーフマラソン」というからには、距離の正確さは必要最低条件だと思う。

(6)最後に給水地点。給水地点が少ないという意見はあるが、これは、給水させていただくだけありがたいと思わなければならない。

ただ、自転車道橋の下あたりのカーブ上とか、15キロ地点あたりの小さなS字カーブ上とか、なんとも妙に給水の難しいところを設定してないか？という気はした。また、給水後のカップを捨てる場所のないところ、これは、ゴミ箱を設置して、そこへ捨てさせるのと、結局は無秩序に捨てさせて、あとで拾っていくのと、どっちが楽か？というひとつの取り組みか？

最後に、最初の給水地点が約7キロあたりというのも、気になるところであった。前述のとおり、給水があるだけマシなのだが、5キロ地点表示のスポンサーが「水ing」さまだったから、これは誰だって、なんとなく「まもなく給水ポイントがあるのでは？」と思ってしまうに違いない。

事実、「キロ表示が見当たらなかった」というブログを見るし、中には「10キロあたりで給水したら、これは復路のものだと言われた」という記事もあった。

スポンサーさまだから、文句を言うわけにはいかないが、

それって、ひょっとして10キロ表示を見て、スポンサー表示に気を取られて「ああ、給水地点か？おおっ、ちょうどその先に確かに給水ポイントがあるぞ！」などと思った方がおられたら、これはもう笑い話以外何者でもない。

まずは、かずまるが出場したテニス大会の後方を、10キロの部に出場された方々が重信川北岸を走られているという、ほのぼのとした風景から。

さて、今回走った「第11回坊っちゃんランランラン」であるが、

本日私は、距離表示上「15キロ～21・0975キロを20分20秒」で走っていた。

それまで、一応1キロ5分00秒を目標に走っていたにもかかわらず、15キロを1時間17分00秒で通過した者が、はたしてこのペースで走れるのか？という検証である。

まずは、15キロ地点に関する疑惑を検証する。

この地図は「ちず丸距離計測」であり、私が四国一周・自転車特攻隊以来、マラソン練習の距離で活用してきたサイトによる検索である。このサイトは交差点内の表示に疑問は残るが、今までの練習の実績は十分にある。が、このサイトは来月5日に閉鎖されるのが大変残念である。

上の地図の左上の「56」が実際に表示されていた「15キロ」地点である。表記では15・52キロとなっている。

では、このサイトでの15キロ地点はというと、右下「54」の場所である。

ちなみに、その「54」の場所から、上の方向に道が伸びている。実際にはこの方向へ走ったはずなのだが、この地図のような大きなカーブをする手前で、工事により走路が付け換わっていた。だから、記憶上走路がわからなくなったので、便宜上、「54」のすぐ上を走路として計測している。（この記述を覚えていてください。後述あり。）

つまり、15キロ地点は、もっと手前にあったはずである、という疑惑が感じられた。

ちなみに、この「24」が15キロ地点だったならば、私は15キロ地点を1時間14分程度、つまり、実に理想的なペースで走っていたことになる。

次に、総距離に関する疑惑を検証する。

神戸マラソンを走られたという某サイトで1キロごとの距離を掲載しているのだが、それによると、「20・96587キロ」になっている。1キロごとの表示が21回で終わるのはおかしい。

また、知人がGPSで計測した結果は20・6キロと表記されていた。

ただ、この表記は、今回のように鋭角カーブがある場所では、果たして道なりに計測されていたのかという疑問もあるときく。

というわけで、再び「ちず丸測地計」の出番である。

さきほどの、ここが15キロではないかという「24」表記から、そのままゴールまで走らせた結果である。

「6・08キロ」と表記されているが、これに15キロを加算すると、21・08キロとなる。つまり、21・0975キロと変わりないということでもある。

また、この「ちず丸距離計測」のカーブでの信頼度であるが、これには次のことで反論ができる。

前述（この記述を覚えていてください。後述あり。）であるが、実際に走った方々はお判りと思うが、実際には、このあたりの往路のコースは直線ではなく、（折り返して、前方から走ってくるランナーを見るあたりで）多少なりとも左側（北側）へ走ったことと思う。

その上での「54」地点は15キロであるのだから、実際には、それより手前に本来の15キロ地点があっても不思議ではない。

ということて、その上での、ゴール地点の計測であるのだから、結果として、

15キロ地点がおかしいだけで、21・0975キロとしては、大きな誤距離はない！

と考えてよいのではないか、と思う。

つまり、今日の私の記録は、一応胸を張って

試走を含めて自己記録が出た！

と考えてよいのではないか、という結論に至ったのである。

松山中央公園では、私がハーフマラソン大会で自己記録、かずまるは同テニスコートでベスト8進出という、大変めでたい日となった。

私の記録はというと、試走も含めての自己記録を更新した1時間42分10秒であった。

だが、一方で、距離そのものに、疑問を感じる大会でもあった。

今回は、肋骨負傷に続き、今週は風邪気味で、風邪薬の副作用による頻尿に悩まされた。で、スタート20分前となる9時10分に再びトイレに並ぶという賭けに出たのだが、幸いなことに開会式が思ったよりも長引いて、最終的には1935人がエントリーした中で、スタートロスがわずか12秒であった。

ハーフマラソンの内容はと言うと、今まで指摘されていたコース幅については、まああれなら良しとしなければならないだろうと思うし、今回気になっていた急カーブについても、思ったよりは交錯が少なかった。しいて言えば、15キロの給水場所の位置が小さいS字カーブの途中にあって、取りにくかったことと、最初の給水地点が7キロ近くまでなかったことくらいか。

その一方で、距離表示については致命傷だったといわざる得ない。1キロ表示がなく、5キロ表示のみというのは、私のように1キロで5秒差以内で走るイーブンペースランナーには致命傷になる。また、その5キロ表示もおかしい。

だから、自己記録更新とは言ってみたものの、記録そのものに対して疑いがある。

まず、（以下全てグロスタイム）5キロ25分10秒、これはまあ正しいだろうと思う。自分としては、スタート直後のペースダウンを考えると、むしろ早すぎる。ところが、10キロ50分50秒。これは、1キロごとの表示がないから1キロ5分10秒で走ってしまった結果だと理解できる。

そして、15キロは1時間17分00秒。まず往路で15キロ地点を確認し、折り返し地点を確認すると、自分のペースが落ちていることに気づく。このあたり、やはり風邪の影響か？今日は1時間47分くらいか？（昨年同大会1時間46分10秒位、先月の大会は1時間45分10秒位）しかも、前を走る方々との距離が今までと違って、なかなか縮まらない。

ところが、（ゴール地点を考えると）もうそろそろ20キロ表示があってもいいだろうと思ったところで、なんとあと1キロ地点表示を通過すると1時間37分20秒。

いや、これは、いくらなんでもおかしいだろう？

5・0975キロを20分20秒で走れるはずがない！

というわけで、最後の1キロはやけに長いな、（実はあと1キロの表示は20キロの間違いではないか？）と思いながら、ゴールは1時間42分10秒。

うーん、記録そのものは、試走を含めての自己記録だから喜ばしいのだが、

単に15キロ表示がおかしかったのか？それとも距離が短かったのか？という疑問の残る大会でもあった。

2011/11/26予讃線三津浜～伊予和気間22D

昨年のこの大会も、もうひとつ言えば、昨年、今年の愛媛マラソンも風邪気味での出走をしている。

前回の今治シティマラソン以外全部ぢゃないか！

よほど、気合がはいっていないらしい。

今日は最終チェックの意味合いで7キロを走ってきた。

結果は、5キロ24分20秒、7キロ34分00秒。タイム云々よりも、この状態でのダメージがどうなのか？である。

すでに、脚はテーピングをしているし、この程度の距離では何ら問題ない。肋骨の負傷もさしあたり致命傷にはならない。

問題は呼吸である。前回の愛媛マラソンは前半抑えたこともあって、ついに後半になっても苦しくならなかった。そのペースというのはどの程度なのだろう。今日の最初1キロは抑えたつもりの4分55秒。

結局のところ、このペースであと2倍の距離をイーブンペースで走れるかどうかは、明日になってみなければならない。

風邪具合は、昨日よりはよくなっているようなのだが、昼行軍後の体調は昨日より良いとはいえなかった。

明日の調子しだいでは、当然ながら目標を下方修正しなければならないかもしれない。

さて、その明後日の大会であるが、当日は曇時々晴、降水確率20％、最高気温19度となっている。

一方の風であるが、東のち南東の風で特に強いという表記はない。ちなみに、昨年の大会は、10～11時として、気温14・2～14・0度（下がっている）、北東の風5・8～6・2メートルである。

ということは、9時半の気温は昨年より多少高い15度、但し、次第に暖かくなる。風向きは昨年とほぼ同様だが、今回は往路は完全な逆風、但し風は弱いと考えてよいだろう。

つまり、出発直後、公園を2周し、重信川北岸へ出たときは追い風、自転車橋を渡って国道56号方面を往復するとき、この折り返してからの区間が多少風を感じるくらいで、多分、河川敷へ下れば、そうそう気にすることもないだろう。

問題は、自分の体調である。

体調は、とても回復したとはいえない状態が続いている。

が、指標となる「脈」は少々多いとはいえ、50台回／分だし、前回愛媛マラソン直前のように、昼行軍後2時間も脈が50台／分にならないということもない。ただ、今日4キロ走ってみたら、異様なだるさを感じた。

肋骨負傷が治ってきたと思ったら、今度はこれで黄信号かい！

まあ、発熱してなくて、このだるさだけでもなんとかなれば、1時間50分は切れるだろう。（ネットタイムで1時間45分を切れなかったら残念ではあるが・・・）

さて、大会当日の教訓をひとつ。

当日、自家用車（路線バスを含む）で会場へ行く方は、十分時間に余裕を持って行くべきである。

昨年はＪＲで行ったから詳しくは知らないが、一昨年は（自転車で行ったところ）車の列が国道56号まで伸びていた。で、ハーフマラソンスタート10分前だというのに、まだ受付をしていたり、スタート1分前なのにトイレに並んでいたりしていた方がおられたものである。（トイレの順番譲りましたよ）

今回は、10キロの部が午後になったから、参加者はその分減るが、当日は競輪も開催されている。

そういう私は、今回は自転車で行こうか、ＪＲで行こうか、悩んでいる。

楽なのはＪＲなのだが、競技後、かずまるの試合を見るとなると、多少時間の融通がほしい。

というより、早く風邪を治したい。

2011/11/20予讃線堀江～光洋台20M

今日は当初14時35分に愛媛マラソン13キロ先の粟井川折り返しの21・1キロを予定していたのだが、かずまるが帰ってくるのが、14時半頃。しかも、妻が午後外出。かずまるが鍵を持って練習に出かけたかどうかがわからないため、2時間早めて、12時35分出発となった。

今日は最後の調整であるから、ペースは上げない。人間ペースメーカーの如きスピードで1キロ5分弱で走る。

その結果は、最初の3キロを14分30秒と、これはちょっと早すぎる。しかも、その後の平田の坂の途中にある4キロで19分30秒、更に登って、中盤から下る、5キロも24分30秒は明らかに早すぎる。

ただ、体は軽い。が、その理由は追い風にあることに気付く。まあいい。後半の向かい風も練習のうちだ。ということで、10キロは49分20秒（5-10は24分50秒）。多少ペースは落ちるが、これは想定内。（トンネル内ともいう。）

今日は、とにかくランナーが多かった。日曜日ということもあるし、来週大会に出る方も多いだろう。というわけで、同一歩道だろうと、4車線の向こう側の歩道だろうと、一方的に手を振ってあいさつをする。2週間前の行軍だけは、右胸が痛くてそれどころではなかったが、常に心がけていることではある。

第一、第51回愛媛マラソン走れる保障はない。だから、ここは、練習そのものも、堪能しなければならない、と心に決めている。

ところが、復路堀江小付近で、右胸に異常発生。しかたなく、コルセットを締め上げる。たまたますれ違ったランナーが私のコルセットを見た表情がおもしろかった。が、私としては一大事である。コルセットで締め上げたら、痛みは軽減するが、息ができなくなる。これも、大会のためのハンデ戦か？

堀江小南の信号で右折。この右折も今日が当分最終回。次回以降は愛媛マラソン終盤の坂の練習になるから、そのまま直進となる。

で、15キロは1時間14分00秒（10-15は24分40秒）。その後は、来週の大会を考えて、ペースアップしないように心がける。ところが、そうは問屋が卸さない。20キロは1時間37分20秒（15-20は結局23分20秒）。正直目を疑った。これは、3日前よりも5秒遅いだけである。

つまり、そこからペースを上げれば、試走の自己記録が出る。が、大会1週間前のペースアップは自殺行為であることもわかっている。悩んだ末に、ペースアップを諦め、21・1キロは1時間42分40秒。3日前よりも10秒遅い記録となった。が、これは仕方ないところ。

さあ、これで、坊っちゃんランランランの最終調整が終わった。正直なところ、風邪気味で体調がよろしくないこと、それよりも右肋骨負傷の問題はあるが、それで、自分なりの想定速度で走れたことを考えると、後は天命を待つのみ、というところか。

今日、坊っちゃんランランランのナンバーカード等一式が送付されてきた。

その中に、コース図が添付されていたので、注意すべき箇所（はっきり言って危険な場所）をピックアップしてみた。

(1)このコースは、出発してから、競輪場、テニスコート、坊っちゃんスタジアム方面の公園内をまず一周する。ただ、当日は競輪開催日であり、当然ながら来場者との交錯が考えられる。

(2)2周目ではテニスコートを左手に見ながら、坊っちゃんスタジアムを右廻りする。当日は中学生のソフトテニス大会が開催され、当然ながらコート外で練習している中学生のボールが飛び交う中を走ることになる。ちなみに、かずまるも当日大会に出場するのだが、かずまるの場合、意図的に私に向かってボールを投げつけてくることも予想される。

いや、それよりも、坊っちゃんスタジアムを廻りきり、再び走路へ戻るところ、これは当サイト（かずまる特攻隊・番外編）でも指摘しているが、急に左カーブで走路に戻り、続いて、急な右カーブ（しかも急坂、さらに車も走る）で重信川北岸へ出ることになる。

(3)当初はここから階段を下るのか？と指摘していた場所。そうではなく、そのまま同路をＵターンする。つまり、坊っちゃんスタジアム等を2周するから、（昨年のような自転車橋～ＪＲ折り返しに比べると）ある程度集団がばらけるとは思うが、あの狭い道が対面交通になり、とても走れたものじゃない。ここは我慢の場所であろう。

(4)一度、国道56号方面へ往復してきたランナーは、自転車橋手前から河川敷へと下る。ただ、この場所は相当な鋭角で左折することになる。

まあ、ここまでの鋭角カーブは、序盤でもあるから、よほど他のランナーと交錯しない限り、怪我の危険性はないだろうが、ペースを乱されるという危険性は大きいと思う。

あと、松山自動車道の下辺りが、往路と復路でコースが異なるようである。

(5)問題はこれ！なんだ？この道は？先日かずまるのソフトテニス大会で試走したとき、キロ表示が見つからなくて、諦めてテニスコートへと向かったコースに近いが、もしそうならば、まともには走れんぞ！しかも、テニスコート付近で道路を横断するらしい。いずれにしても、

ここはトレイルランと思わなければならない！

つまりは、このあたりまでは（少しは）体力を残しておき、ここからスパートせよ！ということか？

さて、その大会の最終調整を明日に控えている。既にスピード練習は終了し、明日はあくまで1キロ5分ペースで21・1キロを走る。場所は愛媛マラソン13キロ先の粟井川折り返しの21・1キロ。出発時刻は、14時35分頃。

で、今日は、あくまで調整で13キロを走ってきた。雨も午後3時頃にはあがり、15時30分頃に出走。今日はデジカメも給水も持たない。

その結果は、1キロ4分55秒と、実に理想的なペース。5キロも24分30秒だったが、なぜか10キロは49分30秒、ゴール13キロは1時間03分55秒であった。

今日の場合、多分風邪気味だったのであろう。まあ、このあたりは、今日体調のピークが来ていないことが判っただけ、マシと前向きに考えよう。

いずれにしても、次週は23日（水祝）が出勤だから、明日が最後の調整となる。その水曜日は、昼休みに7～8キロ程度走り、来週土曜日が6キロ調整。

まあ、そんなに気合を入れなくても、最初の1キロを5分弱で走れるようになっただけマシと前向きに考えよう。

ただ、その速度で走るのも来週日曜日が最後。それ以降は、グロス3時間50分切りの序盤1キロ5分30秒、中盤以降1キロ5分20～25秒で走るマラソン練習が始まる。

2011/11/17予讃線三津浜～伊予和気間22D

今日午後5時の天気予想によると、少々光が見えてきたようである。

まず、明日は、夕方ぎりぎりまで粘れば、雨は上がりそうになってきた。

明後日は、曇時々晴とはなっているが、個人的には、冬型の気圧配置となり、北条方面へ走れば、多分一時的には小雨が降ると考えている。

これなら、明日午後4時頃から13キロ程度、明後日に21・1キロというのが妥当なプランである。

ただ、明日雨が上がるのが早ければ、案外明日21・1キロを走ってしまうかもしれない。

その方が、体力回復できるし。

さて、今夜からの雨を元に予測をしてみる。

先週を除くと、ここ1ヶ月以上、土日に雨の影がある。天候は移動性の場合は6・5～7日で変化するから、一度土曜日に雨が降ると、しばらく土曜日にずつと雨が降るということがありえるらしい。もっとも、先週から今週にかけての天気は納得できないが・・・

で、今夜から明日にかけて雨が降るということは、多分、来週土曜日も気圧の谷となると考えてよかろう。（今のところ来週金曜日は晴れとなっている。）

ということは、11月27日の大会は、冬型の気圧配置の中になると考えている。だから、昨日前半追い風を想定したペースで試走したわけである。

もっとも、本当にそうだったら、同じ場所で大会のあるかずまるのソフトテニスは大変なことになりそうでもある。

2011/11/17予讃線伊予和気～三津浜間9D

今週末は再び土日ともに雨と予想されている。

個人的には、土曜日は、もうどうにもならないのだろうが、日曜日に関しては、実は冬型の気圧配置となり、まあ雨は降るのだろうが、時折ぱらつく程度ではないか、と思っている。

というわけで、今日は休暇をとって、最後の21・1キロ試走をしてきた。来週は祝日出勤となるくらいで、通常の通院ができないため、今週に前倒しという理屈を考えたのであった。ちなみに、来週の代休は11月30日であって、これはもう愛媛マラソンの調整に入る予定。

これで、土曜日は12キロ程度でお茶を濁し、日曜日は最後の調整で21・1キロを走ろうかと考えている。

さて、今日は今シーズン最後の21・1キロスピード練習となる。大会までの最後のスピード練習は、すなわち、愛媛マラソンが終わるまでは、もうこのスピードで走る必要はなくなる。

というのは、最初の10キロは、1キロあたり5分を切るペースで走る。つまり、10キロ49分台で走る。そして、そのペースで後半の体力を測るというものである。

坊っちゃんマラソンのコースは、時として、東風が強いとき（前半向かい風）と、西風が強いとき（前半追い風）とがある。昨年は前者であっため、前半10キロを53分00秒で走り、後半ペースを上げた。

今年はあくまで個人的予想だが、前日あたりに雨が降ると思っている。（明後日が雨でこの時期の天気は6・5～7日周期である。だから、先週はともかくとして、ここ1ヶ月以上土日に雨が降っている。）

つまり、大会当日は西風（前半追い風）を予想している。その中で、昨年の同コース試走のように前半追い風で10キロ51分30秒では遅すぎる。このあたり、くどいようだが、今治シティマラソンのまさかの記録が影響している。

さて、そういう少々ヒステリックな精神状態の中、先日日曜日のコースを基本にして、21・1キロコースを設定。5キロは24分40秒、10キロ49分25秒（5-10は24分45秒）、15キロ1時間13分40秒（10-15は24分15秒）。

多分、大会では、前半このペースではいったならば、後半ペース維持だけでよいと思っている。だが、今日に関しては、ある思いが脳裏を走る。それは、自分自身の21・1キロ試走の記録である。1時間42分50秒は、実は最初から21・1キロ走ろうとしたものではなく、前半ペースが速かったため、あとから距離を追加したものある。序盤5キロを23分台で走ることは、将来もないだろうし、今となっては、その追加した距離に疑問がある。

そして、今日は16キロ1時間18分35秒、17キロ1時間23分15秒、18キロ1時間27分55秒、19キロ1時間32分40秒と1時間42分台が近づく。20キロ1時間37分15秒（15-20は23分35秒）は、これで記録達成がほぼ確実になった。

結果は、21・1キロを1時間42分30秒、試走自己記録達成の瞬間でもあった。

が、ちょっと、太ももあたりが筋肉痛になっている。これで、坊っちゃんマラソン用の行軍は終り。あとは、調整に入る。

日本交通公社時刻表から転載

まずは、大変失礼しました。

この時刻表は、昭和49年秋頃、知人からいただいた時刻表と同じ昭和47年10月号である。

40年近く前、この時刻表を見て、「伊予小松に停車して、壬生川を通過する急行があった」とばかり思っていたのであるが、今日それが誤りであることが証明された。

どうも、伊予小松駅を伊予西条駅と勘違いしていたようである。

うーん。

ま、これで、誤りがはっきりしたのであるが、以前「泉州人さん」他の方々に、そのように話してしまっただけに、

大変失礼しました。

とお詫び申し上げます。

11月23日（水祝）が出勤になり、30日（水）が代休になった。

坊っちゃんマラソンだけを考えると、どーせ23日はもはや気合を入れて走る時期ではないため、ある意味朗報でもある。

27日（日）に坊っちゃんマラソンを走り、特に故障がなければ、30日は本格的な長距離に入れる。

さらに、12月上旬には恒例の35キロ試走も控えている。今年は、むしろ過去2年間続けてきた12月23日の42・2キロ走を12月上旬に前倒しして（神戸マラソンのつもり）、その後はひたすら、25～30キロ走に励もうかとも考えている。

というのも、今年も12月24（土）に出勤の可能性が出ている。となると、その前週から飛石連休（一部中2日）のオンパレードとなる。だから、ここでの42・2キロ走はデメリットの方が大きいだろう。

まあ、天候と、自分の体調しだいではあるが・・・

今日接骨院に出かけてきたのだが、多分2週間後の大会までには、コルセットをはずせるだろうということであった。

ただ、本当はコルセットをきつく締めて肋骨部分を固定するのだそうだ。

もっとも、それでは、呼吸ができませんがな。と言うと、先生に

「本番に備えて、高地トレーニングしたと思えばよいです」

うーん。

2011/11/13予讃線三津浜～伊予和気間24M（2002年11月、Yoshikenさんが181系気動車を撮影された場所、もう9年経ったのですね。）

今日も、右胸にテーピングを念入りにして、その上からコルセットをし、両膝もテーピングの上からコルセットを装着。

ほとんど、モビルスーツの世界ですがな。

まあ、膝の場合は、万一「ズキッ」ときたら終りなので、予防のためにしているだけで、膝の状態にかかわりなく装着している。同様に、今となっては、胸の場合も同じなのかもしれない。

というわけで、一応、胸の状態はは回復しているように思う。だが、昨夜、そして現在も行軍後は怪しい痛みがうごめいているような感じがしないでもない。というより、今朝、起きるときは、多分昨日の行軍の影響なのだろう、少々痛かった。

が、さしあたり、11月27日の大会当日は、多分（念入りにテーピングはするだろうが）コルセット装着は不要ではないかという回復状態である。

さて、今日は愛媛マラソンコースではなく、9月頃に走っていた勝岡～堀江コースを走ってみた。具体的には、三光神社北で11Mを捕捉、一度和気から太山寺へ続く道路へ出て、再び松山北中へ戻り、そこから勝岡へ。そこから和気浜～堀江、そして、昨日の16キロ地点へと移動するコースである。

今日は意を決して最初からペースを上げる。今治シティマラソンの結果は、次の坊っちゃんマラソンの目標を上げてしまった。もはや、最初の5キロを26分などという悠長なことを言ってられなくなった。

だから、5キロ24分55秒、10キロ49分55秒（5-10は25分00秒）と真夏並みの10キロペースで入る。だから、愛媛マラソンコースを走って10キロショックなどという悠長なことを言ってられなくなったのである。肋骨にひびが入ったことで、1週間調整が遅れたことによるあせりもある。

15キロ1時間14分45秒（10-15は24分50秒）と多少の誤差はあるが、1キロあたり5分00秒と測ったようなペースで経過する。が、胸の圧迫による呼吸困難は仕方ないとしても、それ以上のペースアップできるような下半身ではなくなっている。昨年の今頃は、前半10キロを51分30秒で後半ペースアップしている。だが、それでは、後半のペースアップに限界があることは、薄々わかっていた。

それが、先日の今場のシティマラソンで、最初5キロ25分50秒、後半の爆発により1時間45分少々での結果を出してしまった。この「目標を上げてしまった」というのは、前半からのペースアップを意味する。よもや、前半10キロ50分で後半失速することはないだろうが、結果的には、先日の1時間43分台は無理かもしれない。

だが、先週末から少々風邪気味でもある。第一、今日最高潮である必要はまったくない。2週間後でよいのだと言い聞かせながら走る。

結果は、20キロ1時間39分15秒で、ゴール20・1キロは1時間44分15秒。とりあえず、昨年の試走と同様のペースまでは持ってきた。

実は、今週1日は（最低半日）休暇をたくらんでいる。それと、今週土曜日に21・1キロを走って、後は調整に入る。その意味では、11月23日の祝日は少々邪魔（もう1週間早ければ）という気がしないでもない。

2011/11/12予讃線光洋台付近24M

14時36分の出発直前。右胸に念入りにテーピングをし、その上から緩めにコルセット装着。

結果はというと、痛みに関しては、この程度なら我慢せよ！であった。

とりあえず、胸の痛みで失速という事態はないだろう。次回以降も装着はするが、あくまで、万一のときに「こんなこともあろうかと・・・」程度になるのだろう。しかし、今現在、多少胸の痛みがあるということは、走行時はテーピングとコルセットの力があったともいえる。

ただ、やはり、胸の圧迫から、中半以降は、呼吸器系には余裕がなかった。

それが証拠に、最初の5キロは26分00秒、10キロは51分30秒（5-10は25分30秒）だったが、その後は息苦しさもあって、15キロは1時間16分40秒（10-15は25分10秒）とペースはあがらず、20キロは1時間40分25秒（15-20は23分45秒）、ゴール21・1キロは1時間45分55秒であった。

