というわけで、今日は雨ということもあって、昼休みはひたすらストレッチに励んだのであった。
さて、一昨日、昨日と相当スピードを落とした関係で、距離は伸ばせなかったのであるが、膝への負担は軽減されたものの、他のいろんな場所に筋肉痛が発生するという事態が起こった。
「最近運動不足か？」とも思ったが、「そんなわきゃないだろ！」
ともかく、今週は土曜日が出勤で、明々後日が振替休日となる。平日でもあることから、朝散髪に出かけた後、大井野までせとうちバスに乗り、石ケ峠から幸次ケ峠経由伊台までの約22