昨年のこの時期は、1時間44分台で走っていたとはいえ、胸痛を考えると、そう悪い記録ではない。

やはり、今治シティマラソンで、1時間45分10秒台を出してしまったことで、目標が上がってしまったことによるものであろう。

いよいよ、明日その結果が出る。

明日の22・1キロ走は、14時36分出走予定。

更に言えば、大谷トンネル手前で11M、愛媛マラソン32キロ付近で24Mを捕捉する予定でもある。

予定するペースは、1キロ5分12秒のペースが必要だ。大谷トンネルまでの信号ロスは1分30秒。しかし、これはあくまで机上の計算に過ぎない。

いずれにしても、当初は明日最後のスピード練習の予定だったが、全てが水の泡。後半の痛みがどうなのか？という試走に成り下がってしまった。

さて、その痛みであるが、まずは今日の昼行軍の概要から。

よもや、昨日、今日と走れると思わなかったため、今日こそは、明日のペースで走って差し支えあるまい。昨日みたいに気合を入れて、痛みがぶり返すのはよしくない。

というわけで、1キロ5分05秒程度ではしれたらいいなー、と思っていたら、結局最後まで1キロ4分45秒で走ってしまった。

まあ、それで、あの程度の痛みなら、1キロ5分10秒なら、少なくとも序盤は問題あるまい。

しかも、胸コルセットの要領もわかってきた。昨日までみたいに、締め付ければいいものではなかった。今日はややゆるめに装着してみたところ、痛みに変わりはなかった。となれば、息の面では圧倒的に緩いほうが楽なことは間違いない。ただ、問題は、緩い場合、走行中にずれるだろうから、そのあたりをどうするかである。

さあ、大会まであと2週間あまり。

明日の14時36分出走に全てを賭ける！？

当初雨の予想だったのだが、夕方になっても、ぽつりぽつり状態。

ということで、今日の昼行軍は、意を決して6キロ走ってみた。

結果は、計測5キロとしては、21分40秒と、自分としてはまずまずのタイムであった。

というより、息が苦しいのは、コルセットのせいか？この状態で明後日の21・1キロ走は可能か？と思っていたのだが、なんてことはない。1キロ4分20秒で走っていれば、あたりまえだ。

明後日は、最初の1キロを5分10秒で走る予定のため、それからすれば、明るい材料なのだが、午後になって、胸の痛みが強くなったのが気になる。

まあ、明日こそ、雨らしので、1日休養をして、どこまで回復するかである。

ただ、それにしても、胸痛のおかげで、付近が腫れており、ズボンのベルトがきついというのが、大変気がかりである。

来るべき週末に備え、どのような装着方法がよいかを手探りしながらの行軍。

とはいえ、コルセットをランニングウェアの上に装着するのも間抜けなので、本当に手探りで微調整を続けながらの行軍。

要するに、胸を締め付ければ、息ができないし、胃を締め付ければ、気分が悪くなる。

その結果、装着位置は、患部ではなく、実際に上下動するであろう、その上部あたりを締め付けるのがよさそうである。

さて、明日、明後日は雨と予想されている。

だから、今日が最後のコルセット装着訓練となる可能性がある。

今日の昼行軍では、中間4キロを4'45、4'45、4'35、4'25で走れたから、一応、週末も走ることはできるだろう。

しかし、その内容は、（胸の圧迫もあって）ほとんど「ゼイゼイ」状態であり、とても余裕のある内容とも思えない。

1時間50分前後も走るわけだから、後半どのような痛みになるのか？今日もペースを上げた後半に痛みを感じたから、そのあたりが不安材料でもある。

なんとか、痛みをこらえて走った先週の土曜日よりも早く走ればよいのだが。

そして、11月12日（土）は、胸にコルセット、両膝にもコルセットを装着しての21・1キロ走が待っている。

結論としては、痛みは多少は軽減できる。

だが、あくまで、今日の昼行軍は計測距離で4キロを19分05秒。

痛みそのものは、実は先日土曜日よりも悪くなっている。

だから、この痛みで、21・1キロを耐えられるか？実際の速度である（入りの）1キロ5分10秒ならば、どの程度の痛みとなるか？

木、金曜が雨という天気予想になっているため、明日が最後の試走となる。

最初の1キロを5分10秒で走ろうかとも思うが、一方では、たとえ距離短縮となっても、土曜日は1キロ5分10秒で入るのだから、明日はあくまで体力を落とさない練習をすべきだとも思うが・・・

それよりも、コルセット装着により、胸が圧迫されて、呼吸困難になる方が問題かもしれない。

2011/11/06予讃線堀江～光洋台548M

右わき腹の痛みが引かないため、昼休みに12時半まで診察している医療機関をと飛び出して行ったのだが、当該病院が移転していて、結局は夕方2時間休暇をとることになった。

場所は、3年半ほど前に一度通院したことのあるところ。

で、結果は、「（レントゲンで）はっきりと骨折しているのが見えるところはない。」

実際には、このあたりは軟骨があるところで、全く骨に異常がないという確信はできないのだそうだ。

仕方なく、そのままいつもの接骨院へ。

結果は「肋骨にひびが入っていると考えたほうがよい。」

しかし、確かに、肋骨は体を支える骨ではないから、痛みさえなければ、走ることに関しては問題ない。

しかも、その先生も次の坊っちゃんマラソンは10キロを走る。さらに、私の性格はよく知っている。

だから、「胸コルセット装着します？少なくとも、走行時の上下動による痛みは半減しますよ。」

「買います。いくらでも買います。」

結局のところ、コルセットを巻いた状態で、どのようになるのか、次の患者への指導の目安にもなる？ということで、明日は早速昼行軍を（ゆっくりと）してみよう。

しかし、今週末の行軍は「膝コルセット」に加え「胸コルセット」も装着。

そこまでして走るか？状態になってきた。

第50回愛媛マラソン参加者名簿（7,828名）を掲載いたします。お申し込み頂いた皆さまは、ご確認下さい。」

以上、愛媛マラソンサイトから転載

これって、応募者5013名に対して、1828名当選したこと？

それとも、実は先着6000名さま限りのところ、応募と入金のタイミングの問題で、実は6000名以上の出走を認めていたということ？

さて、この7828名であるが、もし、前述の後者だったならば、某私立学校が入試の合格通知を出すにあたり、水増しして合格通知を出すのに似ているのではなかろうか？

つまり、9月1日に募集したものの、その後、色々な都合ができた者、体調不良に陥った者、彼等を計算しているのではなかろうか？

第一、前回だって、一度5000名で締め切った後、（理由はここでは述べない）追加募集したものの、結局は300人位は減っていたものだ。

だから、今回も実際の出走は7400名程度というところか？その程度ならば許容範囲だと最初から考えていたのかも知れない。

2011/01/06予讃線伊予和気～堀江間24M

よもや骨折はしていないとは思うものの、明日通院しようかどうか思案中。

殴打した場所は、確かに、右乳真下の肋骨下部のはず。だが、実際に痛いのは、右わき腹から背中付近にまで及んでいる。

いずれにしても、その付近で炎症が起きていることには違いあるまい。

座っていることに関しては、別に何の支障もない。が、寝るとき、起きるときは尋常でない痛みが走る。

それよりも何よりも、走る時に激痛が走る。

だが、大会は3週間先。痛ければ、明日、明後日休んででも、今日は無理をしたい。できれば、21・1キロ走っておきたい。

というわけで、雨がやんだ14時35分頃出発。

昨日の痛みの部分は、念入りにテーピングをした。だが、今日痛みがあったのは、むしろわき腹から背中にかけてであった。最初の1キロからどうしようもない痛みが走る。

5キロ26分25秒。本当に痛い場所はテーピングしている。が、ほとんど耳なし法一状態で、テーピングのない場所に容赦なく痛みが走る。が、むしろ怖いのは、おかしな走り方をして、おかしな部分に影響を与えることである。だから、痛みは、痛みとして真っ向から受けなければならない。

今日の場合、ほとんど右わき腹の痛みだから、昨日と違い、右足の着地では痛みは走らない。だから、痛みの走る回数は昨日の半分である。が、痛みの強さが最初から昨日以上である。

が、大会当日にも痛みがあったことを想定し、どうやったら痛みが軽減されるか、だけを考えながら走る。但し、前述のようにおかしな走り方は避けたい。

さしあたり、脚を上げない。これにより、着地のショックを和らげることができる。ハーフ程度のスピードを必要とする場合は問題があるが、私の場合、元々膝痛の関係で、膝を上げない走りをしている。だから、この走り方は問題ない。

次に、できるだけ、胸を張って走ることによって、痛みが軽減される。私の走りは、元々前屈気味なので、これもむしろ奨励すべきであろう。

が、激痛を考えると、今日の21・1キロはどうしようかと考える。第一3日（木）、5日（土）と21・1キロを走っている。ただでさえ、体力にダメージを受けている。いずれにしても、今日の場合、記録は期待できない。ただ、多分今週はロクな練習ができない。だから、今日、無理をしたい。

とは、思ったものの、結局トンネルを過ぎた直後の愛媛マラソン新コース12キロ（走行8キロ）地点で引き返す。結局、今日は18キロ走になる。

10キロ53分00秒（5-10は26分35秒）、15キロ1時間19分00秒（10-15は26分00秒）、ゴール18キロ1時間34分10秒は後半全くペースが上がっていないことを意味するが、とりあえず、今週末の回復を信じて、今週は養生しなければならない。

2011/10/29予讃線光洋台～粟井間22D

実は、昨日、帰宅中、某スーパーで、レジの直前で他の客と交錯し、陳列棚に右肋骨下を殴打した。

寝るときも、大きく息をする時に痛みを感じていたのだが、さしあたり、朝は痛みが増幅していないため、よもや骨折はあるまい、と思っている。

というわけで、午後3時過ぎには雨が一旦は上がるだろう、だが、午後4時を過ぎると、再び雨が降るかもしれないという、雨レーダを見ながらの予想。

実は、正午過ぎから午後2時前までは雨は降っていなかったのだが、半年がかりで治療した（一体何本治療したんだ？答：10本です。）最後の歯医者通院もあって、結局夕食前帰宅プランを選択する。

この夕飯前帰宅プランは危険だ。土日、祝日の夕食は私が担当するのだが、仕度途中のビールがこれまた旨い。先週土曜日は、これで潰れかけたし、一昨日はなんと久しぶりに（ビール・チューハイ）3リットルも飲んでしまった。（ビールの最高記録は30歳頃の4リットル）

ただ、出走時は雨が降っていたこともあり、コンデジを持参しなかったため、出走時刻はＪＲに関係なく、午後2時半。

その記録は・・・というより、これはもう地獄であった。一歩ごとに右肋骨下部に痛みが走る。たまに、抜けたように痛みがないときは、はーっ、と思う。しかも、後半になると、痛みというよりは、激痛に変わってきた。まさに2万回の激痛というところか？（ちなみに、今年の愛媛マラソンでは万歩計をつけて走ったが、約41000歩であった。）

だから、多分3週間後には、痛みがなくなるとは信じているのだが、最終練習に暗雲立ち込める事態となった。

ということで、5キロは26分30秒、10キロは52分45秒、15キロは1時間18分25秒。

これは、一昨日と比較して、寸分たがわず、5キロ単位で、プラス1分である。が、とりあえず、そうも言っていられない。走れるだけ幸せだと思うしかない。

予想外に、しつこく降っていた雨も、半分を過ぎたあたりで、合羽を着る必要がなくなるまでになる。

17キロを1時間28分00秒とペースを上げたものの、このあたりから、右肋骨下部が激痛に変わってくる。

18キロを1時間33分00秒、ペースは上がらない。もう、ペースを上げなくてもいいよね。

19キロを1時間38分00秒、ペースは上がらない。もう、じわじわとペースを落としても、1時間50分を切れるよね。と思いつつも、むしろ、右肋骨下部の痛みだけがクローズアップされていたため、今まで問題視していた膝や腰の痛みが感じられない。

これ、いつも思うのだが、結構体の痛点なんていーかげんなんだ。だから、下半身はペースを落としてくれない。

20キロを1時間42分55秒、大会まであと3週間、今週と来週で無理をしなくて、いつ無理をする！？記録は平凡だが、今まで「今日の練習は何だったんだ？」と書いてきたが、坊っちゃんマラソン後、愛媛マラソンの本格的練習を始めたとき、あー、坊っちゃんマラソンのペースよりは楽だ！と思えれば、それでいーではないか。

今、自分が走っていることを感謝しろ！

残り1キロ、右肋骨下部の激痛はだんだんと強くなる。実は、骨折しているのか？だが、別に体を支える骨ではない！第一、記録を狙わなければ、とりあえず、走れるじゃないか。少なくとも、愛媛マラソンまでには治るだろう。

と、ほとんど泣きながら、ゴール21・1キロは1時間48分10秒。

で、夕飯前、激痛で休息（仮眠）することも容易ではなかったが、薬剤師である妻が、自宅で強力な消炎鎮痛剤を見つけた。それを飲んだら、痛みがさしあたり軽減された。

明日はどうしよう。できれば、明日も21・1キロ走りたいのだが・・・

昨日付けで、愛媛マラソンの出走者リストが掲載された。

というわけで、私の名前も掲載されており、出走が確定された。

ただ、来年はどうなるのだろう、という思いもある。

しかし、悩んでも、どーもならないので、とりあえず、今回の大会に向けて、悔いのない練習をしよう。これは練習で無理をして潰れないという意味も含まれている。

いずれにしても、次の愛媛マラソンを十分に堪能しなければならない。

2011/11/03予讃線光洋台～堀江間11M

天気予想では、明日が曇後時々雨、明後日が雨後曇となっている。

具体的には、気象庁では曇で昼前から雨、明後日の雨はいつまで降るかわからない。

が、一方で、ＷＮＩは今夜からずっと雨となっている。

これでは、とにかく、そのときの雨雲レーダで確認するしかない。

仕方がないから、すでに明日、明後日ともに、雨合羽を着ての行軍を覚悟している。

ただ、冷たい雨がかなり強いならば、距離を落とすことも考えなければなるまい。

最悪の場合は、トンネル内11キロ地点（走行7キロ地点）折り返しの16キロを含め、18キロコースを用意している。

なお、この場合、デジカメを持参しないから、出発時刻は縛られない。とはいえ、多分14時40分出発を基本とし、雨雲レーダしだいで、前倒し出撃はあるかもしれない。（時間的に見て後ろへずれることはあるまい。）

それにしても、今治はティマラソンとその翌週の3連休後は、ずっと雨の影が迫っている。

具体的には、

(1)10月15日（土）土日とも雨の予想だったが、土曜日は雨雲が点在しているだけで、昼過ぎまでほとんど降らず。走り始めてから弱い雨。

　10月16日（日）結局晴れ。かずまるのテニスの大会。

(2)10月22日（土）これまた土日とも雨の予想だったが、土曜日は午前中、かずまるの文化祭にでかける間だけ小雨が降った。

　10月23日（日）結局雨は降らず。第1回目のトレイルラン。

(3)10月29日（土）最終的には土曜が雨で日曜が曇の天気予想。結局のところ、全く雨は降らず。

　10月30日（日）前日の予想どおり、昼前から雨が降り始め、久しぶりの雨中の行軍となった。

2011/11/03予讃線堀江～光洋台間24M

3週間半後にせまった「坊っちゃんランランラン（21・0975キロ）」に備えて、再びスピード練習をしたわけだが、今日はなんと1時間43分45秒という（最初から21・1キロを走るという目標としては）自己記録で走ることができた。

これは、どういうことかと言うと、記録としては1時間42分台というのがあるのだが、それは最初は17キロ程度の予定であり、最初の5キロを23分台で走り、思ったより記録が良いため、そのまま距離を伸ばしたという経緯がある。

したがって、最初から21・1キロ走るという環境では、前半ペースを抑えてしまう私としては、最初の1キロを23分台どころか、26分を切ることも容易ではない。

現在、当ブログの調子が悪く、過去（どころか全ての）のブログを確認できないのだが、後半の爆発力に頼る記録であった。

それが、先般の今治シティマラソンでは、最初の5キロを25分50秒で走れたことから、このタイムを基本にペースを考えていたところである。

つまりのところ、今治シティマラソンのおかげで、坊っちゃんマラソンの目標が上方修正しなければならなくなったことでもある。

というわけで、今日の成果は、（走行1キロ地点は愛媛マラソン5キロ地点）2キロ10分10秒で通過した後、3キロ14分55秒と、私としては久しぶりのスタートダッシュ。4キロの上り坂も20分15秒で、5キロは25分30秒。

今日は、今までとは異なり、愛媛マラソン13キロ地点（走行9キロ）での折り返しではなく、そのまま粟井川信号まで走り、そこで折り返して、愛媛マラソン31キロ地点を走行10キロ地点とし、その後は昨年の21・1キロ走練習コースで自宅まで走るコースとしている。だから、10キロ以降は、昨年と同じコースであるから、相対記録とすれば、そのまま信頼できる。

そして、10キロショックを意識した結果、10キロは50分45秒（5-10は25分15秒）、ここまでくれば、あとは後半どれだけ我慢できるかである。

15キロは1時間15分25秒（10-15は24分40秒）、その後もペースは上がり、20キロは1時間38分45秒（15-20は23分20秒）で、ゴール21・1キロは1時間43分45秒であった。

当日もこのペースで走れればよいのだが、あのコースは風の影響もあるので、そのあたりは運しだいかもしれない。

色々と話題はあるが、一部では危険性も指摘されている、ジョギング時のミュージックプレイヤー。

もちろん、音量はかなり落としている。

だから、音量による聴覚遮断の危険性よりも、疲労～周囲の安全性確保力低下による危険性の方が高いような気がする。

出発時の曲が同じで、同距離ならば、曲名でその日の速度がわかる。その日の疲労具合がわかる。

いずれにしても、あぶねえ！！！・・・ことには違いない。

そのミュージックプレイヤーであるが、実際には携帯電話を使用している。これで、カメラ機能もよければいいのだが、それは問屋が卸さないようで、しかたなく、コンデジを持って走っている。

さて、その中で、私が聴いている曲は、かなりマイナーな曲が多い。最近では、

カラフィナ

Ｌｉａ

新居昭乃

が、中心になって、その前後に

坂本真綾

カズン

エレクトリック・ライト・オーケストラ

と入って、さらにその前後に

スピッツ

鈴木康弘

小田和正

ハイファイセット

これだけ聞けば、大体30キロは走れる。（もっとも、後ろ2つは、その時々にセレクトしている。また、当然オフコースもあったりする。）

明日も同様の格好で走る予定だが、もちろん、周囲に気をつけて走らなければならない。

ジョギングするうえで、というより、古くは「松山～宇和島間100キロ貫歩」や「四国一周・自転車特攻隊」でも大活躍してきた「ちず丸距離計測」が12月5日にサービス中止となった。

交差点内での距離に疑問はあったが、実際には過去2年間5回の大会の準備として十分な信頼を持っていたものであった。

それが、近く使えなくなる。

このため、先日から、次なるサイトを探しているのだが、なかなかこれといったサイトがない。

以下、「道」道なりの測定の可否、「表示」10メートル単位の表示の可否、「直」道なりでの表示が不能な道路等で強制的直線測定の可否、「地点」多くの経由地点が表示可能か？（20キロ以上の測定の場合は100地点は必要とする）

(1)ルートラボ（フリー）・・・「道」◎、「表示」×1キロを超えると100メートル単位となる、「直」◎、「地点」多分◎、「他」：勾配表記あり、「評価」表示以外は完璧なだけに惜しい、というより、これができないと案外使いにくい。

(2)マップファンネット（有料・試用期間あり）・・・「道」◎、「表示」◎、「直」×、「地点」×中継点5まで、「評価」有料（現在は試用期間中）なのに、これでは使えない。噂では、徒歩表示でも車の走れない道は対象外らしい。つまり、ジョギングには不向き。

(3)マビオン・キョリ測（フリー）・・・「道」×直線のみだが、ドラッグ機能によりある程度の曲線は対応可能、「表示」◎メートル単位まで表示、「地点」◎ある数を超える一度エラー表示がでるが、その後も使用可能（と思う）、「評価」直線機能なのが惜しい。ある意味ルートラボ並の評価をしている。

(4)ちょっと便利帳（フリー）・・・「道」◎、「表示」◎メートル単位まで可能、「地点」×、「評価」地点数が10程度では使えない。

(5)ジョギングシミュレータ（フリー）・・・「道」×、「表示」◎メートル単位まで表示、「地点」◎、「他」勾配表記あり、「評価」やはりキョリ測よりは劣るような気がする。

というわけで、とりあえず、不満はあるが、「ルートラボ」を使用することになるのだろうか。

通常、休み明けは昼行軍を自粛している。

ついでに、今日はかずまるの用事で三越へでかけようとしたら、いろんな人から「今日は走らないの？」という声をかけられてしまった。

って、明日は、走りますって。

さて、さきほど、NHKで忠政氏が、スポーツ障害にならないためには、「週に1～2日は休養日を作る」という話をされていた。

が！！その話の続きとして、スポーツ障害を起こしやすいパターンは「走行距離10キロ以上で、1キロ5分台」が一番多いらしい。

がーーーーん！！

が、よく考えたら、フルマラソンでサブ4を狙うならば、当然の練習内容である。

ま、無理をするな！ということであろう。

ちなみに、先週も同様だが、木曜日に20キロ超行軍を予定（先週は21・1キロ）しているから、金曜日も一応休養日としている。

まあ、しょせん12キロだから、たいしたことはない。

坊っちゃんマラソン当日が雨だったという想定練習だと思えばよい。

が、当日は、かずまるのソフトテニス大会が同じ場所である。ちょうど、かずまるの大会中にその周囲を廻るという、大変楽しい日となる。あるいは、昨年同様、風が強かったら、テニスコート隣の更衣室にこもるかもしれないし（その場合テニスは大変だ！）、大会終了後、かずまるの応援に出かけるのも良いかもしれない。

というわけで、当日雨が降ったら大変だ！

さて、今日は結局雨の中で12キロを走ってきた。

雨雲レーダで、一旦小降りになると想定された15時50分に出発。たが、途中から再び雨が強くなることも想定内。先日購入した100円ビニル合羽を持参。

その記録は、1キロから4'55、4'55、5'05、5'00、5'00の5キロ24分55秒。このあたりから雨が再び強くなり。合羽を着る。6キロから5'10、4'50、4'45、4'45、4'30の10キロ48分55秒。

で、11キロは53分40秒、12キロは58分05秒であった。

後半はともかく、前半の速度で、次の11月3日の21・1キロが走れれば・・・と考えている。

2011/10/29予讃線光洋台～粟井間22D

3号車の2209「しょくぱんまん号」がＪＲ四国の衰退を象徴するようで、哀れを感じますな。

ところで、2200形は基本編成3連化で1両不要になったはずだが、その後どうなったのだろうか。

さて、今日は当初21・1キロを気合を入れて走る予定だったが、とても気合が走りそうにないため、気合を入れなくても走れそうな30キロ走に変更した。

ここでいう「気合」とは、先日の今治シティマラソンのおかげで、次の坊っちゃんマラソンのハードルがあがってしまったため、21・1キロ走の1時間44分台をさす。これは、1キロ4分台を意味し、最初の5キロを今治シティマラソンのように（通常では考えられない）5分50秒で走ったとしても、その50秒が借金になるということである。

今日の場合、多分一昨日のダメージがあったと思う。それならば、もっと走りたいという訳の判らない症候群になってしまった。

こんなことならば、次の11月3日（木）は後（次の土日の体力）のことを考えずに1時間43分台をめざす走りをすしよう。そして、そのダメージを2日後にフルマラソン後半の地獄の経験とすればよう、と今日走りながら思った。

実際、今日の30キロ走の後半は、地獄と思うほどではなかったが、過去5回のレースすべて後半ペースアップした私には良い経験となった。

その記録は、5キロ26分50秒、10キロ54分30秒（5-10は27分40秒はまたまた10キロショック）、15キロ1時間20分35秒（10-15は26分05秒）、20キロは1時間47分40秒（15-20は27分05秒と今日はペースが定まらない）、25キロ2時間13分35秒（20-25は25分55秒）、ゴール30キロは2時間39分35秒（25-30は26分00秒）であった。

それにしても、今日はランナーの多いこと。愛媛マラソン新6キロ地点が2名の方と順行（ただし、離される一方）、新16キロから25キロ地点へとそれたのだが、この第2折り返しの間に何人と方とすれ違ったのだろう。

また、国道196号を中心としたマラソン銀座がはじまるのだろう。

小出監督の指導内容のとおり、アップダウンの練習をしたからか、膝はともかく、今日のところは腰のダメージが全くなかった。

明日は、雨らしいので、12キロ程度を適当に走ろうと考えている。

今週末は土日ともに雨の予想となっている。

一方、毎月末の内科通院に加え、色々と出かけたため、結局休暇にしてしまった。具体的には、かずまるの通学に同行し、8時30分散髪、9時30分整形外科、11時ズボン購入、11時30分主目的の内科通院、そして、午後2時50分に21・1キロ走開始。

ということだったが、なんと、出発直前、右靴外側がえぐれるように破れているのを発見。この靴は今年の愛媛マラソンに使用したものだが、ついに終焉を迎えた。明日にでも、もう1足購入してこよう。

さて、今日は21・1キロを走るが、もう一度21・1キロ走れるだけの体力を残すことを目標とする。つまり、10キロ走ったところではあと32キロという計算となる。

だから、当然速度は遅い。5キロ27分00秒はともかく、10キロ54分30秒（5-10は27分30秒）は、ちょいと気を抜けば、1キロ5分30秒どころか、5分35秒と完全に昨年のマラソン並の速度である。15キロ1時間21分40秒（10-15は27分10秒）、20キロ1時間47分40秒（15-20は26分00秒）は放っておいても速度の上がるのはやむを得ないとして、21・1キロは1時間53分30秒であった。

さあ、この状態で、もう一度21・1キロ走ることができるか。一応まだ鼻で息ができる状態だぞ。

現在は、すでに脚、腰、膝あたりに軽いダメージを感じているが、走行終了時の体が温まっている状態ならば、どうだろう。今日の2倍プラス、グロスロス3分でやっぱり3時間50分というところか。

先週は、結局ランニング中に限れば降らなかったのだが、これで、週末3週間連続の雨予想となる。

というわけで、私は必殺技を考えた。

なんてことはない。明日休暇を取っただけである。

これで、明日21・1キロを走ればよい。ただ、明日の行軍は、フルマラソンの前半と位置づけるか、ハーフマラソンの練習と位置づけるかは、まだ迷っている。

さて、なぜ今回の愛媛マラソンが盛況だったのかを考えてみた。

(1)なにをさておき、ジョギングブームにのっかった・・・現在のエコ感覚、健康志向（個人的には4時間も脳みそと内臓揺らせて体に良いとは思えないが・・・）、なんとなく走ることは、いいことをしていような、そんなご時勢が強烈に後押ししていることは間違いなかろう。

(2)ゲストが良かった・・・もし、これが本当ならば、来年からゲストを再考する必要があるだろう。愛媛マラソンには、愛媛県と松山市から補助金が支出されている。これがゲスト誘致に流れて、本当に走りたい人が走れない事態をどう捕らえるか。ただ、一方で、そのおかげで愛媛県にやってきた人々が金を落とすのだ、という考え方もある。今後の愛媛マラソンの方向性がどうなるかである。

(3)コースの景色が良い・・・特に京阪神圏域の方々は松山市を非常に大きな都市と考えておられるようである。（人口50万はそれなりに大きな街なのだが、京阪神の場合はそういう街が連続している）その大きいと思われる市内中心部からわずか10キロで、誰もがあこがれる多島の風景・・・これ見慣れた人には判らないが、大変な風景らしい。

(4)問題の4番目：コースがフラットである。これに関しては、次に述べる。

(4-反対意見)主催者側は、このコースを「フラットだ！」と相当連呼している。が、第49回大会直前に土佐礼子選手へインタビューしていたとき、アナウンサーが「コースがフラットですよね」、土佐選手「いやー」というところで、カメラがカットされている。

とりあえず、平田の坂は横へ置くとしても、結構錯覚をするような坂が隠れている。たとえば、トンネルの中とか、立岩川とか、一見フラットに見えるが、標高図を見ると、かなり上っているところがある。一方で、10キロ地点で堀江方面の信号から最初のトンネルまでの間のように、どちらから見ても上っているように見える坂がある。つまり、体力に余裕があれば問題ないのだろうが、ここでオーバーペースになっていては、後でペースダウンとなる。

（5-賛成意見）愛媛マラソンは第47回大会までと比べると確かにフラットになっている。一方で、先に述べた「小さいが、ボディーブローとなる」坂も、むしろ緊張が途切れなくてよい。という意見もある。

つまり、愛媛マラソンは、まずは30キロ地点の坂、31キロ手前粟井川を渡る坂、32キロを過ぎて粟井坂トンネルまでの坂を無理なく上れるだけの体力を持っている必要があるということであろう。そして、その後に36キロの平田の坂へと続く。

午前中の会議が長引いたため、一瞬、帰宅後に走ろうかとも考えたが、そういえば、今日はインフルエンザの予防接種の日だった。

だから、距離を落として、なんとか4キロほど走ったのであった。

さて、インフルエンザの予防接種をしたとき、「今日は運動をしてはいけません」ということを言われるが、実は、予防接種前の運動もあまりよろしくない。

やってみれば判るが、運動直後に体温を測ったら、まず間違いなく37度を超す。だから、問診で引っかかってしまうのである。もっとも、今日の場合は、運動後結構時間が経っていたこともあり、36・5度で無事接種。

それと、翌日の行軍もご用心。

4年前は翌日ＪＲ内子駅から旧広田村役場まで約28キロを歩いたのだが、途中なぜこんなに疲れるのだろうかと思ったものだ。

また、2年前は翌日15キロ走ったが、特に支障はなかったということもある。

ま、いずれにしても、発症したら、すべての準備が水の泡になるから、気をつけなければならない。

個人的には、愛媛マラソンの方が気になるのだが、10月の今治シティマラソンでよもやの自己記録を出したため、むだにハードルが上がってしまったような気がしないでもない。やはり、走るからには、自己記録を狙いたいから、次は最低1時間44分台となる。

が、計算すればわかるが、1キロ5分で走った場合、21キロでちょうど1時間45分となる。つまり、1キロ4分台で走らなければ、1時間44分台は出せないことになる。これは、今まで何度練習しても、最初5キロが26分近くかかってしまう私にとっては、楽な話ではない。

しかも、先日の練習では、今治シティマラソンでせっかく築いてきたスピードも完全に失われたようだ。

とはいえ、愛媛マラソンも気になる。一昨日の22・1キロ行軍では、ちょっと気を抜くと1キロ5分30秒で走ろうとする自分がある。当然ハーフでそのタイムは論外なのだが、この速度で走ったならば、フルマラソンでも3時間50分を切れないのである。

私は初マラソン前のH21・12・23で4時間11分、H22・1・31の初マラソンでグロス4時間02分、H22・12・23の練習で3時間53分、H23・2・6の2度目のマラソンでグロス3時間55分で走っている。

つまり、私は2年前からフルマラソン3時間53分程度の体力はあり、初マラソンでは自分の体力がよく判らずに前半自重しながら走った。そして、2年経過した今でも、私の基礎的体力はほとんど進化していない。

そー考えるのが妥当である。

そーなってくると、果たして、今から3時間50分切りをめざす体力をつけるならば、「坊っちゃんマラソン」は少々邪魔な存在になってくる。

とはいえ、私は走りのプロではないのだから、2兎を追ってもいいのではないか？という気がしないでもない。

というわけで、坊っちゃんマラソンまで、あと4週間の練習方法。

○10月最終週・・・木曜に休暇をとって21・1キロ（マラソンの前半と位置づけ、1キロ5分20～30秒で走る。これで疲れてしまったらNG）、土曜日も21・1キロ（こっちは気合を入れて走る）、日曜日は13～14キロ程度のトレイルラン

○11月第1週・・・木曜の祝日は（1キロ5分20～30秒で）30キロ走、土曜日は気合を入れた21・1キロ走、日曜日は13～14キロのトレイルラン

○11月第2週・・・土日ともに気合を入れた21・1キロ走

○11月第3週・・・土曜日が21・1キロ走（気合は入れるが、終盤は必要以上にペースアップしない）、日曜日と翌週水曜日（祝日）はハーフのペースで15～16キロ走

○11月4週・・・日曜日が本番

あとは、天候に邪魔されないことを祈るのみである。

2011/10/22予讃線光洋台～粟井間22D

それにしても、逆光もいいところな写真ですな。

さて、11月27日の坊っちゃんマラソン、来年2月5日の愛媛マラソン対策として、次のような計画を立てている。

坊っちゃんマラソンまで：21・1キロ走と30キロ走を基本とする。21・1キロ走は、ハーフを狙ったスピード走と次の（後半の）21・1キロの前半としての位置づけの2つに分ける。

具体的には、今日は21・1キロ走でスピード感覚をつける。つまり、今治シティマラソン並みに走る。で、来週は、木曜日に通院がてら、1日休暇をとって、21・1キロで疲れない、つまり、もう一度21・1キロ走れるペースとし、土曜日にもう一度21・1キロを気合を入れて走る。

というものであった。

が、それにしては、今日の行軍は一体何だったんだ！という結末であった。

その記録であるが、5キロ26分15秒はとりあえず平田の坂を考えると許せるとして、10キロ52分30秒、15キロ1時間17分50秒はあまりにも遅い。

実際、途中で何度もスピードを上げようとした結果でもある。

結局のところ、15キロを過ぎて、かつての10キロコースに入ってからペースが上がり、20キロ1時間41分30秒、ゴール21・1キロ1時間46分25秒であった。

うーん、愛媛マラソン対策のスピード練習だと思えば、順調なのだろうが、11月27日の坊っちゃんマラソンの練習だと思うと、昨年1時間44分台で走っていただけに惨敗といわざる得ない。

ちなみに、来週は前述のとおり21・1キロをフルマラソンの前半としての練習を予定している。つまり、1キロ5分20～30秒、5キロ27分前後。だから、21・1キロ走って疲れるようではダメだ。

今治シティマラソンで、よもや考えてもいなかった1時間45分12秒で走ったことから、次の坊っちゃんマラソンは1時間45分切りをめざさなければならなくなった。だが、実際に走ると、このあたりに1キロ5分の壁がある。が、今治シティマラソン当時のスピードは、今日と先週の29～30キロ走で完全に鈍ってしまった。

しかも、愛媛マラソンを味わいながら練習したいという思いもある。

次の愛媛マラソンの目標は、自分の能力を超えるであろう3時間50分切りとなる。だから、じっくりと体力をつけなければならない。今日なども、気を抜けば1キロ5分30秒で走ろうとする自分がある。つまり、それでは3時間50分は切れない。しかも、過去2回のフルマラソンはいずれも後半ペースアップしている。前半のペースアップには不安がある。

だから、愛媛マラソンを目標にしながら、坊っちゃんマラソンは2週間前からスピード感覚を適当につけて、ぶっちゃけた話、今治シティマラソンのように「あ、記録がでちゃった？」くらいが理想かも知れない。もちろん、前半は慎重に走るが、結果が出なくても落ち込まない。

ま、別に私は趣味で走っているだけなのだから、悩む必要はないのだが、大げさな話として人生の目標として考え込んでしまうところである。

明日は、最近の腰と膝の重さ解消にあたり、小出監督のサイトで推奨されていた、トレイルランをする予定である。

一昨年の上司（当時職場遊走会長）が当時よく話していたことがある。

その元上司とは、高校時代800メートルで全国大会出場、3年のとき、1年生なのに最初から100メートル走並に飛ばす、と思ったのが、瀬古選手だったそうだ。

そういう人だから、結構愛媛陸連とはつながりがある。

そのときの元上司の口癖は「2017年の愛媛国体に向けて、子ども達のレベルを上げなければならない。」だった。京都の高校駅伝で愛媛代表が惨敗したときでもあった。

具体的には、愛媛マラソンを市民マラソンにして、（第48回大会は）9時00分に出発したならば、その後に高校生を対象にした10キロロード（姫原付近折り返し）、さらに、中学生を対象にした3キロロード（平和通からそのまま左折、堀端へ）をやれば、絶対全県下からぞくぞくやってくるはずだ。とにかく、愛媛県の子どものレベルを上げなければならん、と力説しており、実際、陸連等に提案していたらしい。（第48回大会後のアンケートに回答してほしいと要請されたものだ。あと、これも実現されていないが、ルートを勝山～上一万～平和通のコース変更要望も・・・）

一方で（現在の妻の職場サイドでは）第49回には、（第47回まではあった）10キロロードレースが復活する、とあたかも決まったような情報が流れていた。

が、実際には、それは実現しなかった。

これは、間違いなく、警察や消防、自衛隊、伊予鉄道等との交渉上の問題だろう。事実、大会半年前になっても、制限時間5時間か6時間か公表されていなかった。これでは、我々市民ランナーはどうしていいか悩んでしまう。事実、当時の当ブログでは「5時間だったら絶対に走れない」と書いている。

また、10キロなどのロードレースについては、実際には国道196号鴨川～本町まではずっと封鎖している訳だから（第50回は変更）、場所としては可能だが、現状では、やはりなんらかの不都合があるということなのだろう。

愛媛マラソンが市民マラソンに転換したのは、一説には第47回大会直後、陸連のエラい方が、来年は市民マラソンに転換すると言っちゃったからだといわれている。（元上司談）

それに対して、関係機関が市民マラソンに転換して（当時）5000人を集められるか？ということに疑問を持っても不思議ではあるまい。特に、伊予鉄道としては、午前8時半頃から15時過ぎまで運休し、さらに現場で待機しなければならないことなど体験したこともない、と当時の坊っちゃん列車乗務員が話していたのを思い出す。

更に深読みすると、南海放送としては午前9時半まではローカル放送ができなかった。だから、第48回大会は最初の30分は生中継できなかった。それに対して、伊予鉄道が15時半まで運休することに難色を示して、制限時間5時間か6時間かでもめたというのは容易に想像できる。

そして、第48回大会は、当初の募集人数よりも1000人以上少なかった。だが、関係者とすれば、あの周知期間が短い中で、さらに翌週通称「丸亀ハーフ」があるなかでのこの内容はある程度手ごたえをつかんだのではないだろうか。

その後、第49会大会では出発時刻が30分遅くなり、さらに第50回大会は人数を2000人増やしても先着枠4時間20分で締切という想像を絶する結果となったのであろう。

だから、愛媛はもっと自信を持つべきだろうし、メジャーになった新生愛媛マラソンをみんなが楽しみ、そしておかしな方向へ行ってしまわないよう期待するものである。

さて、その味わいながらの練習であるが、明日は雨という予想となっている。

が、今日17時気象庁の発表では「曇りで朝晩雨、降水確率は6時間ごとに60・40・40・50%」これ、先週の土曜日と全く同じですがな。

ということは、同じ準備でいいということだ。しかも、明日は（先週30キロに対して）21・1キロしか走らない。なんとか合羽を持参せずに走れる環境なら最高なのだが。

今週末は、土日とも雨の天気予想になっている。

が、この時期こそ練習が必要である。

だから、土曜日21・1キロを愛媛マラソンコース、日曜日を15キロ程度トレイルランをする覚悟である。特に、愛媛マラソンコースならば、2キロ近くトンネルの中を走るから、多少は雨の影響が少なくなるだろう。

さて、そうはいっても、5週間前のような雨の中での21・1キロは楽ではない。今回は、合羽が必要だろう。

ということで、色々と物色してみたのだが、DIY店、100円ショップ、大型スポーツ専門店ともに、これといったものが売られていない。これなら、コンビニの合羽のほうがよっぽどよい。第一、大会の場合の合羽は透明でなければならない。

とりあえず、100円ショップで1着購入したから、これで週末を走ってみようと思う。

2011/10/19予讃線市坪～北伊予間4921D

今日も、私はなぜこの時間にこの場所にいるのか？

実は、昨日かずまるはここでテニスの練習をした。そして、今度は制服のベストを忘れて帰ったのだ。

バカやろう！同じ場所で、3回連続忘れ物をするな！

（実は、先週木曜日は試合が早く終わった場合、授業に使用する教科書を忘れて、午後8時過ぎに自家用車で乗りつけ、無事発見している。ちなみに、ベストは、なぜか自宅の脱衣場の隅っこから出てきた。）

中央公園の出入り禁止にするぞ！もちろん、それを退部を意味する。

さて、そういうことで、今週は、まだ一度も昼休み行軍をしていない。

仕方がないから、今日は帰宅後6キロ走ってきた。タイムは27分50秒。

今週末は土曜日21・1キロ、日曜日トレイルランの15キロを予定しているが、土曜日は完全に雨予想となっている。

また、合羽行軍になるのであろう。

2011/10/18予讃線松山～市坪間1063D

なぜ、私はこの時間帯にこの場所にいるのか？

実は、またまたかずまるが一昨日の大会後、体操服を忘れて帰ってきたので、13時から1時間休暇をとって、探しにやってきたのである。

が、実際には、昨夜午後9時に部長から、伊予市の中学校の先生が拾ってくれていたのをメールしていただいたのに、妻がそれに気づいたのが、今日の午後1時過ぎだったという、まことにタイミングの悪い一日でもあった。

さて、本論に入る。

第50回大会に出場できなかった場合は、幸い通称「丸亀ハーフ」へのエントリーが可能である。

もし、来年エントリーに漏れたならば、そして、大会の日が今年と同様だったならば、丸亀に流れるのがよかろう。

それにしても、昨年つまり第48回大会は募集締切時1000人以上の空席があって、募集延長したものだ。それは、翌週に「丸亀ハーフ」があったからだというのがもっぱらの噂であった。

にもかかわらず、今年つまり第49回大会、そして今回と2年続けて「丸亀ハーフ」とぶちあてたわけだが、完全に立場が逆転してしまっている。

これが、11月27日（日）に開催される「坊っちゃんランランラン」のコースである。

昨年のコース図はかなり「いーかげん」だったので、この図をそのまま鵜呑みにすることはできない。

具体的には、昨年も「であい自転車橋」から一旦国道56号方面へ向かうルートになっていたが、結局そうではなかった。

だから、この図を信用はできない。

が、この自転車道橋（自転車・歩行者専用橋・たまにバイクが走っているが、明らかに道路交通法違反）から西方向へとループするコース。これは、元々この橋から堤防上をＪＲまで往復していたのを、道路幅が狭くて悪評が立っていたから、それを解消しようとしたことは想像できる。つまり、その代わりとなる距離を稼ぐため、坊っちゃんスタジアムを周回したりしたのであろう。

で、この国道56号方面（つまり農免道路の接点）まで本当に行くのかどうかがポイントとなる。

実は、この自転車道橋は西方向へループして橋の下に出るのだが、これより国道56号側には、まともに河川敷に降りることのできる通路はない。あるのは、階段だけである。

本当に階段の昇降をするのか？

そうだったら、それは、むしろ「トレイルラン」の世界だぞ！

色々なブログを見ていると、今日1000人抽選枠の当落通知が届いた方々のコメントが出ている。

さあ、第51回愛媛マラソンの申込はどうなるのだろう。完全抽選制になるのだろうか。

一方で、某サイトでは「陸連主催なのに、陸連登録者が出られないなんて・・・」という話もある。

実際、第47回大会までは、そもそも陸連登録者でなければ出られなかった。そして、第48回では登録者で持ちタイムサブ3の者にはスペシャルドリンクを置く特権があった。また出場料はこの時から2000円引き上げられたが、一方ではこの2000円が陸連登録料と同額ということもあった。かつての愛媛マラソンは結構エリートマラソンといわれたから、その中で完走できたランナーは、多分誇りを持っていただろう。

それが、第49回ではスペシャルドリンクの特権が剥奪された。ただ、登録者は出発位置で多少優遇というメリットがあった（こちらは未確認情報）。しかし、陸連登録者の第49回大会出場者は前回に比べ約150名減っていた。

それなら、次回大会は「陸連登録者○○名」「非登録者○○名」でそれぞれ抽選、ということはありえるだろうか。つまり、登録料2000円で優遇券がもらえるという意味である。しかし、逆の考えをいえば、そもそも愛媛マラソンを市民大会に変えたのは、「愛媛県外のランナーを愛媛県へ呼んで、愛媛県にお金を落としてもらう」ということだったのではないだろうか。だから、警察、自衛隊、消防、伊予鉄道など、運営で多大な無理を聞いてくれたのでなかったのだろうか。

つまり、その意味では、松山市内に在住し、愛媛県の長距離走レベルの向上に寄与しそうにない私なぞ、一番の嫌われ者に違いない。

それは極論として、元々の主人公であった、陸連登録者をどうするのか？彼らをないがしろにしていたら、確かに愛媛マラソンの参加料は増えるだろうが、それでは、さきほどの「長距離走レベルの向上」にはマイナスになるだろう。

さあ、第51回愛媛マラソンは、観光方面へ向いていくのか？それとも陸連登録者を見捨てない方針をとるのか？興味不快、もとい興味深いところである。

いずれにしても、今回が最後の愛媛マラソンの可能性もあるから、味わいながら練習をしていかなければならない。

で、今週末の土曜日は、いきなり雨かよ！？

とはいえ、私が運動したのは、午後5時半頃からの11キロだけ。

今日はかずまるがソフトテニスの大会に出るというので、夫婦で応援に出かけてきたのだが、（組合上、仕方ないとはいえ）1試合見るだけに7時間もかかったので、大変疲れたのであった。

うーん、（これまた、組合上、仕方ないとはいえ）本当は、試合の間に「坊っちゃんランランラン」のコースを10キロ程度走ってやろうと企み、準備もしていたのだが、結局走れなかった。

もっとも、坊っちゃんマラソンのコースでは、マドンナスタジアム（補助野球場）をスタート、ゴールするのだが、結構危険なルートになりそうである。しかも、今回この重信川北岸道路を走るのは初めてである。最初は、競輪場との交錯を避けて、重信川北岸へ逃げたのかと思っていたのだが、改めて地図を見ると、重信川・であい自転車橋南岸からＪＲまでの往復が走路狭隘でそれを避けるための迂回に見え始めた。

さて、今日の11キロ走は、5キロ24分50秒、10キロ49分10秒と、昼間の疲れもあり、決して早くもないのだが、ゴール11キロは53分50秒であった。

今週末は、土曜21・1キロのスピードラン、日曜は15キロ程度のトレイルランを考えている。

こちらは、鉄道の日イベント会場（ＪＲ松山駅）の「ばいきんまん」である。

さて、今日は先週確認した新愛媛マラソンコースを元に30キロ走である。

コースは、自宅を仮想4キロ地点として、新コース5キロを行軍1キロ地点に設定。新コース16キロ地点（行軍12キロ）から文化の森公園へ逸れ、25キロ地点（文化の森公園・行軍13キロ）から、35キロ地点（堀江小・行軍23キロ）まで走り、そこから10キロ練習コース（昨年のハーフの練習コース）へと入る計30キロである。

天気はあまりよくないが、支障がでるような雨にはならないと判断。出発は13時40分、光洋台駅付近で22D捕捉を企む。

が、いきなり、2・5キロ地点で雨が降り始める。出発直前の雨雲レーダで降るだろうとは思っていたが、思ったよりも強い。ただ、これ以上降ったら予定変更というぎりぎりのところで、弱くなったり、一旦あがったり、再び降り始めたり、と結局そのまま走りきったのであった。

その記録は、5キロ27分10秒と、結局先週のスピードは完全に影を潜めてしまう。さらに、10キロは54分50秒（新コース14キロ・5-10は27分40秒）と完全な10キロショック。15キロは1時間21分30秒（コース27キロ・10-15は26分40秒）、20キロ1時間48分40秒（コース32キロ・15-20は27分10秒）、25キロ2時間15分00秒（10キロ練習コース5キロ地点・20-25は26分20秒）、ゴール30キロは2時間40分55秒（25-30は25分55秒）であった。

うーん、今日の結果はなんとも評価できない。あまりに中途半端な結果である。今までの如く、このままイーブンペースで走れば、そりゃ、35キロ3時間08分、40キロ4時間36分となるのだろうが、今日の場合は、膝もそうだが、なんとなく骨盤に重さを感じた。第一、9キロ走ったところで軟性コルセット装着するのを忘れたことに気づくなんて・・・自己流テーピングとサポータをしたところで、後のことを忘れてしまったらしい。幸い、現在も膝そのもののダメージはなく、むしろ、腰の方が重い。

そういえば、私は中2の頃、腰椎分離症で部活（軟式庭球）1ヶ月休んだっけ。そして、平成5年11月、変形性膝関節症で手術するのどーのでもめた時、分離症の跡がありますね、いわれたっけ。

この手術の話。最終的には手術前日午後7時に医師と妻立会いの元で中止。当時の主治医は、宇和島市内の整形外科の先生。先日愛媛新聞に出てました。自民党の元総裁と同姓同名。ちなみに、その近くで、妻が当時勤めていた調剤薬局のオーナーと先日今治シティマラソンで再会。

結局、来週は距離を落とし（21・1キロ）、日曜日はトレイルランをせよ、ということか。

天気予想を見る限りそうなっている。

ただ、天気図を見る限り、土曜日午後には回復してくるのではないか？というより、少なくとも、ジョギングに支障が出るような雨ではなくなっているのではないか？（いわゆる雨雲レーダにはないが、実際には雨が降る程度）と思っているのだが・・・

さて、ジョギングに関して、小出監督のサイトを見ていたら、面白いことが書かれていた。

最近、ジョギング中に膝の重さが気になっている。前回の愛媛マラソンも先日の今治シティマラソンも、そういえば、膝の不安で、後半「ここまでくれば大丈夫」と確信するまでペースアップできていない。

これ、どうも、坂道やビルドアップを取り入れるべき、と書かれていたのである。

そういえば、今年の愛媛マラソン後、「右ひ骨疲労骨折の恐れあり」というわけで、しばらく平地のジョギングしかしておらず、回復後は、昨年と違って膝の不安がなくて、結構スピードが出たから、坂道を練習をしていない。

というより、最近では、後半のスパート（ビルドアップの一種）も避ける傾向にある。

うーん、これは思い切って、土曜日に29～30キロ走（坊っちゃんマラソン用のスピード練習として、21・1キロ走の場合もあり）をした翌日曜日は、15キロ走に代えて、トレイルランをするべきなのかもしれない。

とりあえず、愛媛マラソン新コースのポイントがわかったため、今週末は30キロ走を予定している。但し、天気予想は雨となっているのが気になる。（WNIなどを参考にすると、金曜日が雨で、土曜日の午後は雨は上がると思っているのだが・・・）

一方で、次の大会は、11月27日の坊っちゃんマラソン（ハーフ）である。

どちらに重点をおこうか思案中。

というのも、先週の今治シティマラソンの練習のおかげで、先日29キロ走でも最初の1キロを25分台で走れている。

だから、マジでハーフの練習に賭けるならば、このスピードが鈍る前にスピード感覚を身につけておきたい。が、一方で、あとまだ7週間先の大会に毎週21・1キロ走というのも芸がない。気候も良くなったし、愛媛マラソン新コースのポイントもわかったことだから、新16キロ地点から文化の森公園の25キロ地点へ逸れ、苦手の第2折り返し付近を経験しながら、そのまま38キロ地点まで走るという、前後をあわせて29～30キロコースを走りたいという欲望もある。

が、その場合は、5キロ27分00～30秒程度の速度に落とす必要がある。そんなことを繰り返していれば、当然スピードが鈍ってくる。

というわけで、どちらに重点をおこうか思案中。

2011/10/10予讃線光洋台～堀江間7M

今日は自転車36キロ、ラン12キロ・・・あと、自宅の風呂で1・5キロ泳いだら（どうやって？）トライアスロン（ほぼ）達成である。

が、私は実は泳げないから、トライアスロンはできない。いや、浮くことはできるのだが、推進力がないのだ。だから、実際にレースに参加したら、適当な人にロープを張って連れて行ってもらえば、あとはなんとかなる。が、それはお笑いのネタでしかない。

さあ、今日の本論だが、某ブログで、最近愛媛マラソンの新コースの距離測定をしているということを聞いた。

だから、今日はマラソンコースの新チェックポイントを写真撮影して回った。ちょうど、かずまるは今日北条の中学校でソフトテニスの練習試合をしている。だから、行軍中顔をだしてきた。

部長（愛媛マラソン抽選エントリー中）は丁重に迎えてくれたが、自転車でやってきたことで、少々引いていたようでもある。ま、それは、理由が二つあったということで・・・本当は走ってやってきたかったのだが、一昨日29キロ（ここの中学校近くで折り返し）、昨日21・1キロ走ったということで・・・

で、試合後は、一度帰宅し、午後4時頃から、今日の新愛媛マラソンコースを元に12キロ走。新9キロ地点先の交差点折り返し、つまり平田の坂を2度越えるコースで、その後は例の10キロコースに流れる12キロ。

このコースは、今後の練習には実によろしいポイントとなっている。それは後で述べる。練習コースとしては、平田の坂が今までの4-5キロから3-4キロに変更されている。

で、今日の記録は、3キロ15分30秒だったのが、平田の坂のある4キロが20分45秒と快調、5キロは25分55秒、再び平田の坂となる6キロが31分10秒でクリアした後はペースが上がり、10キロ50分25秒、11キロ54分55秒で、ゴール12キロは59分30秒であった。

さて、この新コース。4キロが西・北環状線と中央通の交差点のわずか東側にある。で、5キロ地点（タイヤマン前の三叉路）を考えると、自宅から出発した場合、ここを1キロにすることは容易である。

ハーフコースとした場合は、今まで練習してきた愛媛マラソン13キロ折り返しについては、ポイントがその先にある結構邪魔な信号を越えてしまうから、手前の12キロ（練習9キロ）地点で折り返して、堀江・新池での周回コースに変更するべきだろう。旧コースでの距離計算をしてもいいが、その先の愛媛マラソンの勘を養う意味では、その方がよかろう。

で、この新コースのもうひとつメリットがある。

それは、私が第2折り返しを極端に嫌っており、昨年の場合、ＪＲ柳原駅付近の交差点から、文化の森公園にある愛媛マラソン25キロへ向かって、そこから38キロ地点まで走る練習をしていた。実は今回の新コースはそのときのポイントに近いのである。

だから、今週末は仮想4キロ地点（自宅）を出発し、5キロ地点から16キロ地点（走行距離12キロ・厳密にはその橋の左手にある旧橋）まで走り、国道をくぐって25キロ地点（走行距離13キロ）まで走る。その後は、復路平田の坂を越えるならば、愛媛マラソン39キロ地点まで走り、自宅までの29キロ、平田の坂を避け、10キロ練習コースへとそれるならば30キロ走という、実に今までの練習で仮想地点を考える必要がなくなるのである。

というわけで、今週末土曜日は、とりあえず、30キロ走をしてみようと考えている。

2011/10/09予讃線三津浜～伊予和気間24M

昨日29キロ、今日21・1キロ走ったわけだが、昨日の走りに問題があったようである。

昨日のペースは21・1キロで1時間53分00秒であった。が、このペースが大変中途半端であることに、今日走りながら気づいた。

つまり、29キロ走るのであれば、42キロを走るペース、すなわち1キロ5分30秒程度、ハーフで1時間55分程度の速度で走るか（こちらはLSDに近い）、あるいは、ハーフのペース、すなわち1キロ5分少々、ハーフで1時間46分程度ど走り、最後は息も絶え絶えの状態でゴールするか（こちらはペース走に近い）、どちらかの選択肢であったわけである。

その意味では、昨日の行軍は、実に中途半端だったことになる。

まあ、このあたりは、来週に修正すればよい。

で、今日は昨日のダメージの中、無理をして21・1キロを走ってきた。もはや、21・1キロの記録はどーでもよく、昨日のダメージの中で如何にペースを作れるか、ということだけを考えた走りでもあった。

だから、記録はたいしたことはなく、5キロ26分45秒、10キロ54分00秒（5-10は27分15秒）、15キロ1時間20分45秒（10-15は26分45秒）、20キロは1時間46分45秒（15-20は26分00秒）で、ゴール21・1キロは1時間52分20秒であった。

まあ、2日で50キロ走ったということで、今週末は単なる体力づくりをしたということにしようか。

これは「オールスポーツ」サイトから転載している。

それにしても自分の格好を見て、（周囲の方々の体型をみていると）ハンマー投げの室伏選手かと思うほど、太い！と思ってしまった。（ただし、同選手の画像を見ると、大変失礼しました、となる。）

さて、今日は予定どおり29キロ走ってきた。が、やはり、良いことは続かず、明日のかずまるの試合は、明後日に変更となった。だから、明日のジョギングをどうするか現在検討中。

で、今日の記録であるが、5キロ26分45秒、10キロ54分00秒（5-10は27分15秒）、15キロ1時間20分30秒（10-15は26分30秒）、20キロ1時間47分00秒（15-20は26分30秒）、25キロは2時間13分00秒（20-25は26分00秒）、ゴール29キロは2時間33分40秒であった。

この記録はハーフで1時間53分00秒、30キロ（仮定）で2時間39分00秒となるから、この速度を維持できれば、35キロが3時間06分と第47回までの愛媛マラソンの35キロ制限（3時間07分）をなんとかクリアできる。また、そのままの速度を維持できれば、40キロ3時間34分、ゴール3時間46分と、次回愛媛マラソンの狙う記録としては理想的となる。

が、今日の体調を考えると、（過去5大会すべて後半ペースアップした私でも）終盤の落ち込みが現実のものとなり、たとえイーブンペース（実際には緩やかにペースダウンすること）だとしても、後半相当地獄をみることになりそうだ。

これが、私の体力の限界か？まあ、年齢を考えると仕方ないか？

サブ4にとっぷりと浸かってしまった、ある意味悪い方向への誘いのような気がしてならない。

待ちに待った3連休！

天気もよさそうだし、最高気温25度も許容範囲だ！

しかも、とりあえず、体調も悪くはない！

まず明日は愛媛マラソン17キロ地点まで走り、復路27キロ地点へ移動し、35キロ地点からは、平田の坂を登らず、ハーフ練習コースへと抜ける29キロ走をやろう！

そして、翌9日はかずまるのソフトテニスの試合会場（愛媛マラソン17・5キロ地点あたりの中学校）まで自転車で往復しよう。だから、この日は走らない。

さらに、翌10日は再び21・1キロを走ろう。コースは愛媛マラソンコースか、勝岡～堀江コースかはまだ未定。

ハーフマラソン1時間42分の壁へ、フルマラソン3時間49分の壁へと、今度は自己研鑽をしていこう！

（オールスポーツサイトから掲載）

大会出場後は・・・まず間違いなく、脚の調子を崩してしまう。

多分、終盤のスパートで、普段と異なる筋肉を使ってしまうからであろう。

以前から私がよく使う言葉「極端な話、30キロ程度なら鼻で息ができる速度」、さすがにハーフ程度の距離では15キロを超えたら、そんな速度で走るわけにはいかないが、「そんな速度で走った」場合、それは走るとは言わないで、歩く、という。

競歩の明確なルールはわからないが、一応、一瞬でも両足が完全に浮くことを「走る」というらしいから、通常私が「走る」と書くのは、正確には「早歩きをする」というのだろう。

当ブログでも、3年程前には「ジョギング」と言わないで、「早歩」という言葉を使用していたのを思い出す。

が、この写真の場所は、ゴール約300メートル手前。既に今治城壁が見えているが、堀端に出たところでスパートをかけてしまった。

だから、確かに両足が浮いているから、これは完全に「走っている」である。あと私は速度を上げるときは、手のひらが上を向く傾向にある。

が、別にここでスパートする必要性は全くなかったわけで、筋肉痛はなくなった現在も、右足膝を左右に回転させると膝の裏に痛みが走る。

まあ、前回の愛媛マラソンのように「ひ骨疲労骨折のおそれあり」などといわれなかっただけマシではある。

記録は、1時間45分12秒。ハーフマラソン参加は2度目だから、前回より記録がよければ、自己記録にはなるのだが、この時期にこの記録が出るとは思ってもいなかった。

まあ、9月が昨年より気候が良かったということと、今日の午前中の気温が21・3度で曇りということが大きかったのではあろうが、練習は裏切らないという見本だろう。

実際、なんで、（昨年ほど暑くはないが）こんなくそ暑い中、あるいは豪雨の中で最終調整せなあかんねんと思っていたが、報われた瞬間でもあった。

さて、今日は8Mで今治入り。車中では、念入りに（膝）テーピング。会場入り後は念入りに柔軟体操。あたりは既に大会が始まっているかのように、ウォーミングアップをする方々が・・・

いや、実際、スタート後2キロ先でウォーミングアップで走っている人を見かけた。大丈夫か？とも思ったが、この大会はこれからのマラソンというより駅伝シーズンの小手調べとして走る方々が多いらしく、むしろハーフはお遊びの方々（それでもあっという間に定員締切になったが）、実際には10キロとか5キロとかに強者どもが（最初から猛ダッシュで）走る大会として有名なのである。

その中で、9時30分にスタート。9時前には一旦陽が差して、ため息がもれたが、スタート時は曇り。上空には雨雲らしきものもあり、（一瞬）雨？といっていた人もいた。スタート地点に並んだのはなんと4人目。それではあまりに危険なので、徐々に後ろに移動していると、20年近く前、宇和島時代、妻の仕事の経営者（妻と生年月日が同じ）と出会う。例の（この人には負けたくない）ライバルである。彼とは（4年前の宇和島時代は長距離通勤していたこともあって、一度も会わなかったため）実に15年ぶりの再会であった。いろいろとつもる思い出、そして妻をつれて桃源郷マラソン（松野町）に来てくださいという言葉を受けて、スタートしていく。

ちなみに、この大会は確かに10キロがメインのようで、10キロの表示は多いが、ハーフの表示は全くない。だから、最初の5キロと最後の5キロ（16・0975キロ）からの表示しかわからない。しかも、折り返しが5回もあることに走り始めてから気づいた。（3回だと思っていたのだが、確かに距離と時間を考えるとそうなることに途中で気づく。）つまり、途中から同じ区間を3往復するわけで、途中両親が応援に来ていたが、都合6回会うことになる。

なお、両親には最初は4キロ手前で会ったのだが、私があまりに後ろにいることと、ちんたら走っていたことに腹を立てていたらしい。その誤解を解いてくれたのは、母親の通う病院関係者で、今回は膝を痛めて走れなかった方がたまたま隣にいたからであった。彼いわく「20キロ以上の長丁場だから、最初はあの程度の力配分で良い」おかげで、大会後に自宅へ帰省したときの両親の態度が良かったようである。

で、今日はランナーの数と（前過ぎる）スタート位置を考え、時計はグロスで計測することに決める。その差はわずか7秒。1キロ（2キロの部折返）は5分17秒だから予定どおり。5キロは25分50秒と昨年11月の大会（昨年はネット、今年はグロス）よりも1分10秒速い。

ただし、ここからは全く計測不能。仕方がないので、折り返し間の時間を参考にする。1回目は折り返し回数を勘違いしていたため測定できず。2回目は13分20秒、3回目は13分10秒。この3回目の折り返しが一応中間点で55分20秒。って、モロに10キロショックぢゃないか！5キロ以降は前回の記録より30秒遅い。が、速度を修正しようにも、どーしようーもないため、10キロの部折り返し（残り5キロ）までは自重を決める。4回目の折り返しは10キロ折り返しに気を取られ計測忘れ。だが、残り5キロ（正確ではないだろうが、意識として16・0975キロ）を1時間22分20秒で通過。結局最初の5キロが1分速かっただけで、その後は失速し、前回並みの速度でいたことがわかる。が、1キロ5分で走れば1時間47分20秒、がんばれば1時間46分台、この時期としてはまさかのペースであることに気づく。

しかも、10キロの部はハーフのスタート1時間後。つまり、すでにこの10キロ折り返し地点は10キロの部の方々でごった返している。しかも、私が1時間50分で走れば、あたりは10キロ50分（1キロ5分00秒）、1時間45分で走れば、あたりは10キロ45分（1キロ4分30秒）、あとは連れて行ってもらいましょう。

だいたいナンバープレートはお腹にしかつけていないから、後ろからは走っている方が、ハーフなのか10キロなのかはわからない。だから、今後もこの大会でハーフを走るならば、16・0975キロまでは余裕を持って走らなければ大変なことになることがよーくわかった。

残り1キロを1時間40分50秒。

これ、前回大会よりもタイムがいーですがな。

そして、今治城に出る通称御厩通の交差点を過ぎたところから、なぜか猛然とスパートをかける。何人抜いただろう。が、そのスパートは最後までは続かないため、最後は適当にスピードを落とそうとして、最後の美須賀中学へ入るところで、なにを考えたか（10キロの方と）スパート合戦をしてしまった。ゴール後は友情の握手。周囲は盛り上がったようだが、そのおかげで実家へ戻った後もしばらく気分が悪かった。

自宅では、母親が「疲れたろう」と言っていたが、むしろ今週末の走行距離は短いし、（大会最後のスパートがなければ）別に疲れる距離ではない。ただ、そのスパートで1時間45分台が1時間44分台になったのであれば、それはそれで価値があったのだろうが、スパートした結果が1時間45分12秒では、一体何をしたのか？という気持ちだけが残る。

いずれにしても、これで、坊っちゃんマラソンの目標が高くなってしまったことだけは事実である。

2011/10/01予讃線三津浜～伊予和気間22D

なにを勘違いしたか、家を出る時刻を間違えたため、前方の踏切までいけず、逆光になってしまった。

さて、いよいよ、明日「今治シティマラソン」である。

が、昨年で終了予定だった坊っちゃんマラソン（昨年は「坊っちゃん一緒にらんランRUN」今年は「坊っちゃんらんらんらん」）が継続されることがわかっていたら、今となっては、明日の大会が少々うっとうしい気がしないでもない。

第一、今日、明日のこの異常なまでに良い天気。その中で、今日は調整ということで、たった7キロしか走れず、ビールも飲めない。こんな苦しみがあっていいのだろうか！などと考えてしまう。

次に、今治まで出かけるのことそのものも、少々うっとうしい。これは、生理現象をさす。愛媛マラソン、坊っちゃんマラソンは既に2回出場しているから、ある程度見当がつく。が、今治は始めてである。小の方はまだ季節も良いし、2時間程度なら我慢もできる。問題は大である。始めての遠征だから、出発までに自宅で行けたらよいが、あまり時間がない。まあ、休日の8Mだし、1、4号車のトイレも使いやすいだろう。万一の場合は今治駅多目的トイレの鍵を借りる方法もある。（半ズボン姿で出かけ、8Mの中で膝にぎゅーぎゅーのテーピングをするため、洋式でないと無理）今治駅で時間をくったら、会場までタクシー乗りつけも検討中。

さらに、大会の運営もうっとうしい。明日の大会は制限時間2時間15分。昨年秋の自己記録が1時間44分、昨年大会が1時間47分、今回1時間49分をめざす私にとって、さらに、前半56分、後半53分を予定している私にとって、多分前半はおおかた「最下位」集団にいるにちがいあるまい。そこから、後半の追い抜きの楽しみは、実は10キロ走の部の方々のスピードに惑わされるという危険性が高い。

もうひとつ言うと、夏のくそ暑い時期から20キロ超の練習を必要とすることも結構苦痛であった。昨年は私が目標としてきた先輩方が軒並み失速していた。今年は昨年に比べると走りやすかったが、昨年より3週間早い仕上げを強いられることは、結構負担になった。結果、タイム的には仕上がったが、内臓器官はまだ本調子でないし、代償として膝の不安が付きまとう。

ま、とりあえず、来年のことは横に置いておいて、覚悟を決めて行ってくるしかあるまい。

ひょっとすると、私は、単に走ることが趣味であって、大会そのものはうっとうしいと考える人間なのかもしれない。

で、今日の最終調整は、7キロを2キロまで1キロあたり5分15秒、それ以降すべて1キロあたり5分10秒の36分20秒であった。

膝はなんとかなりそうだが、なんとなく腰のあたりが重いような気がする。問題は、この速度を維持できるかである。

それと、前回の愛媛マラソンは前週ロクに走ってなかったため、最初の1キロが遅すぎた。今回は、前日に想定速度で走ったから、多分強引マイウェイで走れるだろうと信じている。

目標は、今日の走りで、ネット10キロ51分50秒、15キロ1時間17分40秒、20キロ1時間43分00秒、ゴール1時間49分00秒。グロスと最初のロスで30秒の1時間49分30秒なら良しとする。

2011/09/24予讃線三津浜～伊予和気間554D

今のところ、しっかりとテーピングしたならば、だましだまし走れば、走れないこともないだろう、という状態である。

さて、その目標タイムである。

昨年11月23日の坊っちゃんマラソンは、1時間47分そこそこで走れたのだが、今回は、そこまでは走りこむ必要もないと考えている。

特に前回は、10キロを53分00秒、15キロを1時間18分00秒で通過した後、残る6・0975キロを29分00秒で走りきったのである。

今回は、夏場の練習量と、内臓器官の疲れ具合、そして膝の具合を考えると終盤のスパートは考えないことにしている。

というわけで、目標値。

できれば、最近のペースを考慮して、（ネットタイム）5キロ26分30秒、10キロ52分20秒、15キロ1時間18分10秒（ここまで前回並み）、20キロ1時間43分30秒、21・0975キロ1時間49分00秒。

どーせ、（ハーフは）300人しか走らないから、よもや30秒以上のグロス・ロスはあるまい。

そして、坊っちゃんマラソン（正式には今回から「坊っちゃんランランラン」）で勝負をかけるのだ！

今の職場は、ほとんど出張がない。

ところが、明後日に西条への出張が控えている。また来週末には、松山市内ではあるものの研修施設への監禁が待ち構えている。

というわけで、明後日に（多分14Mで）西条へ行った後、なぜかその2日後には（多分8Mで）今治へ出かけることになっている。後者はもちろん、今治シティマラソンである。

なんで、2回もあっち向いて行かねばならんねん。第一、前者は雨らしい。

まーよい。それより、今は膝具合のほうが心配である。今までは前日にテーピングしていたのだが、今回は前日接骨院が休みであるため、私がやらなければならない。さしあたり、昨日のような完全防備のテーピングするつもりである。だから、そんなものをしていたら前夜寝られないだろう。それどころか、今治までの移動が苦痛となる。

だからと言って、8M作業用として半ズボンを探しているが、太ももまでまくりあげられるズボンが見当たらない。

朝自宅でやるか？会場でやる暇があるか？

2011/09/27予讃線三津浜～伊予和気間24M

今日は先週土曜日の代休。

というわけで、朝、かずまるの通学に付き添った後、散髪と月一度の内科通院。

なんとなく気温が低下する時期、ジョギングするには酷暑から開放されて天国の時。実は高血圧に悩む者としては、最悪の時でもある。もうひとつ、膝に爆弾を持っている者も最悪の時である。だから、私は、この二重苦に悩むときでもある。でも、走れるという悪魔の囁きにニヤリとする時期でもある。

今日など、主治医に「投薬後としての血圧がよろしくないので（上140下95）薬を強いものにしましょうか」ということになってしまった。が、今まで弱い薬を2種類飲んでいたのを、強い薬1種類になってしまった。

これって、献血できるやん！（高血圧症患者は投薬1種類であれば献血できます。）

ものすごく、理不尽な現実！もっとも、愛媛マラソン終了までは献血するつもりはないけれど・・・

午後は、今週日曜日にある「今治シティマラソン」の最終調整ということで、17キロ走ってきた。

ただ、膝の具合があまりよろしくない上に、午前中の接骨院は満員で諦める。仕方がないので、サイトで、膝のテーピングを見よう見真似で覚えて、膝一帯をぐるぐる巻きにしてみる。

つまり、テーピング、サポーター、軟性コルセットという3重装備は、行軍後、周囲が筋肉痛になっていたから、それなりに効果があったのであろう。

10月2日（日）は8Mで今治へ向かうことになるが、どこでテーピングをするべきか悩むところ。まさか、8Mの中ではできんだろ。

さて、今日の最終調整は、5キロ26分00秒、10キロ51分50秒、15キロ1時間16分40秒、17キロ1時間26分25秒と、とりあえず、スパートだけはかけないように気を使ってみた。

今のところ、少々足にダメージを感じるが、中4日だから、なんとかなるであろうと信じてはいる。

明日は、一昨日土曜日の代休である。ただ、代休は半日だけなのだが、あと半日は有給休暇である。そして、朝から、かずまるの通学に同行し、そのまま散髪に出かけ、接骨院に寄ってから、月一度の内科通院か待っている。

それよりも心配なのが、実は、両膝に痛みがあることである。

23日（金）の行軍で後半気合を入れたのが原因で、土曜あたりは筋肉痛になっていたのだが、それが昨日の行軍後、痛みに変わってきたのである。だから、急きょ接骨院を入れている。

ともかく、今治シティマラソン用の練習は明日が最後である。なんとか、水～土の休養でなんとかならないかと思案している。

2011/09/25予讃線粟井～光洋台間13M

確かに、真夏の炎天下の行軍を考えれば、多少直射日光を受けようとも、ぐんぐん速度が上がる自分を考えるとそう思う。

ただ、気温が低くなっていることは事実であり、膝に爆弾を抱えている自分としては、最大限の注意が必要でもある。

事実、毎年一番膝の具合が悪いのは、急に寒くなる11月と、暖かくなりながらも旧に寒くなる4月である。

それに、今日の行軍後も、なんとなく膝の具合がおかしい。あらかじめ、それを察して、今日は後半スパートをしないとしていたにもかかわらず・・・というのが、なお、負担を感じる。

今日の行軍は、5キロ25分55秒（4-5キロの上り坂は5分15秒）にもかかわらず、10キロは52分30秒（5-10は26分35秒）と相変わらずの失速。15キロは1時間18分40秒（10-15は26分10秒）、20キロは1時間43分30秒（15-20は24分50秒）で、ゴール21・1キロは1時間49分00秒であった。

一応、後半は無理してペースを上げないという意味では、まあよろしいのではないかと思うが、前述のとおり、膝の具合が少々気になる。

一方で、来週の今治シティマラソンであるが、気象庁の予想では、金、土と雨で、当日は曇時々晴、最高気温24度、信頼度Aとなっている。これ、本当にそうならば、最高のコンディションである。

多分、みんな最初から飛ばすのであろう。でも、私は、前半自重する。

2011/09/24予讃線三津浜～伊予和気間26M

現在の台風予想進路を見る限り可能性は否定できない。仮に予想どおり中国大陸方面へ向かったとしても、そこから伸びる雨雲の影響で、雨又は蒸し暑いということも十分にありえる。

つまり、雨となれば先週、蒸し暑いとなれば先々週のランが予行演習となるのだろうが、そういう問題ではなかろう。

まさに、「今治シティマラソンは暑いか、荒天か」という面目如実である。

さて、今日は午前中出勤をしており、その代休が次の火曜日となっている。だから、今日は無理をして走る必要はない。ということで、久枝方面へ7キロ程度走ってきた。

天気は良いが、午後4時15分の太陽はもはや真夏のそれではない。さしあたり、最初の1キロは5分05秒、以下2キロまで4分50秒、3キロまで4分50秒、4キロまで4分55秒、5キロまで4分30秒の24分00秒。その後も4分30秒、4分25秒と32分55秒で走ってきた。

実は、昨日の行軍で足が筋肉痛気味である。多分、涼しくなって、後半速度を上げたため、普段使っていない筋肉を使ったのだろうと思う。

明日は、ゆっくりと、前半キロ5分15～20秒、後半5分10秒程度で、ペースを上げずに、21・1キロ走ってみよう。多分、国道196号は、ランナーで一杯（のはず）だ。もっとも。昨日は2人しか会わなかったが・・・

2011/09/23予讃線光洋台～粟井間18M

昨年のこの日は、朝の大雨で気温が上がらず、それまで21・1キロを1時間58分～2時間02分と低迷していた記録が、一気に（初マラソンの後半の記録1時間54分を切る）1時間52分40秒で走れた日でもあった。（ちなみに、初マラソン前半の記録はグロス2時間08分）

今年の場合は、（ペットボトルホルダー持参と途中水浴びをしていたこともあり）真夏でも1時間54分を超えることはなかったのだが、その代わり疲労困憊という状態が続いていた。

そして、今日。気温は11時現在で22・7度と昨年より1度程度高いだけ。その中で、昨年同様愛媛マラソン13キロ地点折り返しの21・1キロコースを11時35分に出発。

その結果は4キロ20分30秒というかなり速い入りをしたものの、平田の坂では5分45秒もかかって、5キロは26分15秒。6キロを31分15秒。まあ、今治シティマラソンも坊っちゃんマラソンもこんな坂はないが、最初の1キロの速度は期待できないので、5キロの記録としてはこんなものか。

7キロを計測し忘れ、8キロは逆トンネルのため計測不能、9キロではなんと47分30秒と失速していた（1キロ5分25秒）。そして、10キロ52分45秒で折り返す。5-10は26分30秒。ここから追い風に変わる。

11キロは57分50秒だったものの、往路同様12キロは逆トンネルで計測不能、14キロはこれまた失速の1時間08分20秒。（最後の愛媛マラソンコース上ポイント）14キロは1時間13分20秒で、15キロで1時間18分15秒とペースが上がる。10-15は25分30秒。

ここからはかなりペースアップできたのだが、このあたりはコースの状態に影響されるようであって、昨年12月23日の42・2キロ走の最後5キロでさえも、1キロ5分を切ろうかという速度で走っていた。また、市坪の坊っちゃんマラソンなどでも（練習では）こんなラストスパートはできていなかった。だから、参考になるかどうかは判らないが、ともかく20キロは1時間41分45秒と15-20は23分30秒で、ゴール21・1キロは1時間46分50秒であった。

ともかく、最後の調整としては、気候さえよければ、なんとかレースができるということを確認したのであった。

さて、当の愛媛マラソンであるが、噂では、残る1000人枠が競争率4倍程度だという。すでに先着枠で決めている私が言うのもなんだが、過去のレースの記録でハンデをつけるなどしないと、来年以降、愛媛マラソンがおかしな方向へ行ってしまうような気がしてならない。

それより、せめて、サイトに募集終了の掲示くらいしろよ！とも思う。

今日の松山地方、12時現在で気温24・3度、湿度37%（不快指数69・6）、13時現在で気温24・9度、湿度32%（同69・8）は実に走りやすい気候であった。

しかも、適度に（というより少々）風があったため、直射日光なぞ全然気にならない。

さて、明日はいよいよ最後の走りこみである。当然21・1キロを想定している。

予想では、最高気温26度。風は海に出ればそこそこあるだろうから、今日の経験上、直射日光もある程度は緩和されると期待される。

ちなみに、昨年の9月23日は朝相当の雨が降ったこともあり、14時で気温21・9度。それまでの夏の記録を約6分縮める1時間52分40秒で走れたものだ。

今年の場合は、先週土曜日に気温は26度ながら、大雨の中での行軍で1時間47分50秒で走れた。

今治シティマラソンは、一応その程度を目標にしている。だから、明日の気候が予想どおりならば、その程度では走りたい。

もちろん、大会当日が暑ければ、速度を落とす。

出走者は先着300名さま。制限時間2時間15分。

となると、先日の同距離1時間47分台で走った私なぞ、下の方の成績となる。

前半ペースを上げない私は、多分最後尾に近いことだろう。

さて、この大会。昨年は前日北条では雨が降っていた（今治の雨量は0ミリ）。当日は11時の気温は25・5度、2009年は23・7度、2008年は雨で19・4度・・・と、この大会は結構雨の影響を受け、気温が低いときが多い。一説には「この大会は暑いか悪天候だ」とも言われている。

よもや、30度超えはないと思っているのだが、まあ、暑けりゃみんなコケるさ！

というわけで、今日の正午の気温は23・6度と、冷風さえ感じる気候であった。その中で、久しぶりに5・1キロを走ったところ、22分10秒。多少息が上がったのが気になるが、気温が低けりゃ走れるという見本でもあった。

さあ、明後日から最後の練習が始まる。金曜21・1キロはゆるぎないが、日曜と火曜（土曜の代休）でもう一度21・1キロと16キロを走って終わりになるのだろう。

その意味でも、明後日は重要である。コースは、昨年ハーフ練習に使用した、愛媛マラソン13キロ地点折り返しコースを考えている。このコースの欠点は、5・3キロから14.6キロまで自動販売機がないことである。だから、夏場は使えない。しいて言えば8・6キロと11・2キロ（同地点）にあるガソリンスタンドが利用できるが、ちょいと気が引ける。が、気温がある程度低ければ、出走可能だろう。万一暑ければ、先日走った勝岡～和気浜～堀江コースに切り替える。

選手証も郵送されたし、いよいよ本番ムード全開である。

本当によく降るものである。

帰宅時は、金曜日に続き、2日連続の雨。先の3連休は、土曜、月曜と雨中の行軍。

次の3連休は今のところ天気はよろしいが、土曜出勤でその代休が来週火曜となっている。

が、火曜といったら、すでに今治シティマラソン5日前。はたして、最終調整の21・1キロを走っていいものか？

予定では、23日（金）（最終調整の）21・1キロ、24日（土）5キロ程度、25日（日）か27日（火）のどちらかが21・1キロ、どちらかは16キロ程度となるのだろう。

気温は（気象庁によると）28～29度となっている。

さあ、昨年の秋分の日のようにガッツポーズがでるか？

今日は朝からかずまるの部活（ソフトテニス）の3校合同練習試合。学校がちょいと、家から8キロ、標高100メートルのところにあるうえ、かずまるの家を出るのが遅れ気味だったため、同行して出かけた。

まあ、実際には25分少々で到着し、結局は遠征2校では一番で到着したのであった。（うーむ、自転車特攻隊の成果か？）

場所の関係で、結構自家用車で送迎された部員も多く、当然父兄の方々もみかけ、まあ一緒に帰ろうかと思ったところ、先生が「今日もよろしくお願いします」後で、妻は「それは社交辞令じゃ」と言っていたが、以前近くの中学校での練習試合で同行したこともあり、それを真に受けた私は、結局最後まで見ることになった。

ちなみに、この先生は、私より2廻り若い同じ干支であり、現在「愛媛マラソン」の抽選待ちなのだそうだ。最後はそれで、結構盛り上がってしまった。

さて、今日の天気は曇後雨。夕方には雨が降ることはわかっていたが、とりあえず、帰りの13時頃には雨の心配はない。ただ、かずまるの部活に午前7時から13時半まで付き合った関係で、ちょいと休んで、15時53分に16キロの出撃。とりあえず、念のため、カメラと携帯電話にはビニールをかぶせていたものの、なんと、走り始めて1・5キロあたりで大雨になる。もはや、カメラを出すのは諦める。

しかも、雨脚は一昨日よりも強い。一時は最初の6キロは昨日同様のコースでもあったことから12キロにしようとも考えたが、今治はティマラソンまで、あと13日。ここで無理をしなければ、いつ無理をする。

結局そのまま走りきったのであった。

記録は、5キロ26分00秒、10キロ51分45秒（5-10は25分45秒）、15キロ1時間16分45秒（10-15は25分00秒）で、ゴール16キロは1時間21分35秒であった。

この記録、2週間前より5分も速い。まあ、雨で靴も服も重かったとはいえ、気温が低い中での結果であり、2週間後の本番の天候しだいというところはあるが、まあ、1時間50分を狙えるところまで来ているような気がしてきた。

もっとも、今治シティマラソンの出走者は300名。しかも、最終打切時間は2時間15分。1時間50分程度をめざす私には楽な大会ではないが、とりあえず、ベストを尽くそう。

そもそも、今日は明日の調整であれば良い。

が、2週間後のレースを考えると、無理をすべきは今週まで。

来週は土曜日が出勤で、その代休が来週火曜日のため、金、日、火という練習ができる。が、10月2日レースを考えると、あまり無理のできる状態ではない。

というわけで、今日は12キロでお茶を濁した。

その結果は、5キロ26分00秒、10キロ51分15秒で、12キロは1時間00分50秒と、4週間前よりも20秒遅かった。

というより、1キロ4分台が出せなかったところに、昨日のダメージがありそうだ。

もっとも、本来ならば、それでよいのだが、明日の天気が曇後雨となっているだけに、今日無理をしたところもある。

まあ、私が思うように練習できなかったら、みんなも失敗しているだろうと思うことにしよう。

走ってしまえば知ったこっちゃない！！！

外は3週連続で台風の影による大雨！

とはいえ、これ以上遅らせるわけにはいかない午後2時50分。

今日はさすがにカメラを持って走る気はないから、分刻みでの出撃の必要はない。

が、2時間雨に打たれたら、どうなるのか？

が、「松山市以外での初レース」となる「今治シティマラソン」まであと2週間。

コースそのものは、松山市外とはいえ、ある意味松山市以上に知り尽くしているところでもある。

中学時代は結構自転車で走り回った、運転免許取得直後はここでよく練習した、平成15年から3年間の今治勤務ではよくここへやってきた・・・

そういうものじゃないだろ！！！

今日、無理をしなくて、いつ無理をするのだ！！！

というわけで、午後2時55分頃雨中の出撃。

2キロを過ぎたところで、心持ち雨が弱くなった。というより、私自身汗をかき始めて暑くなったこともあるだろう。ここで、（雨合羽を着ることにより）暑さによるペースダウンは、単なるバカである。

というわけで、いつもはカメラを入れる場所に、ビニール合羽を無理やり入れる。記録は5キロ26分00秒、10キロ52分10秒と、やはり気温が低ければ速度は出る。この速度は昨年11月の練習並みの速さである。昨年の場合は、ここから1キロ5分続け、15キロ以降1キロ4分台に突入して、1時間45分で走っている。（大会では10キロ53分、15キロ1時間23分、ゴール1時間47分台）

が、7キロあたりから再び雨が強くなる。あとどの程度雨にうたれたら風邪をひくか？などと計算しながら、ほとんど泣きながらの行軍と化してきた。暑くないから、内臓器官は影響ない。が、雨で服が重い。くつもずぶぬれである。ただ、先週気になった左足4、5指の痛みがなぜかない。

とりあえず、体が熱を持っているから、失速しなければ風邪はひくまい、といい聞かせながら走る。通常はランニングの上にジョギングウェアを着るのだが、今日はその上にビニール合羽を着ることを想定して、ランニングを着ていない。つまり、ジョギングウェアは、雨と汗を同時に吸収している。なのだが、私の速力で、いわゆるラジエータのごとく、走っている限りはウェアが乾燥しようとしているのが判るのである。

恐るべし、ランニングウェア！

で、結局15キロ1時間18分00秒、20キロ1時間42分50秒、ゴール21・1キロは1時間47分50秒と昨年11月の追い込みに比べると、全く速度は上がらなかった。ちなみに、昨年11月の大会では10-15は25分00秒、15-20は23分30秒というペースであった。

ただ、それには及ばなかったものの、夏の疲れを考えると、気温が低ければ、10月2日の大会でもこの程度のペースでは走れますよ！という自信がついたことには違いない。

第一、昨年は9月23日（祝）に1時間52分台が出た！と喜んでいたじゃないか！！

ちなみに、明日は休養して、明後日にもう一度無理をするべきなのだが、明日12キロ走れば、換算距離（自転車行軍では3キロをジョギング1キロとみなす）で久しぶりに300キロを超えるという野望がちらついている。

週末になると必ずといっていいほどやってくる台風の影。

雨に関して言えば、いつ以来かと言うと、実に8月14日（日）以降、ずっと雨に悩まされる事態となっている。

それも、気温が下がってくれるのならば、いいのだが、今年の場合は、単に蒸し暑い要因を作るだけとなっている。

○8月14日（日）・・・実家（今治）へ帰省し、親子3代でソフトテニスをしたものの、開始直前に大雨。すぐにはやんだものの、蒸し暑い中での行軍。

○8月20日（土）、31日（日）・・・ともに昼前ののおかげで蒸し暑く、記録が伸びなかった。

○8月27日（土）、28日（日）・・・前週同様、しかも、27日は最低最悪という記事が見られる。

○9月4日（土）・・・暴風・大雨警報発令

○9月5日（日）・・・一応雨は降らなかったが、前日の警報で計画を乱され、結局失敗。

○9月11日（土）、12日（日）・・・雨は降らなかったが、沖縄付近の台風の影響で、蒸し暑く、行軍失敗。

そして、今週末の3連休は完全に雨と予想されている。しかも、その台風は来週末の3連休に日本列島を伺うそぶりを始めている。

これでは、10月2日のハーフマラソンの練習ができん！

と、つくづく、今日の仕事にダメージを与えてでも、昨日の行軍をあと3・1キロ増やして、21・1キロとしておくべきだったと考えるのであった。

2011/09/15予讃線伊予和気～三津浜間13M

今日は運転免許証書き換えで、休暇をとった。その理由は長くなるので、別に記載している。ともかく、今日は休暇を取ったのである。

が、今治シティマラソンまで、あと2週間あまりというのに、暑いは、夏バテは解消されていないは、運転免許証更新の視力の問題はあるは、で最近うつうつしていたものの、免許証更新が無事できたことで、勝利の雄たけびとともに18キロ走ってきた。

ちなみに、今週末は3連休のため、日曜日を休日とし、土曜日を最後の無理な調整と位置づけている。

だから、明後日の足を引っ張るのはよろしくないし、なんと言っても、15時13分には33・9度という昨年並みの冗談みたいな状態になっていた。（16時は31・8度）

その中で15時51分に出撃。13Mの補足を目的とするが、26M捕捉を考えると、Uターンコースになり、モチベーションが下がることを懸念し、13Mのみの補足を決める。が、出撃直前に天気が悪くなる。雷雨か？とも思ったが、携帯電話の雨雲レーダで確認すると、大きな雨雲はない。が、太陽は姿を隠し、出撃すると思ったよりも涼しく感じられる。

で、5キロ26分30秒、10キロ53分00秒は、昨年のハーフマラソンのペースとしては、早くはないが、体力を考えると決して遅くはない。

15キロ1時間18分00秒（10-15は25分00秒）と、この間昨年11月の坊っちゃんマラソン用練習同様の速度で通過。結局最終18キロは1時間32分20秒と最後3キロは4'50、4'50、4'40で走れたのであった。

現状では、膝に不安はあるが、明後日は気象庁、WNIとも雨と予想しており、土砂降りでもなければ、あるいは、2週間後に近づいた大会へのプロローグとなるかもしれない。

私の足のサイズは26・5センチである。が、ニューバランスのシューズに関しては、一昨年確かに26・5センチでは大きすぎて、26・0センチを購入し、初マラソンをクリアした。

が、昨年も26・0センチを購入したら、軒並み足のつめをはがす結果となった。仕方がないので、今回は26・5センチにしたのだが、確かに26・5センチの方がしっくりくる。

単に、私の足の状態の変化だと思えばいいのだが、他のシューズ（通勤靴を含む）もすべて26・5センチだけに、少々疑ってしまうのであった。

さて、そのシューズで今週末からのランニングが始まる。ランニングシューズは1日置きにはいたほうがいいらしいから、もう1足は今年の愛媛マラソンを走ったシューズが受け持つ。

この古シューズ。多分次の愛媛マラソンまでは持たないと考えている。

ただ、どうしても不思議なのが、フルマラソンを走ったシューズは、2度とも再び表舞台ではくことができないということである。あとはメインシューズの補完として余生を過ごすことになっている。

しかし、実際には42・2キロという距離だけならば、各フルマラソン1ヶ月半前の一昨年、昨年の12月23日に練習で42・2キロを走っている。特に一昨年のシューズは、昨日寿命を迎えたシューズである。

うーん、練習のときと、本番とではシューズのダメージが違うとしか考えられない。

ということは、本番ということで、ホルモンバランス、つまりリミッターが崩れ、特に昨年の初マラソンのように、直前練習よりも13分も速く走れ、その後膝を壊すという図式を考えると妙に納得がいく。

じゃ、去年の1ヵ月半前練習と全く同タイムだった、昨年間場合はどういうことだい？直前体調不良を克服してのそのタイムだったら、まだまだ私は伸びるぞ！と思えるのだが、今の夏の疲れがピークの時にはそう思うことに不安を感じる。（確か昨年も・・・）

毎週明けは昼行軍を休んで、堀之内を歩いている。

で、今日も歩いていると、足に違和感が・・・なんと、靴底に穴が開いていた。

まあ、一昨年12月に買った靴だし、仕方ないか。

ここで話を簡単にするため、一昨年末以来購入した靴に記号をつける。A：一昨年10月購入、B一昨年12月購入（今回寿命となった靴）、C：昨年10月購入、今年の愛媛マラソンを走った靴、D：昨年10月に購入したが、今年の愛媛マラソン後に使用開始、明日からの昼行軍に使用する靴

思い起こせば、Aで一昨年11月23日の初競技（10キロ）の後、マラソン用にBを購入したものの、2月の初マラソンでは、Aの方がしっくりくる（既にあの頃から右5指の痺れがあった）ため、結局その靴では走らなかった。

ただ、やはりフルマラソンレースでは練習以上に靴にも負担をかけるようで、Aはその後表舞台から姿を消す。Bは酷使していなかったこともあり、しばらくして職場昼行軍用の靴となったのであった。

昨年10月にもCDの2足同時購入したが、やはり2度目のフルマラソンに走ったCの靴は、すでに寿命が近い。Dの靴もすでに半年以上トレーニングに使用しているから、あまり長く持つとも思えないが、さしあたり、明日新靴を購入して、10月2日と11月27日のレースに使用する予定。

その後は、今年の愛媛マラソンを走った靴と入れ替えに、もう1足買うことになるのだろう。

2011/09/11予讃線伊予和気～三津浜間13M

結論から言うと、今日は5キロ27分00秒、10キロ53分00秒の、13キロ1時間07分30秒であった。

これは2週間前の日曜日より1分遅い。

今治シティマラソンまであと3週間、こんなことで大丈夫か？

52週間前は35度の猛暑の中、21・2キロ走を2時間02分とか、1時間58分などという記録がある。そして、9月23日（祝）は明け方大雨で午後2時に21・9度という中、1時間52分40秒で走っている。

それに比べれば、現在のところは昨年よりはマシだが、現在のところは昨年よりは涼しい中でのこの記録は大丈夫か？特に1キロ5分が切れない現状は昨年以下だ！

という不安が脳裏をよぎる。

2011/09/10予讃線伊予和気～三津浜間11M

台風通過による（台風自体は今日午前9時に熱帯低気圧へ）高温多湿の中での今日の行軍。

10月2日の今治シティマラソンを考えると、（昨年の状況を考えると）最終調整なぞ「無理！」とは思っていたものの、そうは言っても直前になるからと、無理をして21・1キロ行軍に出発。

その結果は、5キロ27分30秒、10キロ55分10秒（5-10は27分40秒）、15キロ1時間23分00秒（10-15は27分50秒）と落ちていく一方。

最終的には、20キロ1時間49分20秒（15-20は26分20秒）で、ゴール21・1キロは1時間54分40秒だったのだが、15キロあたりで、エライことに気づいた。

昨日のブログに書いたように、今日は鍼灸院に出かけている。

この鍼灸院なのだが、施術師によっては、当日の入浴禁止を主張される方もおられる。

つまりのところ、予防接種同様、今日の午後走ることそのものに無理があったのではなかろーか。

ならば、今日の失速は気にする必要はない。ただ、来週木曜日に運転免許証更新のため、前夜もう一度鍼灸院通院を予定している。

だから、来週末の行軍が10月2日の大会のすべてを占うことになりそうだ。

9月1日（木）正午にエントリー開始し、わずか4時間20分で締切。

当然、まじめに夕方まで仕事をしていた人々はエントリーできなかった。

また、昼休み、携帯電話からはほとんど繋がらなかったという。

私は幸い休暇をとれたわけだが、9月1日は防災の日。職場によっては、当然借り出される。つまり、現在の職場3年目の私の場合、来年の保証は全くない。

だから、よーく味わって練習しなければならない。

というわけで、今週末の予定だが、またまた規模は小さいながらも、台風が南海上をうろうろしている。

また蒸し暑いかもしれないから、愛媛マラソンコースではなく、先週同様途中短縮が可能な、勝岡～堀江の21・1キロになるのだろう。

できれば、最初から最後まで1キロ5分30秒のイーブンペースで、疲れることなく走れることがベストなのだが・・・

一昨日の1キロ5分08秒はあまりにも遅すぎるため、今日は意図的に速度を上げてみた。

結果は1キロ4分38秒で入り、その後さらにペースを上げる。

が、午後の仕事に差し障るといけないので、4・3キロでやめることにした。時間は忘れたが、行軍直後に計算したら、4分20秒平均で走っていた。

明日は午後から会議がある。眠くなるといけないので、明日は意図的に1キロ5分超のペースで走ろうか。

本来、週明けは原則として昼行軍をしないことにしている。

が、かずまるの運動会が延びに延びて明日になったため、明日午前中休暇をとることになった。つまり、明日の昼行軍ができないならば、今日は無理をして走らなければならないだろう。

が、今日の最初の1キロはなんと5分08秒。これ、ハーフより遅いんですけど・・・

というより、最近1キロ5分を切れない。昼行軍でも最初の1キロは4分50秒、調子が出てきてからようやく4分35秒となる。週末行軍になれば、なんと終盤のかつての10キロコースを走っても1キロ5分を切れないことが多い。昨日あたりは無理をしなかったということもあるが、終盤でも5分20秒といえば、フルマラソンの終盤並みであり、大丈夫か？と思ってしまう。

さて、今日は2ヶ月ぶりに接骨院に出かけた。というより、書類としては初診になる。なんと先生は坊っちゃんマラソン10キロの部にエントリーしたらしい。ただ、10キロの部は午後出発だけに、多分会うことはできないだろう。

明日は、午前中かずまるの運動会を見て、午後出勤（会議）、夕方義父母宅へそのまま出かけることになっている。自宅～中学校～職場～西衣山と移動することになる。最終的に自転車を衣山駅に置いて、西衣山駅まで電車に乗るのが翌日を考えると一番妥当ではあるのだが・・・

2011/09/04予讃線三津浜～伊予和気間24M

今日の予讃線は一応平常どおり運転されてはいたが、多少の乱れを考えて上り列車に照準を絞ったが、結局はこの時間帯下り列車もほぼダイヤどおりに走っていたようだった。

本来ならば、昨日21・1キロ走って、今日は適当にお茶を濁す程度のはずだったのだが、昨日時間の都合で（というより台風の都合で）16キロしか走れず、とはいえ16キロという距離は今の私には翌日行軍へのダメージを残すものでもあった。

というわけで、今日の21・1キロは一体何がしたかったのか？という結果に終わってしまった。

最初の2キロが11分20秒。これはマラソンの速度並みであるが、次回の設定速度よりも遅い。この時点で今日の21・1キロ走は意味がないとは考えたが、さりとて、途中からコースを変えた場合の距離設定が思い浮かばない。8キロ地点あたりでそのまま逆走すれば16キロになるのだが、それなら、と結局21・1キロ走ってしまった。

5キロ27分50秒、10キロ54分40秒（5-10は26分50秒）、15キロ1時間22分00秒（10-15は27分20秒）、この12～14キロは堀江・新池2周だったのだが、最初の1キロはなんと5分50秒、一体何をしにやってきたのか？とはいえ、ここで意図的にペースを上げてはならないことに（一昨日）決めている。

で、20キロ1時間48分40秒（15-20は26分40秒）でゴール21・1キロは1時間54分20秒であった。

気温27・1度の中でこの記録は、無理にペースを上げなかったこと、昨日のダメージがあったかもしれないこと、で、8月20日よりも2分30秒遅かったわけである。まあ、そり時よりも帰宅後の体調が良いことだけがよかったものと思うことにしようか。

とはいうものの、暴風・大雨警報発令中の行軍もどうかと思う。

朝起きて・・・

な、なんと、まだ上陸してないんかい！

台風進路の方々には申し訳ないが、松山に関しては、台風の西側に位置するため、午後3時には台風が善通寺市付近という最接近にもかかわらず、風は弱まるし、雨もあがってしまった。

というわけで、午後4時に行軍開始。ただ、時間を考えると、16キロが限界か。

今日はとにかく、後半ペースを上げない。

敵は時間ではなく、自分の行軍後のダメージだ！

とばかり、イーブンペースで走る。

5キロ27分20秒、10キロ54分10秒（5-10は26分50秒）、15キロ1時間21分20秒（10-15は27分10秒）でゴール16キロ1時間26分40秒は完全にフルマラソン・グロス3時間50分のペースである。

が、これでいいと思う。それが証拠に、行軍後のダメージがない。7月30日の同距離行軍より100秒遅いが、行軍後に寝込むことがなかった。

これは、明日同様のペースで21・0975キロ走れるのではないか？

今治シティマラソン（ハーフマラソン）では、こんなことをしていたのでは自己記録は出せないが、15キロまでは同様のペースで走ろう。もし、後半1キロ5分で走れたら1時間51分台では走れる。10月上旬までは自分を抑えよう。

その後はペースを上げて、昨年同様、坊っちゃんマラソンでは1時間46分昨年の記録を上回るべく努力しよう。

そして12月以降再び長距離に照準を合わせ、ひょっとして最後となるかもしれない愛媛マラソンに全力を尽くそう。

愛媛マラソンは先着順の部では6000人募集のところ、4時間20分で締め切られた。

これは、某ランキングで好感度4位となったのが大きいのであろう。

その理由を考えてみる。

(1)比較的フラットなコースである。

個人的にな意見としては、これには真っ向から反対したい。平田の坂はともかくとして、アップダウンが多すぎる。特に堀江～光洋台間は実勾配と感覚とが異なるような坂があり、これが後半失速するランナーの多さとなるのではないか。

事実、マラソンの紹介番組で、アナウンサーは「フラットなコースですね」と連呼していたが、ゲストの土佐礼子氏は「いや・・・」という表情をしていた。しかも、その表情はその直後カットされたのである。つまり、「新コースはフラットだ！」という先入観を植え付けることに躍起になっていたのではないか？という疑いをもっている。

ただ、実際に走った人の心境が色々なサイトに出ているが、「適度なアップダウン」とか「集中力が維持できる」とかいう言葉が出てくるのだから、それはそれでよろしいのではないか。

(2)道後温泉のイメージが良い

単刀直入に言うと、フルマラソンを走ってすぐには温泉に入りたくはない。その意味で愛媛マラソンサイトトップページの画像は、真夏に見たら暑さを誘うようで耐え切れない。

ただ、マラソン～筋肉痛又は故障～温泉治療というイメージが成り立つことは事実であり、それで観光客が増えるなら、これほどめでたいことはない。

(3)堀江～光洋台間を中心とした景色のすばらしさ

実は、これが最大の要因ではないかと考えている。特に、(1)のアップダウンを打ち消すすべてがあるのではないか？

多島の向こうに見える本州、海に浮かぶ無数の船。しかも、松山市中心部から10キロほどのところで見られる風景である。

もっとも、私の場合は予讃線と並行しているというのがなによりもうれしいのであるが・・・

さて、現在台風が接近している。明日の午後にはある程度離れていくだろうから、予定どおり14～15時頃からの行軍を考えている。ただ、ＪＲ捕捉は？といえば、多分ダイヤは乱れているだろうから、考えなくていいのだろう。

いずれにしても、今回の愛媛マラソン先着順争奪戦は、バーゲンの集団心理が爆発したような気がしてならない。

それと同時に、あるいは、次回以降は走れなくなる可能性が大きいような気がする。あるいは、今回が最後のフルマラソンだと思って準備する必要があるかもしれない。

「？」があるのは、本当にエントリーされているのかどうかという疑問があるからである。

今日の場合、11時40分頃からだんだんとRUNNETへのアクセスが重くなり、色々な方のサイトにあるように、私も「待ち人数4000人、予想待機時間1300秒」を体験した。

今回の愛媛マラソンは「入金順で6000人」ということになっている。ここに疑問があるのだ。

「ヤフオク」などでは、落札後に即刻カード払いしたとき、「確認ができたので、商品を発送します」という場合と「入金後に発送します」という場合がある。

つまり、カード決済の場合は（多分コンビニ決済も同様ではないか？）、決済処理後は「決済をしたので、○月○日に貴口座にお支払いします」という通知が行くのではないか？

だから、その決定通知をもって「入金」とみなすのかどうか？もし「THEN」ならば、間違いなくエントリーされていることになるし、「ELSE」ならば、「ぎゃー！！」ということになる。

ただ、かつて長野マラソンが2年連続5時間で締切となっていたのを上回る4時間20分での締切ということは、まあ「THEN」ではないか？と考えるのが妥当とは思っているのだが・・・

それにしても、今回はともかく、来年以降、愛媛マラソンさえもが、感嘆いや簡単には参加できないということが証明されてしまった。

9月1日といえば、防災の日。職場によっては、今日は借り出されて、私のように「のほほん」と休暇をとることができない者も「わんさか」いたことだろう。

来年度以降途方にくれるかずまる父であった。

（2011/09/01予讃線伊予和気～三津浜間13M）

さて、そういうわけで、今日のところは勝利の雄たけびとともに、午後4時前から13M補足で17キロ走に出撃。だが、今日も14時頃から雨になる。おかげで、午後3時には一気に5度気温が下がったものの、風はひんやりとする時と、ぞぞっとするような生暖かい感触が通り過ぎるときとを繰り返す。というわけで、5キロ26分40秒、10キロ53分30秒（5-10は26分50秒）。10キロ地点では下半身のダメージは認められず、このままの調子を続ければ、5ヵ月後のフルマラソンはいけるぞ！と思うところ。

だが、そのあたりから太陽が見え隠れする。しかも、17キロだから後半に入ると、体が勝手にペースを上げようとする。しかも、苦しくなる割にはペースは上がらない。15キロ1時間19分40秒（10-15は26分10秒）でゴール17キロは1時間29分25秒であった。

今日の反省は、「5キロは27分台前半、10キロ54分台後半に抑えること。」「今治シティマラソン直前練習までは、その後もペースは上げないこと。」「今治シティマラソンは、あくまでフルマラソンの一環としての練習と割り切ること。」ということだろうか。

というわけで、既に明日は休暇を取っている。

正午と同時にマシンをたたけば、多少（最悪2時間くらい）手間取るかもしれないが、落選ということはないだろう。

さて、今年も酷暑に悩まされているわけだが、昨年とはちょいと違う状況になっている。

というのは、昨年8月の最長距離は17キロで、しかも1時間41分もかかっている。12キロでもだいたい1時間01～04分程度。9月になってハーフを走り始めたら、2時間02分とか1時間58分とかという記録がずらりと並んでいる。ところが、10キロになると、しっかりと48分程度で走っているのであるのだ。

対する今年はと言うと、8月中にハーフ1回（1時間51分）、20キロ2回（各1時間47分）、15キロも3回走っている。ところが、今年はどうしても1キロ4分台で走ることができない。それが証拠に12キロ1時間00分30秒はともかくとして、8キロ走であっても40分かかってしまっているのである。

これは、昼行軍でも心当たりがある。暑いということもあるのだが、最近では1キロ4分35秒が限界である。ちょいと力を抜けば、簡単に4分50秒となってしまう。

つまり、スピードがなくなっているということだ。そういえば、一昨年は46分前後で走れたのが、昨年は48分を切るのが厳しかった。そのうえでの今年の状況である。ハーフを1時間45分で走る場合、平均して1キロ5分で走らなければならない。

今年、距離を延ばせたのは、正直なところ、ボトルホルダーを買ったからにほかならない。

来るべきシーズン。果たして昨年以上の走りができるのか？気になるところでもある。

愛媛マラソンがリニューアルされて、今回で3回目。

前々回の第48回のときは、募集定員に全然達しなかったのが、前回大会ではなんと1週間で募集定員を超えた。

しかも、某統計では、人気マラソン第4位にランキングされたものだから、多分今度の9月1日の募集開始時は大混乱をするのであろう。

すでに、私は9月1日休暇をとって待機する体制を整えている。

が、応募する手段であるRUNNETは多分数百人待ちという事態が予想されている。また、かつて昨年、一昨年の長野マラソンでは、募集開始5時間で定員オーバーという実例もある。

走る以上に、走ることそのものが苦労するとは、恐るべきマラソンブーム。

このブームであるが、私は次のように見ている。

●実際はそうでもないのだが、走るだけということなら、経費も要らない。一人で気兼ねなくできる。

●現在の健康ブームを完全に取り込んでいる。（もっとも、私に言わせれば、フルマラソンの場合、4時間も脳みそや内臓を振動させて、体に良いはずがない、とは思っているのだが・・・）

●なんといっても、環境にやさしいというイメージが大きい。（私の場合は、妻から「あんたの二酸化炭素排出量が地球温暖化の原因だ！」といわれたりもしている。）

●そして、実は「女性のファッションを取り込んだ」ことが大きいのではないか？とも見ている。世のスポーツを見れば判る。女性を取り込めば、男性は自然と沸いてくる。

いずれにしても、10月2日の今治シティマラソン、11月27日の坊っちゃんランランランでは、いずれもハーフマラソンの部が締め切り前に定員オーバーで募集終了していることを考えると、まあ、自分もがんばらねば、と思ってしまう。

とりあえず、今年の目標！

●10キロ：46分程度の力はつけるべき（大会記録：47分台、練習記録：45分15秒）

●ハーフマラソン：1時間45分（大会記録1時間46分台、練習記録1時間44分、ちなみに、10月2日の大会の目標は1時間49分）

●フルマラソン：3時間50分（大会記録3時間55分台、練習記録3時間53分）

ではあるが、とりあえず、やっばり前半は抑え、後半抜き放題の快感を味わい、1秒でもいいから、前回大会を上回る。それが目標だ。

2011/08/28予讃線伊予和気～三津浜間13M

蒸し暑さのような気がする。

40年ほと前、曇一時雨といえば、13時頃に雨がふるものと思っていた。

また、「とらべるまんの北海道」では、斜里町ウトロから知床半島へ向かう滝、通称「乙女の涙」は、14時頃に文字どおり「虹」が見られる確率が高いと書かれていた。

というわけで、今日も14時頃には雨が降り、出発した15時52分には直射日光はないものの、結構蒸し暑い。まあ、今日は13キロだから、とりあえず、ハーフマラソンを設定した速度で走る。

その結果は、5キロ16分30秒、10キロ51分50秒、ゴール13キロは1時間06分30秒と、速くはないが、とりあえず、設定としては満足のいく行軍であった。

ただ、行軍終了は17時過ぎ。帰宅後風呂に入って、少々休み、18時からの夕飯にあわせて夕飯を作りながら、500ミリリットルのビールを飲んでいたら、妻にばれた。まあ、ばれただけですんだのであったが・・・

本来は、ゆっくりと長い時間を走ることを意味する。

速度は人それぞれだが、一般的にはサブ4時間ちょうどで走る者（1キロ5分40秒）ならば、1キロ6分30秒よりも遅いペースで走ることである。（本来はもっと遅い速度らしいが、私の場合それ以上遅くは走れない）

が、私の練習はというと、前回マラソン前は前半5キロ28分、マラソン以降は5キロ27分前半で走っている。これは、ずばり、LSDではなく、ペース走である。

私は、今年2月のフルマラソンでは3時間55分台だったわけだが、前半1時間59分台、後半1時間55分台で走っている。

つまり、私の本来の体力からすれば、ペース走をするならば、もう少し速く走れるはずで、確かに1キロ5分30秒をLSDというのは無理があるが、6分程度では走れると考えていいだろうと思う。

だから、明日あたり25キロ程度を1キロ6分（2時間半）で走ることも考えているのだが、いかんせん、敵は暑さである。急に暑くなった6月23日に途中リタイヤに追い込まれ、25日には1キロ6分ペースで18キロ走った。が、暑い場合は、一度落ちたペースが自分のペースとなってしまったのである。第一、私の場合、本当にLSDをやったら、しばらくはその速度でしか走れなくなるという体質でもある。

だから、本格的にLSDをするのであれば、20～25キロ走っても、必要以上にダメージを受けない気候と速度で走らなければならないのだろう。私の場合は、ペース走をしたのではダメージが大きくなる30キロ以上の行軍を考えなければならないのではないか。

その意味では、涼しくなってからでなければ、まず無理であり、明日は結局通常のペース走となるのであろう。

2011/08/25予讃線堀江～光洋台間24M

既に6年以上、某生活習慣病（高血圧）の関係で、月に一度は通院をしている。といっても、一応（投薬後）130～140-80～90だから、通院といっても、医師とは長距離走の危険性の話だけである。

が、以前は土曜日の通院だったものの、約3年前から主治医が火～金の11時頃～17時頃になってしまった。というわけで、月に一度は休暇をとる必要がでてきた。その意味で、3ヶ月に一度土曜知に出勤の代休がある今の職場は大変居心地が良い。

が、今回は単なる休暇であった。とはいえ、本来全日休暇をとる必要はないし、事実宇和島通勤時代は午後休暇が多かった。

まあ、松山勤務になって以来（この職場で）マラソンにハマらされてしまったということもあり、今日の場合は、散髪と整形外科と抱き合わせたうえで、午後からは18キロ走ってきた。

午後3時の気温は28・4度、湿度67%は涼しいような、多少蒸し暑いような中での出走。

ただ、今日の私は今までの私とは違う。何が違うのかと言うと、アームポーチをやめて、イヤフォンを首の後ろでクリップ止めし、ミュージックプレイヤー（携帯電話）をベルトのポーチ（前がデジカメ、後ろが携帯電話）に入れてみた。ペットボトル用のポーチ（後ろがペットボトル）も持参するため、どうなるかとも思ったが、たいした違和感はなく、むしろ左肩が開放感で大変軽かった。最近の左肩痛はやはりこれが原因だったのかもしれない。

で、走ってみると涼しいものの、やはり内臓機能はかなり低下しており、いわゆる夏の疲れが色濃く残っている。5キロ27分05秒で通過。

今日は新8キロ地点（愛媛マラソン11キロ地点北の粟井坂トンネル北）で引き返しての18キロとなっており、折り返し前後に4本のトンネルがあることになる。その折り返しで24Mを捕捉しようと考えていたが、何を考えたか完全に距離を1キロ間違っていた。折り返しで撮影を考えていたが、その関係で、粟井坂トンネル南の例の撮影ポイントでの捕捉を考える。が、思ったより早く到着。ここで3分程度待つか？が、ここでの休憩はむしろ体調を崩す可能性がある。次の大谷トンネルに入る。出口が近づくと、カメラをセットする。そして、トンネルを出たところで、ちょうど上のタイミングとなった。で、10キロ53分55秒で通過（5-10は26分50秒）

その後は、昨年のハーフのコースを若干公園経由に変えてみたが、結局最後まで公園には立ち寄らずに、15キロ1時間19分00秒（10-15は25分05秒）、ゴール18キロは1時間33分55秒であった。最後3キロ全く速度が上がってないのが気になるところ。

今朝は、かずまるをせかして5分程度早く家を出たのだが、職場まであと1キロというあたりから雨が強くなった。

昼行軍は、500メートルほど走ったところで、大雨になり、結局3キロでリタイヤ。

これで帰宅中に降ったら三冠王なのだが、幸いそういうことにはならなかった。

さて、途中D電器店でかずまる勉強用にICレコーダを購入したついでに、クリップのついたイヤフォンを探してみた。そしたら、知らぬ間に電器店でも結構ランニング用のイヤフォンが売られているのにびっくりした。

そして、目的のものであるが、無事クリップつきのイヤフォンを購入。帰宅後、とりあえずセットしてみたところ、カメラ入れの後ろ側に携帯電話が走ることが判明。ただ、そこには、通常ペットボトルがある場所だから、それで走れるかどうか、携帯電話に支障がでるかどうかはまだ不明。

ただ、昨日、アームポーチを買ってしまったんだよなあ。

真夏であれば、雷雨やよっぽどの土砂降りでない限り、雨というのは苦痛にはならない。

ただ、15時現在で23・7度だったというのに、5キロ25分40秒、10キロ50分40秒、12キロ1時間00分30秒というのはいただけない。

今年の4月頃の記録よりも3分も遅い。これは、昨日の疲れか？夏の疲れか？

とはいえ、昨日の21・0975キロも目標とする記録には7分程度遅い。

これからというところか。

ちなみに、今日は午前中大雨洪水警報が出ていた関係もあり、22Dが8000系7連という情報が入ってきたというわけで、24M捕捉で（雨のためカメラは持たず）走ったわけだが、24Mは8000系7連でほぼ定刻に通過して行ったのであった。

2011/08/20予讃線堀江～伊予和気間11M

今日は午後から雨、しかも、最高気温30度、という予想だったため、2週間ぶりに20キロ超（ハーフ）を走ってみようと考えた。

雨そのものは、11時頃に5ミリ（ちょうど買い物中で、フル装備の合羽を着る羽目になった）降ったものの、その後は結果的には雨は降らなかった。

しかも、今日の最低気温は12時01分の24・1度、最高気温は14時24分の28・0度。これは、走らないわけにはいかないでしょう。

昨年の場合は、9月21日（祝）の午前中大雨の影響で、14時に21・9度だったこともあり、21・0975キロ1時間52分40秒とようやく復活したときでもあった。

で、今日はその季節の分かれ目だ！とばかりに、愛媛マラソンコースを走り始める。が、予想はしていたものの、(1)走り始めた頃には、時折陽がさすこともあり、むしろ蒸し暑かった。(2)涼しいとはいえ、いわゆる内臓機能はまだ回復していない。

そういう状態で、5キロは27分05秒で通過。次回の愛媛マラソンは自宅近くの松山北環状線を走ることもあり、これまでの知識を元に距離計算し、9キロ地点（愛媛マラソン12キロ北の信号）で折り返し、後は水場を転々と（最初は堀江・新池）走るコースとする。

10キロは54分30秒（5-10は27分25秒）とペースは落ちるが、15キロは1時間21分20秒（10-15は26分50秒）と、昨年9月23日のガッツポーズとまではいないが、とりあえずペースは落ちない。しかも、19・4キロ（通常行軍最後の）水浴び意外は走り続けたことが大きい。

20キロは1時間46分20秒（15-20は25分00秒）で、ゴール21・0975キロは1時間51分50秒であった。

昨年9月23日ほどの余裕はなかったが、そのときよりもタイムは良かった。というわけで、真夏のトレーニングは無駄ではなかったのであろう。

気象庁の予想では「曇・降水確率40%・最高気温30度」

おおっ、これが本当ならば、久しぶりに21・0975キロ挑戦をしてもよいのではないか？

とはいえ、昨年復活した9月23日は、午前5-6時に14ミリの雨が降り、正午で20・6度、最高と思われる午後4時で22・0度では話にならん。

が、別に昨年9月23日の復活を義務付けられているわけではないから、走るだけ走ってみるのもよかろう。

第一、今日某サイト（ヤフーの知恵袋）では、「酷暑の苦労が冬場の原動力になる」旨の記事があったじゃないか。

2011/08/13予讃線伊予和気～三津浜間5M

http://home.e-catv.ne.jp/kazmal/index.html

上記サイトを開設して、先月で10年を超えた。

が、昨夜から、（FTPでの）アップロードができない状態が続いている。

そういえば、昨年夏以来、それまでのレンタルサーバが2つ立て続けにアップロード不能になって、それをsitemixでカバーしていたら、それも先月不能。

さらに、現在、catvと同様にland.toもアップロード不能となっている。

自分のレンタルサイト（catv）との相性かと思っていたら、なんと自分自身まで不能になるとは・・・

ただ、まだ3号館（digidigi）、4号館（nazca）、5号館（AAA Cafe）はアップロード可能となっているというのが、またよく判らん状態でもある。

2011/08/14予讃線三津浜～伊予和気間12M（無事8両編成）

午前中、すでに8キロほど走ってきた。

その内容は、5キロ26分30秒、8キロ41分45秒。距離もたいしたことがなければ、記録もたいしたことはない。

が、今日はこれから私の実家へ帰省する。

そこで、ごご3時過ぎから、久しぶり（膝を痛めて以来だから実に19年ぶり）にソフトテニス（19年前は軟式庭球）をする予定である。

だから、午前中の行軍は適当にお茶をにごしたわけである。

それにしても、さきほど「ソフトテニス」と入力したら、「祖父とテニス」て変換された。

かずまるからすれば、確かに正しいが・・・

妻「今日は何時から走るの？」

私「11時08分」

妻「なんで、細かいの？」

私「16M捕捉のため」

妻「訳の判らんことを言うな！」

てなわけで、今日は午前中に走り始め、午後からは妻の実家へ出かけてきた。

が、妻の実家では午後2時頃から脱水症状からの回復でビールを飲みすぎ、既に今日の私は再起不能である。このため、今日の行軍中の画像をアップロードする気になれない。

で、今日の行軍であるが、その16M捕捉に間違いはないが、実は普段どおりの補足では逆光になることを、そのときになつて気づいたのであった。

ちなみに、今日の記録は、5キロ27分05秒、10キロ53分35秒（5-10は26分30秒）、ゴール15キロ1時間19分10秒（10-15は25分35秒）であった。

これは愛媛マラソンサイトにあるコース高低差である。

いきなり、全然関係ない話になるが、これを見ていると、学生時代を思い出す。

大学の卒論（工学部化学工学科）ではガスクロマトグラフィを使用していたため、このようなグラフを毎日のように見ていた。

そして、実験は進み、というより、私自身は（その間、全く関係ない今の職場の入社試験勉強などをしていた。なにしろ、当時の私の化学という奴は、2時間ごとに徹夜で試薬で測るという繰り返しだったから、はっきり言ってヒマで、時間だけはあった。）

で、最初頃に2つの山があったのが、ある日私が実験を誤って、このグラフで言う35キロあたりにもうひとつの山ができた。当初教官に「なんですか！？」といわれたのだが、実はこれが本来の（それまで誰もやったことのない）目的物であったことから、当時の教授に「すぐに学会で発表しろ！」と怒鳴られ、以来この教官の態度が変わった。その教官も、教授として昨年定年退職された。（ちなみに、最初の2つの山は、いわゆる環状異性体だったらしい。）

さて、前置きが長くなりすぎたが、マラソンコースに戻る。

この図を見ておおっ、と思ったこと。

(1)いわゆる「松山北環状線（中央2～鴨川・4～5・5キロ）」は当然下っているものだと思っていたのだが、案外フラットだった。

(2)10キロを過ぎたところでの下り坂。このあたりは前回より600メートル差し引く必要があるのだが、ここはいわゆる当ブログで「おわんの底」と称する場所であって、こんなに下るか？もしそうであっても、そうは見えん！と、いわゆる注意するべきところ。

(3)16キロあたりにある頂上って、どこだ？28キロにもある・・・ああ、あそこの橋の上か。（って、つっこみになってない。）

(4)20キロ以降の第1折り返し、あの前回までの20キロ地点から、第21折り返しまでは上る感じがあるのだが、実際にはほとんど上っていないということがわかる。しかも、その後さらに上って、いわゆる鹿島を見ながらの急激な下りとなる。

(5)しかも、その後、25キロまでに小刻みなアップダウンがある。ここって、どこだ？ここは、いわゆる前回中盤で私のペースが上がり、結果その後のペースアップができない原因となったところである。

とまあ、数字と、私の感覚が微妙にずれている場所があることに注目するべきだろう。

まあ、前回なみのペースで走れば、かずまる曰く「（今年2月は、走る前から）お父さん相当体調が悪かったようだった」らしいから、体調さえ整えれば、体力そのままに、もう少し記録向上が望めるのかも知れない。

というわけで、明日も15キロ走ってこよう。

2011/08/10予讃線伊予和気～三津浜間11M

この炎天下、通常は夏行軍した翌日の昼行軍は控えて、歩くだけにしている。

が、今週末は、土曜日に妻の実家、日～月に私の実家へ行くことになっており、特に月曜日は、休暇を取りながら、走れない可能性もある。

という訳で、今日は5キロほど昼行軍をしてきたのだが、さすがに最後はふらふらになり、思いっきり午後に影響を与えてしまった。

さて、今週末の3連休の予定であるが、土曜日は午後2時から妻の実家に行くため、現在のところ午前11時08分出発（16M捕捉）の15キロ、日曜日は昼頃には今治へ向けて出発するため、多分午前9時頃から10キロ、そして月曜日は今のところめどが立っていない。

いずれにしても、来週木曜日に健康診断があり、

なんで、いつも盆明けのアルコール漬けに健康診断があるんや！

なのだが、今年はそれ以上に心配なのが視力である。昨年以降視力低下（というより乱視）が顕著である。うーん、以前今の職場（電算室）にいたときは、3年目に視力が向上したものなのだが、2匹目のドジョウはいないようだ。

特に、来月からいよいよ運転免許の更新時期に入るため、特に憂鬱な日々が続いている。

2011/08/10予讃線三津浜～伊予和気間24M

何の意味があるわけではないが、今日は休暇をとってみた。しいて言えば、自転車がパンクしていたことがわかったため、今日通常どおり出勤していたら、多分途中で途方にくれていただろう。明日は、四国一週自転車特攻隊で使用した自転車での代走となりそうだ。

さて、今日の松山の最高気温は33・9度、その時刻16時16分といえば、冬季坊っちゃん列車休日ダイヤで古町行き最終便の道後温泉発時刻である。などといっている場合ではなく、実際に走っていた時刻である。不快指数（82・2）がどっかりと居座る中、15時00分に11M捕捉で出撃。

今日は心持（というより結果論として）足を上げずに、いわゆるずり足走法をしてみたところ、聖陵高校の坂をスムーズに上れた（これ、愛媛マラソン練習で平田の坂を上ったのと同じ）こともあり、最初の1キロ（上り）5分10秒、2キロ（下り）10分20秒という、酷暑の中ではかなり速い入りとなり、5キロは26分30秒で通過。

だが、その後は暑さの影響と、最近気になるのが、公園での水浴び後の速力低下である。体をいたわる意味では必要だが、ひょっとすると（公園での）水の飲みすぎだろうか、と思う現象が起こっているような気がする。

もっとも、だからといって、水分補給をケチると大変なことになる。

というわけで、10キロは53分15秒（5-10は26分45秒）、ゴール15キロは1時間09分10秒（10-15は25分55秒）と前半の入りの記録の割には、後半失速したような感じであった。

通常、後半は水浴びで一旦停止しているわけだから、本来ならば速度が上がらなければならない。が、今日の場合、水浴び後はへろへろの状態で出発したところを見ると、やっぱりかつてのように水分の取りすぎもよろしくないのかな？という気がしないでもない。

あと50日少々となった。

走るだけなら、先週末に20キロ走れたぢゃないか！となるのだが、如何せん、最近の20キロ走は、

前半2回のＪＲ撮影タイム！後半は約2キロごとの水浴びタイム！

があることは事実である。だから、連続して走れるのかどうかという不安は消えない。

が、よもや10月2日の最高気温が30度を超えるということはあるまい。万一、超えたとしたら、私は前半は1キロ5分30秒というマラソン並みの速度で走ればよい。こける連中が一杯いるはずだ。

というわけで、明日は、特に意味もなく休暇をとってしまったので、当然ながら15キロ走をする予定である。

2011/08/07予讃線伊予和気～三津浜間9D

結果的に体重が増えるという事態となってしまった。

そりゃそうだ。最初の2キロこそ10分40秒だったが、やはり所詮は10キロ少々ということで、5キロは25分50秒。10キロは50分20秒（5-10は24分30秒）で、ゴール11キロは55分10秒であった。

今日の最高気温は、スタート直後、13時57分の34・7度、だから10キロ超とはいえ1キロ5分はちと苦しい。というより、はっきり言って遅い。しかも、所詮1時間走っていないから、体重は減らない。

これは、2年前の10キロレース練習していた頃を思い出す。

体重だけを考えるならば、夏場でもゆっくりと1時間半以上走るのがよろしいらしい。

2011/08/06予讃線伊予和気～三津浜間11M

最近のジョギングとしては、明日仕事がある場合、ある程度抑えないと、大変なことになることがわかってきた。

ということは、今日などは、少々無理せよということにもなる。ということで、今日は20キロ走に挑戦してきた。

その結果は、5キロ27分30秒、10キロ53分30秒（5-10は26分00秒）、15キロ1時間20分00秒（10-15は26分30秒）、ゴール20キロは1時間47分00秒（15-20は27分00秒）であった。

終盤ペースが落ちたが、これは致し方なかろう。

明日は、三津の花火大会もあり、夕食で泥酔状態になるわけにはいかないし、月曜日のこともあるので、10キロでお茶を濁す予定である。

ヤフオクの場合も同様なのだが、万一クレジットカードの情報を間違えた場合はどうなるのだろうか、と思う。

とりあえず、今朝坊っちゃんマラソン（ハーフ：21・0975キロ）のエントリーをしてきた。

愛媛マラソンの予行演習だと思っているわけだが、万一上記のようなことがあった場合、どうなるのだろうか？

今回も、とりあえず、メールで「大会エントリーを承りました」という回答は来たが、それが

(1)エントリーの手続きはしたが、定員オーバーでした、というならば、納得できる。

(2)だが、その通知は、少なくとも、クレジットカードの基本情報は合致したものと解釈できるのか？

という不安が、最後まで付きまとうことになる。

さて、まあ、エントリーできたものとして考えると、

なんだ、結局色々と物色はしてみたものの、マラソンに関しては、愛媛県から脱出する必要性は全くないではないか、という結論にいたった訳である。

個人的意見ではあるが、私は旅行好きである。しかも、高レベルな方々から見れば、あくまで「低レベルの鉄道マニア」である。

この「鉄道マニア」という世界と運動系の方々、特に「マラソンの世界」とは、なんとなく相容れない世界にあるような気がする。

というのも、鉄道マニアの方々は、なんとなく重箱の隅をつつくような方々が多いイメージがあるのだが、マラソンの世界の方々は、やはり上の命令は絶対なのだ。たとえ、距離がおかしくても、「そう表示されているのならば、仕方がない」とおっしゃられた上司の言葉がすべてである。もっとも、空前のマラソンブームの中で、今後徐々にその世界が薄れていくことは間違いあるまい。

とまあ、話は脱線したが、要するに、本来の「マラソン！」は観光との一体化を考えているようなのだが、私のような人種（すなわち、「鉄」と「走」）にとっては、

笑止！

観光（すなわち「鉄」）とランニングは相容れない世界にあるわけである。

「鉄」ならば、少なくとも「走」という独特の世界と一緒にしたくない。（もっとも、レース後贅沢に休暇をとれるならば別だが・・・）

というわけで、しばらくは、10月は今治シティマラソン、11月は坊っちゃんマラソン（以上、ハーフ：21.0975キロ）、2月に愛媛マラソン（42.194キロ）という図式が続くのではないのだろか、と思う。

昨年の8月の記録を見ると、10～12キロの距離がずらりと並んでいる。

それに比べると、今年は週1回は20キロ超の記録が並んでいる。

が、明日は仕事だという日は、そこそこにしておかないと、今日のような「仕事にならん！」ことになってしまう。

明日は仕事だという場合は、せいぜい10～12キロが限界だろう。

しかも、今度の日曜日は三津の花火大会だから、公共交通機関ならば問題はないが、自転車で行くとなったら飲めん。いや、公共交通機関の場合でも、昨日のような給水気分でのむことはよろしくないだろう。

というわけで、日曜日は10キロに抑える代わりに、明後日の土曜日に再び20キロ走を考えている。

が、今日は高温注意報がでる始末。土曜日も気をつけなければならない。

で、最近の水浴びランで感じること。一度水浴びをすると、もはや次の水浴びだけが目標となる。だから、水浴びは後半になってから立て続けにしたほうが集中力が維持できる。その代わり、前半は給水をケチってはならない。したがって、ペットボトルを凍らせすぎると前半給水量が落ちるということへの配慮が必要のようだ。

2011/08/03予讃線三津浜～伊予和気間24M

というわけで、今日は休暇をとって、かずまるの試合に同行。

内容は（私も同意見なのだが）かずまるのコーチが正々堂々のタイプだけに、あまりの変則タイプについていけなかったというところか。まあ、無茶を言わせてもらえば、もしそのチームに勝ったら当たったであろう、次のチーム（準決勝敗退）に初戦で対戦させてもらえたなら、負けたにしても、多分食い下がれたのだろうな、と思うところ。

このあたり、私の血をひいているようだ。

さて、今日、坊っちゃん一緒にランランランの申込書が郵送されてきた。

郵便振込みの場合、8月8日エントリー開始となっていたのだが、当初、8月1日、RUNNETでは8月5日となっていただけに、大丈夫か？という気がしないでもない。

コースは、市坪のマドンナスタジアムスタート後、坊っちゃんスタジアムを周回し、石手川沿いではなく、重信川北岸に出て、出合自転車道橋へと向かう。

なるほど、ここはクリーンセンターへ向かう車が行き来しているのだが、日曜日だけは休みだから車が走らないことはわかっている。だから、今回は日曜日開催なわけだ。

出合自転車道橋の後は、河川堤頭を前回までのＪＲ沿いではなく、国道56号へ向かって距離調整。ただ、そこから、重信川の県道自転車道へ降りるには相当鋭角に回る必要があるのが心配なところ。

まあ、楽しみにさせていただきましょう。

で、今日は前述のとおり、休暇を取っていたため、午後15キロ走ってきた。

その結果は、5キロ27分30秒と、一時はマラソン以下の速度であったが、10キロは53分25秒（5-10は25分55秒）、ゴール15キロは1時間19分30秒（10-15は26分05秒）であった。

最近、途中から公園での水浴びが恒例化しているが、今日は最初の2公園を無視し、10キロ手前で初めて公園での水浴びをした。

体調への影響を考えるとよく判らないのだが、ペースを考えると、水浴びはできるだけ後にし、それまでは給水でしのぐ方が、記録は良いらしい。

そういえば、東京マラソンが昨日からエントリー開始された。今回は、愛媛マラソンに絞っているし、第一、3週間のスパンでは走れまい。というわけで、全く興味がなかったら、今日のニュースで、すでに初日で定員を超えたという記事を見るまで知らなかった。だが、

恐るべし、マラソンブーム！

さて、一方の愛媛マラソンであるが、9月1日正午「RUNNET」エントリー開始となっている。当日は5時間休暇から、一日休暇に変更して待機する予定となっている。

その後は、勝利の雄たけびのランニングか？はたまた・・・とはいえ、ネットが繋がらなくて、エントリーに数時間かかってしまったということはあっても、休暇までとってエントリー待機して、間に合いませんでした、ということはさすがになかろうとは思っている。

その愛媛マラソンのコースである。

今日パンフレットを見たのだが、中央2交差点迂回の効果は大きく、第2折り返しが、25キロ地点付近まで北へと移動している。

あのいやらしい第2折り返しは、24キロ地点を過ぎて、25キロ地点を横目にするあたりから、300メートルとはいえ、かなり上っているから、これは集中力維持には役立つのであろう。

で、昨日述べた前回マラソンの5キロごとの記録であるが、なんとか解析できる状態に仕上げてみたところ、結構面白いことが判った。仮にその方々をA（男）さん、B（女）さん、C（男）さんと呼ぶ。で、その3人の記録。

（私）35キロ：3時間17分10秒、40キロ：3時間44分26秒

（Aさん）35キロ：3時間16分56秒、40キロ：3時間44分33秒、ゴール【私】プラス4秒

（Bさん）35キロ：3時間17分15秒、40キロ：3時間44分08秒、ゴール【私】プラス11秒

（Cさん）35キロ：3時間17分13秒、40キロ：3時間44分28秒、ゴール【私】プラス20秒

このうち、Bさんは平田の坂を下ったところ（37キロ）で私を抜いていった女性である。Aさんはゴール直前の西堀端をデッドヒートした男性である。

この表を見てあらら・・・と思ったこと。35・3キロあたりから平田の坂が始まり、頂上手前が36キロ、そして、坂を下って旧道との交差点を左折すると37キロである。

私は、35-40キロの5キロで178人抜いている。あの平田の坂では抜き放題だったわけだが、どうも、坂を上る私の後ろに2名（Bさん、Cさん）がぴったりと張り付いて、私をペースメーカーにしていたらしい。そして、Bさんは坂を下ったところでスパート、Cさんは最後まで（それまでイーブンペースながら、35キロ以降徐々にペースを上げた）私にぴったりとマークし、平和通の交差点で（Bさんを追いかけて）スパートした私についていけなかったと考えられる。

一方、Aさんは平田の上り坂で私に抜かれた後、まだ余裕があったため、私の後ろに張り付き、40キロ以降（ペースの上げられなかった私を尻目に）ペースを上げ、最終的にBさんとデッドヒートしてスパートをかけた私に抜かれている。

そういえば、Bさんとのスパートに勝ったとき、その直前にいたAさんが私に反応したこと、あのときの表情を考えると、納得もできる。

ああ、マラソン劇場、奥深し・・・

それにしても、後ろを向いて走っていなかったとはいえ、平田の坂で、私の後ろに3人も張り付いていたとは、昨日まで気づかなかったのであった。

で、前回マラソンでは、4588人中、5キロ1537位、10キロ1843位、15キロ1840位、中間点1751位、ゴール1149位となっている。5-10キロで実に300人以上抜かれているのだ。

ただ、あのときの天候、そして私の体調を考えると、あの自重は絶対正しかったと思っている。まあ、10キロ以降40キロまで、5キロ27分台をずらっと並べたわけだし、私についてくればイーブンペース（厳密に言うと、後半若干のペースアップあり）でサブ4が狙えるよ！というレベルの低い自慢ができるではないか。

2011/07/31予讃線伊予和気駅13M

私の思い違いなのだろうが、「坊っちゃん一緒にランランラン」当初は今日がエントリー開始日だと思い続けてきた。

が、実際は8月5日からである。

で、「RUNNET」のエントリー欄には「参加料の入金先着による締切・・・」と書かれているのだが、

大会容量、いや要領等をいくら探しても、定員が出てこないのである！

ということは、昨年同様（昨年はハーフ700人だったのが1400人出走）申し込めば誰でも出られる？

まあ、今年も大会に出場できることに感謝しよう。

さて、次は「愛媛マラソン」の話である。

個人的な意見であるが、私は当大会ポスターの

「ランナーが3列に並んで、道後温泉本館入口から中へと入っていく」光景が、どうしても好きになれない！

一方で、今年の大会全完走者の5キロごとの記録がようやく公表された。

昨年もこれを見て、自分の前半のペースなどのチェックができるわけである。

が、今年はなんとその集計表がPDFファイルになってしまっている。これでは、表計算ソフトに移せない。

そこで、職場の情報職の後輩に尋ねたところ、置換機能で「空白」を「，」に変換し、カンマ区切りにすればよいことを教えてもらった。ただ、この場合、同表の「所属」と「最終記録」の間に空白がある者とない者が混在しており、表がずれるという事態が起きる。そのあたりは、抽出機能を使って編集し、「所属」と「最終記録」の間は「right関数」で切り離すのが適当かと思う。

とりあえず、実行してみよう。

2011/07/31予讃線三津浜～伊予和気間26M

・・・長距離行軍は諦めなければならないらしい。

実際、昨年の記録を見ても、7月11日以降は8月27日まで実に1ヶ月半、15キロ超の行軍がない。

その意味では、先週木曜日の20キロ、昨日の16キロはある意味挑戦である。

もっとも、今年の場合は（昨年より1ヶ月半以上早い）10月2日のハーフに照準を合わせている。

ただ、昨年も夏の行軍は苦しんだものの、9月23日（祝）の午前中豪雨の午後には結構復活しているから、それを信じてトレーニングするしかない。

で、今日は、先週木曜日の20キロ走で翌日に多大なダメージが残ったことから、13キロに抑えた。

その結果は、5キロ27分10秒、10キロ54分00秒で、ゴール13キロは1時間09分30秒であった。この記録は1週間前の13キロより10秒早いわけだが、今日の場合は昨日同様、行軍と同時に曇りとなったこともあり、まあ、今後も炎天下の行軍は慎重にすべきなのであろう。

2011/07/30予讃線伊予和気～三津浜間11M

というわけで、愛媛マラソンサイトが更新された。

とりあえず、「RUNNET」申込は先着6000名、郵便振替は抽選1000名、募集開始は9月1日正午ということらしい。

既に私は、9月1日11時15分から5時間休暇を予定している。

さて、今日は一昨日の悪夢を考慮して、16キロ行軍に軽減した。が、そんなときに限って、よからぬことが起こるものである。

出撃2時間前から雨雲レーダでは雷雨の可能性をキャッチしていた。で、出撃15分前、なんとなくアスファルトの焼けたにおいがした。これは、一瞬でも雨が降ったことを意味する。

そして、なんと、出撃しようと玄関を出た瞬間

なんとなく涼しい！

後で確認したところ、気象庁の統計上では、たいした記録は残っていないが、確かに気温が下がったような気がする。なによりも、直射日光がない！

というわけで、終始行軍延長を考えながらの行軍となった。

が、最初の5キロは27分20秒。全然涼しさの影響を受けていない。これはやはり、一昨日のダメージだろうか、とも思ったが、何よりも11Mが遅れ、当然撮影も遅れたが、多分24Mは定時だろうから、涼しいことをいいことに5・6キロの太山寺公園を無視。そして、なんとか24Mを捕捉。

その後は疲れてはいるものの、速度は維持。10キロは53分40秒（5-10は26分10秒）、15キロは1時間20分00秒（10-15は26分20秒）で、ゴール16キロは1時間24分50秒であった。

明日、21キロ走れば、純粋走行で、16キロ走れば（自転車行軍を含む）換算で月間300キロ超となるが、16キロはともかく、21キロには消極的である。

2011/07/28予讃線三津浜～伊予和気間24M

某サイトによると、愛媛マラソンの（RUNNETによる）募集開始は9月1日正午らしい。

当日は11時15分から5時間の休暇をとり、その後ランニングをするのであろう。ちなみに、翌2日は職場のよく判らんボランティアとかで3時間休暇をとることになっている。

さて、昨日の20キロ行軍は、予想以上にダメージを受けた。日曜日の行軍は少々考えなければならないのだろう。

というより、明日、まともに走れるのだろうか？

2011/07/28予讃線三津浜～伊予和気間22D

今日は夏季休暇をとって20キロ走（当初は21・1キロ）をしてきた。

本来は、今日かずまるの部活が休みのため、休暇をとったわけだが、結局そっちの方向では全く役に立たなかった。

8月2日にかずまるの部活の初めての大会があるらしいが、当日休暇をとるかどうかはまだ未定。

で、今日の天候であるが、14時現在で31度、不快指数81は、数字としては楽ではないが、無理ではないと思われる。

だが、実際に走ってみると、今日は何が悪かったのだろうか、と思うぐらい走るのが苦痛であった。

あるいは、風や直射日光の影響もあるのだろうか？そのあたり、私にはわからないが、数字では表れないなにかがあるようでもあった。

事実、今日の記録は5キロ27分15秒、10キロ44分45秒（5-10は27分30秒）は、まあ普通なのだが、なんと15キロは1時間24分10秒（10-15はなんと29分25秒）と、昨年9月23日の体調向上後はみたこともない落ち込みであった。

ゴール20キロは1時間51分50秒（15-20は27分40秒）であったが、この10キロ以降の落ち込みは一体何だったのか、下手をすると命にかかわるだけに、ちょいと分析してみる必要があると思う。

2011/07/23予讃線伊予和気～堀江間22D

11月27日開催のこの大会。

よく見ると、前回までの「坊っちゃん一緒にらんランRUN」ではなく、「坊っちゃん一緒にランランラン」となっている。

また、申込開始日は8月1日からだったような気がしていたのだが、8月5日からになっている。（こちらは自信はない）

ただ、ひとついえること。

開会式9時00分、ハーフの部9時30分スタート、10キロの部13時スタート、4・2195キロの部10時00分スタート。

開会式に出席する10キロ出場者なぞいるのだろうか？

2011/07/24予讃線伊予和気～三津浜間13M

その理由は、実はかずまるにある。

かずまるは現在ソフトテニス部に入っているが、近くの三津浜中学で初めての練習試合があるということで、2時間程度観戦してきたのである。

だから、あわてて帰ってきて走り始めたのであるが、体温という意味ではハンデがあったものと思おう。

もっとも、私の父は高校時代国体ベスト16経験者。私は中学時代、新人戦では今治予選優勝、当時はそれ以上なかった東予大会も優勝の経験を持つ。当然、翌夏の本大会では愛媛県の優勝候補だったわけだが、今治市予選で私が絶対負けたらいけない相手に負け、敗北という光と影を持つ。

さらに、中学時代、脊椎分離症をわずらい、高校では途中退部。

腰痛については、もう一生のお友達という程度に落ち着いているが、当時のうさぎ跳びの弊害で、今度は30歳を前にして、膝関節症をわずらい、現在に至っていることは周知のとおり。具体的にいうと、お皿の上下のスジが本来ならば同じ長さのはずが、上のスジが圧倒的に短いのである。

だから、それを知る者としては、あまりかずまるにソフトテニスを薦めたくはなかったが、やるという以上は仕方がない。しかも、かずまるの実際のフォームを今日始めて見たわけだが、完全に腰の位置が高い。今後上を目指すならば当然改善すべきなのだが、自分の膝を考えると、どうしようかと思案中。

このかずまるの指導方法、当ブログでは別カテゴリーにしようかと思うほど、実は悩んでいる。

さて、その膝に爆弾を抱えている私であるが、今日は13キロでお茶を濁す。

その結果は、5キロ27分10秒、10キロ53分50秒（5-10は26分40秒）、ゴール13キロは1時間09分40秒、決して速くはないが、この酷暑の中、地道な練習が、昨年のような成果がでると信じている。

2011/07/23予讃線伊予和気駅南11M

今日は妻が夕方から職場の懇親会、さらにかずまるが4時半過ぎには帰宅するということで、今までの13M捕捉コースは撃沈。仕方なく、堀江・新池で22Dを捕捉するコースに変更し、13時50分に出撃する。

今日の場合、幸いにも出撃段階では28度前後（16時25分には30・9度を記録したが、すでに帰宅後）だったのであるが、灼熱の世界ではあんまり変わらないような気もする。

が、今日はまさに「アホも休み休み走法」が炸裂した。

まずは、出発40分前、20分前、出発直前に100ミリリットルほど給水し、そのまま出撃。

3・7キロの平田の坂手前（信号待ち）で最初の給水をし、5キロは27分05秒。

6キロで堀江新池の周回コースに出て、6・3キロで最初の水浴び、ここでは2周するが、進入方向へ出て行くため、2周目は逆走する。だから、ついでに7・7キロでもう一度給水する。途中、22Dを無事捕捉。

新池を出て、9・1キロにある大西第2区公園で水浴び。当然、水浴びついでに給水するから、ペットボトルの水の減りは悪い。だが、現在は北西方向へ向かっているから、水浴び直後は緩やかな向かい風になって、大変気持ちよい。

なんだか、出撃直後よりも体調が良くなってないか？

ということで、10キロ54分10秒。ペースは全く同じ。

勝岡の内新田公園でも水浴びをして、11キロを通過。ただ、ペースは決して悪くないのだが、水浴びのロスタイムが影響し、このままでは、13Mの補足が危うい。当初は1キロ5分30秒のペースで15キロでの補足と計算されていたのだが、ペースはそれ以上なのに、このままでは予測された14キロキロでの捕捉も危うくなってきた。ということで、12・3キロの太山寺公園をパス！13・3キロの和気公園に絞る。

というわけで、画像のとおり、無事、14キロ地点で11Mを捕捉。

それでは、連続走行になっていないじゃないか！とは思うが、炎天下での行軍ということで、とりあえず今年はそういう走法とする。それが、いわゆる「アホも休み休み走法」である。

15キロを1時間21分15秒で通過。この5キロも前5キロと同様、全く同ペースである。一応30度を超えていないということと、水浴びの成果（厳密にはその間の休息の成果？）ということか？

この段階で私が考えたことは、「あと3回水浴びができる！」だから、なんだか、何を目的に走っているのか？という気がしないでもない。だが、後頭部の水浴びは何にも変えられない幸せがある。

が、15・7キロの水浴び後、気になることがある。それは、24Mの捕捉である。11Mの時間を考えると、このままでは人家の密集地で捕捉してしまう可能性が高い。しかたなく、16・9キロの公園を無視、そのまま線路沿線へと急ぐ。そして、なんとか24Mは踏み切りを超えて順光での撮影を敢行。

で、最終的には、20キロ1時間47分10秒（15-20は25分55秒）、ゴール21・1キロは1時間52分45秒であった。

この記録は、昨年で言えば、午前中豪雨であった9月23日（祝）並なのだが、まあ、途中休憩が入っていることを考え、謙虚に取り組んでいこうと思う。

よく考えりゃ、「続」というよりは、単に昨日書き忘れただけだ。

で、その給水であるが、運動を始めたら、当然給水を考えなければならないが、給水（水の場合）吸収までに30分程度はかかるということもポイントである。

だから、既に走る段階で給水をしておかなければならない。

私の場合、運動開始40分前、20分前、直前の3回、各100ミリリットル程度のお茶を飲んでいる。この段階ではまだ走っていないから、糖分はむしろ害になるという説もある。（現に運動前のチョコレートはダメと書かれているサイトがある。）

というわけで、明日は（既に昨日考案とは違うコースで）21・1キロを走ろうと考えている。

最高気温31度は、以前のような酷暑ではないが、十分に注意する必要がある。だから、当然ながら、公園と自動販売機の位置情報をこれから頭に叩き込んでおこうと思う。

10月2日のハーフマラソン出場を予定している。

が、昨年の場合、9月23日（祝・それも午前中豪雨）になってようやく本来のペースで走れるようになった。今年の場合はそれでは遅すぎるので、できる限りの夏対策をしている。

とはいえ、30度を超える炎天下の場合、一歩間違うと、命の危険性もあるし、昨年8月下旬のように35度を超えてきたらどうするか？というのは、別に考える。

とりあえず、給水について考えてみた。ちなみに、私の場合、500ミリリットルペットボトルを常時持参している。

(1)某サイトでは「人間の水の吸収量は1分に5ミリリットル」だと書かれている。

ということは、私のように（この時期）10キロ54～55分で走る場合、大体10キロで500ミリリットルペットボトル1本となる。20キロ走って、ペットボトル2本プラスアルファ、というのもあながち間違いではあるまい。

ただし、これは吸収される水分の話であって、発汗量とのバランスをさすわけではない。20キロで1リットル以上飲んでも3キロ近く体重が減るのは事実であり、このあたり変調を感じたら、すぐにやめる勇気が必要であろう。

(2)給水間隔について、いろいろなサイトでは「大体15～20分程度に1回」と書かれている。

が、私は前半は3キロ（15～20分）、中盤以降は2キロ（10分前後）、終盤になるとそれ以上の頻度で給水をしている。ここでのポイントは「がぶ飲み厳禁」というところか。

ただ、途中最低1回は行う「自動販売機でのペットボトル購入」の際には（ある程度）がぶ飲みする。これは、冷たいうちに飲みたいからだが、これも(1)のサイトでは「体を冷やす」という意味では正しいらしい。

(3)体を冷やすために、途中水浴びをしながら走る。

トイレ（というより水場）のある公園を片っ端から探し出して、ランニングコースを「公園のはしご」しながら走る。当然、頭、首、肩を中心に体を冷やすである。

ちなみに、明後日の21・1キロ走予定地図では、6・3キロ（堀江・新池）、10・0キロ（和気・ともくに公園）、12・6キロ（和気浜公園）、14・4キロ（太山寺公園）、16・5キロ（安城寺西公園）、19・2キロ（西長戸公園）とずらり公園を並べてみた。

これをルートにすると次のとおりとなる。（ちずまる距離計測サイト利用・6・0キロの堀江新池までの往路は、ほぼ愛媛マラソンのコース・堀江新池では1キロ周回コースを2周）

いやー、みごとなまでの迂回コースである。しかも、これで、11M（堀江新池）、24M（伊予和気駅構内）、13M（三光神社踏切付近）を捕捉する計画でもある。

ただ、夏場は速度のばらつきが大きいし、往路は信号待ちのロス、中盤以降は水浴びによる時間ロスもあるから、このあたり、少々前後しても列車を捕捉できるような場所となるようあらかじめ計画している。

さあ、明後日の成果や如何に！？

昨日、一昨日のような35度の世界の場合、最初から1キロ5分30秒で走ることには、かなり負担がかかる。

だが、今日の場合は、台風が接近しており、その小雨とそこそこの北西の風のおかげで、最初から1キロ5分20秒でのペースで入る。ただ、このペースが結構苦しいのは、多分、一昨日、昨日の疲れなのだろう。

今日は15キロ走をしてきたわけだが、5・3キロ、6・9キロ、8・0キロ、9・3キロ、10・0キロ、11・0キロ、13･5キロと盛大に公園の水場を設定し、まさに公園めぐりであった。が、実際には小雨の中、しかも、前半はかなりの向かい風ということもあり、実際には、ちょいと衣服直しをした6・6キロ、水場として一番気に入っている10・0キロ、そして最後の13・5キロ以外は無視しても十分であり、給水そのものも（水場での給水はしたが）ペットボトルのスポーツドリンクは半分近く残っていた。

そのペースも、5キロは27分20秒だったが、10キロは53分30秒（5-10は26分10秒）、ゴール15キロは1時間17分15秒（10-15は23分45秒）と、ほぼ入梅以前、そして梅雨時期の雨中なみに後半ペースを上げることができたのであった。

それはそれでよかったのだが、何よりも公園群の開拓ができたことも収穫であった。

2011/07/17予讃線三津浜～伊予和気間26M

たった12キロというのに、5・5キロ、6・5キロ、8・2キロ、10・5キロで水浴び（すなわち小休憩）したわけであり、体重も昨日より2・0キロ増だったわけだから、脱水症状の兆候はなかった。

問題は、全くペースが上がらなかったことによる。

最初の3キロは5分30秒超、つまりフルマラソン並みである。4キロ手前で、本日の目標である13M捕捉がそれまでのペースが遅かったことにより、予定よりも早く警報機が鳴り始めたため、ペースを上げたこともあって、5キロは17分20秒で通過。

また、当初は6・5キロの馬木公園は偵察の意味合いもあり、当初は計画していなかったものの、立派な水場があったことにより水浴び。むしろ、6・5キロの和気公園の方が水道の位置の問題で肩の水浴びができなかったほどである。

同様に8・2キロの安城寺公園も今までしつこいほど近くを走っていたものの、水場を確認できなかったのを、実際に中に入って確認したところ、首から上なら水浴び可能な水道を発見した。

この場合、肩か首かというのは、水道の位置（つまり高さ）の問題による。膝をつくほど高さでの水浴びでは、その後の行軍に支障をきたす。

まあ、この安城寺公園の水場発見は、次の西長戸公園（今日は10・5キロ）の中間点の位置づけとして、今後の行軍に光をもたらすものであった。

で、10キロは53分40秒、ゴール12キロは1時間03分55秒。

水浴びをした直後の1キロはペースが上がるが、その後ペースが落ちる。つまりは、単に給水うんぬんではなく、水場で急速をとるからペースが上がるという繰り返しでもあったが、昨日のむような20キロならともかく、今日の12キロ程度でそれが起こるというところで、今日の行軍は撃沈ということでもある。

2011/07/16予讃線伊予和気～堀江間26M

20キロ行軍後、風呂を出てから急に体調が悪化。250ミリリットルのジュースをぐいっと飲んでそのまま30分ほど寝たところで、ビールを飲みながら夕飯作っていると、体調が改善されていくのは何故?

その行軍であるが、コースは愛媛マラソン新4キロ地点から、旧9キロ地点まで走り、堀江小の交差点を左折して新池へ。そこを2周してから、伊予和気（10キロコースの中間点の公園）から、10キロコース2・5キロの公園経由で、最近多用している西長戸公園経由の20キロ。

つまり、7・2キロ、8.7キロ、12・0キロ、14・5キロ、16・5キロ、18・5キロで水浴び&給水（給水は5キロ以降ほぼ2キロごと）をしたのであった。

だから、出撃時刻15時25分（13M～26M捕捉）。5キロ27分20秒、10キロ54分20秒（5-10は27分00秒）、15キロ1時間20分50秒（10-15は26分30秒）、ゴール20キロは1時間47分50秒（15-20は27分00秒）とはいえ、連続行軍ではないため、正式な記録とは言いがたい。

が、午後4時現在で32・8度、不快指数81・4の中では仕方あるまい。

それより、ハーフに換算して1時間54分程度（初マラソン後半の記録）というのは、昨年の場合も9月の秋分の日（午前中豪雨で気温が下がった日）と比較して、同等に走れるだけマシということか。

まさに、熱烈歓迎!である。

今日「RUNNET」サイトに掲載されていた。

開催は11月27日（日）、申込開始は8月1日、ハーフマラソンではあるが、それが最初から判っていたら、大阪マラソンも神戸マラソンも「ノープロブレム」だったのだ!

とにかく、今治シティマラソンは（追込時の暑さを考えると）たいした期待はできないが、坊っちゃんマラソンに全力を尽くし（できれば試走時の1時間42分台、悪くても1時間45分切り、昨年は1時間46分）たいと思う。

さあ、明日から3連休。日曜日は10キロ程度に抑えるとして、明日はどうしようか?できれば20キロに挑戦したいのだが・・・

3日後にはそういう勢力になると予想されている台風が、最悪の場合連休明けの火曜日に直撃してくる可能性がある。

最近は、3連休に直撃してくることが多かったのだが、今回は平日の直撃となりそうである。

というわけで、今週末の3連休は、通常どおりの行軍ができそうである。

が、台風が南海上にある場合は、とにかく暑くて蒸し暑い環境になるのも事実である。

事実、WNI民間気象会社では、松山の土曜日最高気温を36度と予想している。

さあ、どんな週末が待ち構えているのか?そして、既に公園の水浴びのはしごを楽しみにしている私の体力はどうなのか?大変興味がある。

（他人事か?）

第48回（新生）愛媛マラソンでネットタイムサブ4を達成し、翌年の第49回では無事グロスタイムサブ4を達成できた。

次なる目標は、というと、3時間50分なのだろうが、どうも、内容が弱い。3時間半切り!とならば、話は大きくなって良いが、それは絶対無理な相談である。

というわけで、かつて愛媛マラソンの制限時間が4時間だったころ（第47回）マラソンで走れるか?という目標を考えてみた。

だが、当時の大会要領では、20キロ1時間45分、30キロ2時間38分、35キロ3時間07分という関門となっている。

これを前回大会前に試走した（H22.12.23）3時間53分15秒（当然グロス・しかもトイレ休憩もカット）に当てはめてみると、

20キロ1時間52分20秒、30キロ2時間48分30秒、35キロ3時間16分10秒

全然ダメじゃん!

ちなみに、直近の35キロ走（H23.4.22）でも、30キロ1時間45分50秒、35キロ3時間11分50秒と、これでは20キロ玉砕行軍しか考えられない。

35キロを3時間07分・・・ひとつの目標とはなるだろうが、今現在は征服するつもりはない。

坊っちゃん列車もいよいよ今週末から14号機が再登場してくる。昼休みが楽しくなる。

さて、昨夜から、地図とにらめっこで付近の公園探しをしている。厳密に言うと、公園ではなく、水場である。

また、今週末は3連休が控えているが、全く家族サービスの予定はない。だから、走ることしかすることがない。

そこで、次のコースを考えた。詳細はまた行軍までに考えよう。

16日（土）18キロ程度・・・愛媛マラソン新4キロ～愛媛マラソン旧9キロ（堀江小）～新池（公園）～馬木（公園）～和気公園（公園）～西長戸（公園）～自宅

17日（日）11キロ程度・・・自宅～和気公園（公園）～西長戸（公園）～自宅

18日（月）13キロ程度・・・自宅～勝岡（大新田公園）～和気公園（公園）～西長戸（公園）～自宅（昨日と同様）

1回あたりの距離があまりに短いが、体調保護のためには仕方あるまい。

2011/07/10予讃線伊予和気～三津浜間13M

この「アホも・・・」であるが、それは昨日のブログのとおり、途中の公園で水浴びをしながら走り続けることを意味する。今日の13キロ走の場合、勝岡の大新田公園（6・1キロ）、和気の和気公園、西長戸公園の3箇所で水浴びをしている。つまり、その間停止しているから、持続という意味では問題は大いにある。あることは承知だが、それは昨年の涼しくなったときの実績が解消してくれるものと信じている。

昨年もそうだったのだが、昨年と違うのは、ペットボトルを持参していたかどうかということである。だから、今年の方がはるかに条件がよい。

さて、昨日は「バカも・・・」であったが、今日は「アホも・・・」と変更した。これはなぜかというと、私にとっては、実に重大な理由があるのだ。

時に昭和56年7月10日、学生時代の夏休み直前、先日大阪で懇親会をした「じゃまくり君」等数名と私の下宿で、（当時アルコールはほとんどなかった。飲めない奴が2名もいたのだ。）「アホ連」という任意団体を立ち上げたのだ。

The　AFO　連合協会　（略して「アホ連」）

とはいえ、これは団体というより、単に合言葉である。

徳島といえば、阿波踊り

阿波踊りといえば、踊るアホウに、見るアホウ・・・

どうせ学生時代をすごすなら、アホウでいこうじゃないか・・・

それが、アホ連の由来である。

そして、実に、今日は、アホ連結成30年ということになる。

当然、私以外の誰もが忘れているに違いない。（「じゃまくり君」が会長、私は副会長だった。）

そんな由緒正しい（?）名前を冠した「アホも休み休み走法」などという言葉を、ちょうど30年経過した今日、使うことになろうとは思っても見なかった。

で、今日の成果であるが、当初は15キロを考えていたが、あまりに暑いので、午後になって13キロへの縮小を決める。ただ、行軍したとき、南には黒い雲が立ちふさがっており、思ったよりも直射日光は避けられた。ただ、西風は結構強いものの、蒸し暑いことには変わりなく、そのまま13キロを決める。

その結果は、13Mに狙いを定め15時53分に出発し、16時の気温は30・6度、不快指数79・1という多少はめぐまれた環境の中、5キロ26分15秒、10キロ52分00秒（5-10は25分45秒）、ゴール13キロは1時間07分45秒（10-13は15分45秒）であった。

今治シティマラソンのハーフマラソンの部が昨日締め切られた。

多分、エントリーされているとは思うのだが・・・

最近思うことである。

暑さを必要以上に恐れるのはよろしくないが、甘く見たら命にかかわる可能性もある。

今日は15時現在31・8度、不快指数81・9は、2週間前の撃沈したときよりは気温は低いが、湿度が高く、不快指数は0・6低いだけである。ただ、北西の風が多少強いというのが前半の光でもある。

その中で、当初は愛媛マラソンコースを利用した21・1キロ走を考えていたが、結局は和気周回の17キロへの英断（?）を決める。

14時53分に出発（11M撮影のため）し、5キロは26分30秒は2週間前に撃沈したときの逆襲でもある。10キロは53分30秒（5-10は27分00秒）、15キロは1時間19分00秒（10-15は25分30秒）で、ゴール17キロは1時間29分30であった。

日陰を求め、前半は向かい風に活路を見出し、追い風になる後半は、それでも時折吹く向かい風に癒しを求め、それでも、2週間前と比べるとペースが落ちなかった理由があるのだ。

それは、9・2キロ、11・8キロ、15・5キロで公園を通過している。ここで、水を浴びる。当然、その間は時刻をとめている。つまり、バカも休み休み走っているということである。だから、後半ペースが落ちなかったというのは、記録上、まあ、当然といえば当然でもある。

が、これは、夏場の練習では必要なことかもしれない。

ということで、明日はいきなり最高気温34度と予想されている。

出撃時刻は14時頃。

できれば、20キロ走りたいが、それは多分無理だろう。

18キロ?15キロ?・・・最近やっている和気周回コースならば、途中で体調不良になった場合に、ショートカットで距離を縮めることができる。

が、さすがに、そればかりをやっていると、飽きてきた。

だから、たまには、愛媛マラソンのコースも走ってみたい。が、そちらは、距離短縮ができないという諸刃の剣でもある。

「RUNNET」を見ていると、30度を超えた場合は、練習にメリハリ（つまり速度）をつけ、長い距離は涼しくなってからにしましょう、という旨の助言があったりする。

だが、小心者のには、なかなかそれを聞き入れる勇気がない。小心者だから、過去すべてのレースにおいて、前半のペースを抑えて、後半抜き放題を続けてきたのでもある。

さあ、どうしよう!?

かつて、北海道釧路の東のあたりでは、天気予報の流れるラジオで地元局の放送が入らず、かろうじて仙台放送局のものが入るため、全く役に立たず、痛んだ食べ物を食べるとき、「測候所、測候所とおまじないをすれば、当たらない」という本を読んだことがある。

昨日の天気予想は「曇、昼前から雨」ということで、走る準備をしなかったら、結局昼過ぎまで降らなかった。

そして、今日は「雨、昼前から曇」ということで、走る準備をしたら、結局昼過ぎまで雨はやまなかった。

つまり、無駄に2日間、走れなかったため、帰宅後、7キロほど走ってきた。が、夕方走ったというのに、なんだかロックがかかったように、ベースは上がらず、5キロ24分10秒で、7キロ33分10秒であった。

現在、梅雨前線は北上している。某気象予報士サイトでは「今年は、夏の高気圧が一定の勢力を維持しないようで、周期的に強弱を繰り返す」という意味のことを書いていた。

つまり、暑いときもあれば、思い出したように雨も降る、ということか。具体的には、今週末には一旦梅雨前線は北上するが不安定。それで、梅雨明けか?と思いつつも、周期的に太平洋高気圧気の勢力が弱まって雨が降る日もある、ということらしい。

走るだけに的を絞るならば、それはそれでいいじゃないか。

現在、フジテレビの「逃走中」を見ている。

必要以上にハンターを恐れる雰囲気は、宇宙戦艦ヤマトの波動砲を必要以上に恐れるガミラスにようでもある。（確かに、当事者には怖いだろうが・・・）

そして、私は、先日の行軍でぶっ倒れた経験上、夏の行軍を必要上に恐れているのかもしれない。

次の週末は、最高気温34度と予想されている。

最近、伊予和気駅周回コースしか走ってないから、たまには、愛媛マラソンコースを走ってみたいのだが、体力が心配でもある。

さしあたり、北海道マラソンと同時刻に21・1キロ程度走ることを考えているから、それまで、体力づくりをしていたいのだが。

2011/06/30東海道本線大阪駅

あわてて189系気動車を撮影したのだが、どうもそうとは判らない撮影なってしまった。

さて、先着300名さま限りという、今治シティマラソン・ハーフの部であるが、7月1日からのエントリー開始時は大阪出張で、翌日エントリー。時間短縮のため、カード払い（愛媛マラソンの予行演習でもある）をしたわけだが、今日現在でも、当のサイトでは満員という言葉がないので、多分あふれということもないのであろう。

そもそも、この今治シティマラソン・ハーフの部は、5・5キロあたりで一度折り返した後、スタートから3キロあたりで再び折り返し、もう一度5・5キロ地点の折り返しをするうえ、途中から10キロの部とごちゃまぜになって、ペースを崩されるという、RUNNETの評価ではボロくそに書かれる割には、毎年締め切り前にあっさりと満員になる。

一方で、大会1週間前の9月24日（土）は出勤が決まっている。そのかわり、17日（土）～19日（月祝）が3連休、9月23日（金祝）、25日（日）、27日（火・代休）と､9月18日（日）と10月1日（土）を安静日にすれば格好の練習舞台が整っている。

そういえば、12月24日（土）もなぜか出勤日となっている。この場合も、12月21日（火）に代休を持っていけば、既に愛媛マラソンの練習の第1のピークだろうから、飛び石での長距離練習ができる。

昨年の愛媛マラソンと比べると、今年の同マラソンは約2000人増えたにもかかわらず、サブ4の人数がほとんど変わらないのは事実である。多分、みんなが私並みの練習をすれば、あるいは、する暇があるのならば、多分サブ4はもっと増えるのだろう。なによりも、みんな最初の10キロが速すぎるのだ。

2011/07/03予讃線三津浜駅北11M

この列車の、次の下り運用で先日帰宅したわけですな。

さて、（多分）今治シティマラソンエントリー完了となった。10月2日は昨年で言えば、私の知る方々が軒並み失速している。

その原因はもちろん昨年の酷暑である。私自身も、9月23日（祝）にようやく、まともな走りができたわけである。しかも、9月23日は午前中に大雨が降って、気温が下がっていたからでもある。だから、今年の場合は、それでは手遅れに近い。

とはいえ、接骨院の先生からの「夏場の努力は嘘をつかない」というありがたいお言葉を受け止め、膝痛から今年2月のフルマラソングロスサブ4への復活は、やはり夏場の努力をバカにはできないということでもある。

というわけで、今日は午後3時現在、30・2度、不快指数80・4の中で出撃。微妙なところだが、先週の場合、不快指数82を超えると軒並み撃沈しているが、先週日曜日、そして昨日も80・6以下（先週日曜日は79・0）ならば、キロ5分20秒で走れている。

今日の15キロ走の記録は、5キロ26分40秒、10キロ53分40秒（5-10は27分00秒）、ゴール15キロは1時間20分10秒（10-15は26分30秒）と、先週日曜日とほぼ同様のペースであった。

2011/07/02予讃線三津浜～伊予和気間24M

よもやの、東京、大阪、神戸とマラソン3連敗となってしまった。

が、一方で、昨年で終了予定であった「坊っちゃん一緒にらんランRUN」が11月27日に開催されるらしい。月刊誌「ランナーズ」に掲載されているから、よもや、ガセではなかろう。あるいは、これが、ちまたで噂されていた「愛媛マラソン」の（10キロとかハーフなどの）補完として位置づけられるのかもしれない。

というわけで、とりあえず今後の予定は、次のとおりとなっている。

○10月2日（日）今治シティマラソン（今治市・ハーフ・とりあえずエントリー完了）

○11月27日（日）坊っちゃん一緒にらんランRUN（松山市・ハーフ）

○2月5日（日）愛媛マラソン（松山市・フルマラソン・9月1日エントリー開始日は休暇をとってエントリー予定）

が、当初「フルマラソンを走れたら、ホノルルマラソンを走らせてあげる」という妻の甘い言葉は、東京マラソン落選以来滑り落ちて、いまや「ホノルルマラソン」は「今治シティマラソン」に落ちぶれてしまった。

それって、日帰りできるやんか！

しかも、私の実家がある場所やんか！

8年前から3年間通勤した場所やんか！

日本の景気が上昇しない和気、いや訳である。（明日も伊予和気周回ジョギングしよう）

2011/07/02予讃線三津浜～伊予和気間22D

ここの場所の工事については「久万川橋梁」の付け替え工事が行われているらしい。

さて、大阪では、前2年間と異なり、ロクに走らなかった。

だから、今日の場合は、梅雨前線が昨日南下し、午後2時現在で28・9度という中、21・1キロ走をしてきた。ちなみに、今日の最高気温は15時29分の30・1度、不快指数80・1は確かに楽ではないが、走れないということもない。

で、今日も念のため、最悪の場合は短縮できるコースを設定したのだが、まあ、思ったより風があったことと、前3日間ロクに運動してなかったこともあり、体力だけはあった。

その記録は、5キロ26分55秒、10キロ53分50秒（5-10は26分55秒）、15キロ1時間51分45秒（10-15は26分55秒）と速くはないが、見事なまでのイーブンペース。で、20キロは1時間47分40秒（15-20は25分55秒）で、ゴール21・1キロは1時間53分00秒であった。

これは、今年5月5日の行軍とほぼ同タイムであるが、このときは、次の21・1キロを考えての（後半の）速度だから、これと同様の考え方は危険である。ただ、今日の気温の中での現実と向き合うことにしよう。

まあ、10月2日の今治シティマラソンでは1時間50分程度を狙っているから（11月27日の坊っちゃんマラソンは当然1時間45分切りを目指す）、とりあえず、昨年同様、暑さによるタイムロスをおそれず、がんばるのみである。

九州南部で梅雨が明けた。ものすごく早い梅雨明けである。

とはいえ、四国も梅雨が明けている状態である。ただ、来週再び梅雨前線が南下してくるが、九州南部までは下がらないだろうということで、九州南部だけ梅雨明けさせたということだろう。

だから、今現在は夏本番と思ったほうが良い。

というわけで、今日は久しぶりに昼行軍をしてきた。そのうち中央部5キロは23分15秒だから、確かに暑さのせいか、たいしたことはないが、膝具合もまずまずの様子であった。

これで、明日からの大阪出張では、昨年までのように無理して走らず、歩く程度にしておけば、今週末の酷暑行軍がまた面白くなるであろう。

自転車で転倒し、右ひざお皿の部分を強打してから、すでに1週間が経過した。

まあ、実際には、先週の木20キロ、土18キロ、木15キロ走れたわけだから、たいしたことはないと思う。実際に撃沈したのは、膝の具合というよりも、単なる暑さだったことは明確である。

ただ、明らかに右ひざに違和感があることは間違いない。

大げさに言うと、患部が炎症を起こして腫れているため、ほかの部分に違和感をもたらす、という感じだろうか。

というわけで、今日の昼行軍は無理をせず歩くだけにした。というより、昨日までの無理で走れる状態ではなかった。

ただ、明後日から3日間大阪出張となっている。今回は、（膝具合もあるし、今までのような切羽詰った状態でもないので）過去2年間のような早朝（初日は夕方）の淀川5キロジョギングは避けて、単にウォーキングに変えようと思っているため、明日の昼休みだけは走っておこうと思っている。

2011/06/25予讃線伊予和気～三津浜間11M

実際には最高気温は33度であって、あまり涼しいとはいえなかったが、台風通過の強風で、かなり涼しく感じられたのことと、直射日光がなかったことは事実である。

このため、当初は12キロの予定であったが、直前になって15キロに変更。1キロも5分30秒で走り始める。

その結果は、5キロ27分30秒、10キロ54分40秒（5-10は27分10秒）、ゴール15キロは1時間20分15秒（10-15は25分35秒）とまずまずの速度であり、前回までのようなダメージもさほど感じられなかった。

つまり、これからの行軍は綿密な計画というよりも、その場その場の気象状況に柔軟に対応しになければならないようであった。

2011/06/25予讃線三津浜～伊予和気間24M

ＪＲ四国凋落の象徴である1001M～12M～11M～24MのL編成単独編成の図ですな。

まあ、実際には、2号車の喫煙ルーム（通称水族館）の改造時期に何らかの事情があっての対応だろうとは思うが・・・

さて、今日は一昨日の失敗を考え、

(1)1時間前から計画的な給水をする。

(2)1キロ6分（フルマラソン4時間13分）ペースと速度を落とす。

ということを心がけたはずだが、今日の18キロ走も撃沈してしまった。理由としては、一昨日のダメージがあったのかもしれないが、4時間経過した今も立っているのがつらい状態が続いている。

その結果は、5キロ30分00秒と、それこそ初マラソン前の速度で入ったのだが、10キロ59分50秒、15キロ1時間29分10秒で、18キロは1時間46分45秒であった。

体重こそ、一昨日の64キロ台、昨日の66・8キロから65・6キロと落ち幅は小さかったものの、この調子では、今後距離もペースも落とす必要が出てきた。これでは、昨年の行軍の方がよっぽど理にかなっているように思えてきた。

というわけで、現在自棄酒状態。

幸い、来週は、水～金と大阪出張なので、前回のようなジョギングをやめ（右ひざの具合も回復していないし）、次の週末にかけてみるしかない?

2011/06/23予讃線三津浜～伊予和気間22D

昨日以来、検索サイトで「夏・暑・ランニング（又はジョギング）・水」のキーワードでの検索をしたところ、やはり、速度が速かったようであった。

つまり、大会の場合は最低でも8%は落ちる。練習ならば最大20%は落とせ、となっている。だから、夏の大会に出る場合は、自己記録が狙えないことを踏まえ、大会に出る意義を再考せよ、とも書かれていた。

ということは、20キロ程度を1キロ6分で走って持久力を、12キロ程度を通常（1キロ5分20秒）程度で走ってスピードを、それぞれ土日に行軍するべきらしい。

当然、土曜日に長時間走をするつもりだが、このあたりは、天候との相談になるのだろう。それと、やはり（私の場合は）周回コースは避けるべきである。1周目り終盤にどうしても速度が上がってしまうから、昨日のようなことになった原因かもしれない。

というわけで、明日の予定は、午前中仕事であることと、夕方の用事の関係で、18キロ走を1キロ6分00秒で走ってみようと考えている。

(1)15時00分・自宅発

(2)15時15分・三津浜駅北側で11M捕捉（2・4キロ）

(3)15時32分・伊予和気駅南側で24M捕捉（先日とコースを変えて5・6キロ）

(4)16時12分・伊予和気駅南側で13M捕捉（12キロ地点）

となれば、いいのだが、さて結果は?

2011/06/23予讃線三津浜～伊予和気間20M

その前の（私が3年間通勤した）8Mは一応今も8両編成ということらしい。

で、今日の代休の行軍の話。

予定どおり、12時56分に出発し、7Mと（画像の）20Mは予定どおりの撮影ができた。

問題の右ひざの具合も、一応速度は落として1キロ5分30秒としていたこともあり、致命傷とはならなかった。

だが、問題は天候であった。12時現在33・5度で、げげっと思ったのだが、14時では気温34・2度、湿度44%、不快指数82・6は、もはやまともには走れません。

それでも、5キロ27分10秒、10キロ55分10秒（5-10は28分00秒）はまだ良かった。2周目の9Dはそれまでの撮影と2本目のペットボトル購入のロスタイムで結局三津浜駅では撮影できず。さらに、14キロ（1周目は3キロ）からの上り坂（三津浜駅北側）ではふらふらになり、そこで22キロどころか、（16キロ地点が10キロ走7キロ地点とほぽ同地点ということで）距離調整しながら20キロへの縮小を決める。

というわけで、予定よりもほぼ1キロ手前で22Dを補足。

結局15キロ1時間22分00秒（10-15は26分50秒）、ゴール20キロは1時間48分30秒（15-20は26分30秒）というへろへろの状態で帰ってきた。

で、ここからが夏行軍の問題点

今日の気温は最高34・3度（13時）、不快指数82・6であった。結果的に20キロしか走れなかったわけだが、実は

体重は64・6キロ

と、2年ぶりに記録を更新し、最大体重からついに20キロ超減量を記録した。

それはいいのだが、昨日の体重（夕食前）は68・4キロだったから、行軍1時間半前に昼食を取ったことを考えると、実に行軍中4キロ減ったことになる。これは単なる脱水症状だ。

が、今日の私は行軍中1リットルの給水をしている。はっきり言って、行軍中

それ以上飲めるか!

状態である。これは由々しき事態でもある。自分の給水量を考えると、今日の行軍は既にオーバーワークとなる。昨年（52週間前から）夏の間20キロ以上走れなかった理由がここにあった訳だ。

昨年苦しんだ事態が、今年も容赦なく襲い掛かっているのだ。

今後の夏行軍をどうしようかと思う今日の行軍であった。

2011/06/19予讃線三津浜駅北側11M

現在の問題点。

(1)右膝の不安。今日の昼休みにいろいろと試してみたが、よく判らない。ゆっくりと（1キロ5分40秒程度で）走れば、それなりのダメージで走れるような気はするが、ダメージが蓄積するような状態で走るのは好ましくない。

(2)今日もそうだったが、明日もかなり蒸し暑い天候であることが想定される。

(3)ご丁寧に、日曜あたり台風が接近する様子である。だから、当初は土曜日に軽く（5～10キロ）走って、日曜日にある程度の負荷をかけようと考えていたが、これが崩れる可能性がある。

そのような中で、明日は、11キロ+17キロの28キロ走を計画している。

(1)ただし、膝の具合が悪ければ、さっさと前半でリタイヤする。

(2)2週目で調子が悪くなれば、2周目も11キロに変更して、計22キロとする。

(3)万一、調子がよければ、30キロに変更する。

以上、いずれの行軍にも対応できるコースを設定した。

そして、なおかつ、もちろん「鉄分ダイエット」が控えている。

(1)12時56分：自宅出発

(2)13時10分：三津浜駅北側で7M捕捉（2・4キロ）

(3)13時29分：伊予和気駅南側で20M捕捉（6・0キロ）

(4)14時09分：（2周目）三津浜駅北側で9D捕捉（13・4キロ）

(5)14時29分：（2周目）伊予和気駅南側で22D捕捉（17・0キロ）

(6)15時13分：安城寺付近で11M捕捉（25・0キロ）実はメインイベント

1キロ5分30秒で設定しているが、果たして、この速度で走れるか?というより、列車が定刻に走ってくれるか?

今朝、大雨洪水警報の中での出勤中、自転車で転倒して、左ひざお皿を強打してしまった。

幸い、（通院の結果）骨には影響なさそうなのだが、現在のところは、歩行にも支障がある始末。

そんなときに限って、木曜日が週休日だったりするのが腹立たしい。

なによりも、ここ数年、1日に換算すると10キロを超えるジョギングと、暴飲暴食のバランスがとれている状況の中では、こういうことを大変恐れているわけである。

まさに、どないしょ、という感じである。

ここが愛媛マラソン新コースの5キロ地点付近。だが、練習となると、信号銀座だから、あまり走りたいとは思わない場所である。

さて、某サイトを見ていると、なんと、昨年で開催を打ち切ったはずの「坊っちゃん一緒にらんランRUN」を11月27日（日）に開催するという記事があった。

うーん、そうは言っても、とりあえず、神戸マラソン（11月20日開催）の抽選次第だろう。

というわけで、今日は午後ほど大雨になることは判ってはいたものの、昼を過ぎても雨は降らない。一方で、夕飯時のビールを考えると、午後3時頃から走り始めて、11M～24Mを捕捉しよう。

が、走り始めた15時00分ちょうど、予想はしていたが、雨が降り始める。いや、この程度の雨は降っていたほうが走りやすいのだが、仕方がないので、今日もデジカメはビニール袋に入れて保護し、ビニール合羽も持参するという、（走るにしては）かなり重い荷物で出発。

記録は5キロ26分40秒、10キロ52分40秒（5-10は26分00秒）、ゴール15キロは1時間17分30秒（10-15は24分50秒）と先週よりもちょうど1分遅かった。

今週は土曜日午前中が出勤、その代休が木曜日（半日は有休）となっているのだが、その木、土、日とすべてが雨の予想となっている。

2011/06/18予讃線粟井～光洋台間9D

今日の天気予想は、気象庁「曇で朝夕雨。降水確率6-12時と18-24時50%、12-18時40%」、一方の民間気象会社WNI「降水確率は気象庁と同じだが、なぜか12-18時が雨でその前後が曇」、もし我が職場でWNIのように書類をつくったら、上司に投げつけられるぞ、という矛盾したことが多い。だから、私、あえて両者については、尊敬の念をこめて「天気予報」ではなく「天気予想」と呼んでいる。

で、結果はというと、14時前から15時過ぎにかけて大雨で、午前中（9-12時）は全く降らなかった。が、その14～15時というと、私はジョギングで9キロ～22キロあたり、つまり、走っているときだけ大雨だったということになる。

出発時は曇。気象庁の予想も、さらにまさかの雨雲レーダもだまされた。が、私は「そんなこともあろうか」とデジカメを保護するビニール袋、そして、持参物が多くなるのを覚悟でビニール合羽を持っていたのである。つまり、ペットボトル用腹巻とそのデジカメとビニール合羽を入れる腹巻2個を装着しての出撃は少々重い。

だが、その準備が功を奏した。

まず、今日は自宅から愛媛マラソンの新コース4キロ地点へ移動して（今日の1キロ地点）、そのまま新コースを走る。だが、この北環状線は走ってみればわかるが、信号銀座でもあり、マイペースでは走れない。次回からはやっぱりここを走るのをやめようと思う。ただ、この道で走っている人を数名見かけた。5キロ27分10秒で通過。

トンネル付近で雨が降り始め、9キロ付近で9Dを撮影したところで、デジカメをビニールに包み、合羽を着る。これで、土曜日は2週間連続で雨、過去4週間中3週間が雨、行軍4回連続雨となる。10キロは54分50秒（5-10は27分40秒）とマラソン並みのペースに落ちる。

今日はその10キロでは折り返さず、11キロ地点（愛媛マラソン30キロ地点）で折り返す。当初今日は30キロ走を考えていたが、雨が強くなったため、25キロに短縮する。

ただ、雨が降るということは、気温が低いということでもある。デジカメと携帯電話の浸水（特に前者）が心配だが、それ以外はむしろ走るにはちょうど良い。というわけで、15キロは1時間21分10秒（10-15は26分20秒）、20キロは1時間46分25秒（15-20は25分15秒）、ハーフは1時間51分55秒位と、先週に比べ、15キロでは15秒遅かったのが、20キロでは50秒早くなっている。というより、15-20キロの5キロとしては、過去の練習中で最も早いタイムとなっていた。

で、ゴール25キロは2時間11分30秒（20-25は25分05秒）ではあったが、雨のおかげなのか、行軍後もとりあえず、気分が悪いということもなかった。あと、17キロをどうするか、でもあるが、とりあえずは、10月2日のハーフマラソンが目標である。

2011/05/21予讃線松山駅10D

まあ、明日に関しては、気象庁が「曇ところにより一時雨」、民間気象会社WNIが「曇後雨（但し予想では午前8時前後と午後2時頃に2ミリ程度の雨）」だから、走れないことはあるまい。

土曜日に25キロなり30キロなり走っておけば、日曜日に関しては、ここ3週間で2回がそうだったように12～15キロ程度なら、雷雨でなければ土砂降りでも走れる。

ただ、ブログ用の画像が底を尽いてきた。先週も全く撮影できなかったし、これで明日が雨ならば、画像無のブログになる可能性もある。

でもし、明日デジカメ片手に走れた時は、次の予定となっている。

自宅を13時10分出発。8・4キロから10・2キロの間は予讃線と並行する。但し、先日のようにちょうどガソリンスタンドのところだけは（8・8キロ地点）、約1分間撮影ができない。

10キロ地点（愛媛マラソン13キロ地点・厳密には31キロ地点・以下同様）を14時04分通過予定だが、一方の9Dは14時04分光洋台通過だから、10キロ手前で捕捉できる予定。

また、12キロ地点（愛媛マラソン15キロ地点）で折り返し、15キロ地点（愛媛マラソン32キロ地点）を14時31分通過予定だが、一方の22Dは14時31分光洋台通過。これで、多分往復とも補足できる見通し。22Dが遅れるか、私の15キロ通過が想定よりも早い場合は、往路8・8キロのデッドゾーンに入り込む可能性はある（誤差は0・2キロ）。

52週間前の自分のブログを見ていると、6月16日（土）気温30度不快指数80などという記録が出てくる。

その次の週は23日（土）は「涼しい」「雨」、、翌日曜日は「不快指数80以上」「脱水症状は判断してリタイヤ」などという言葉が出てくる。そして、その23日の20キロ走を最後に、次20キロ超走をしたのは、実に9月9日（しかも21・1キロに2時間を超えている）であった。

それに比べると、今年は涼しいといわざる得ない。

というより、ほぼ毎日雨の影が付きまとっている。最近は週間天気予想図で太陽のマークをなかなか見れなくなってきた。

そのような状態ではあるのだが、10月2日のハーフマラソン大会に出場するならば、少なくとも8月末には既にトップスピード（甘く見て1時間50分）で走る状況に持っていかなければならない。

もし、昨年同様35度の世界だったら、どうなるのだろうか？というより、よく北海道マラソン走る気になるな？と思ってしまう。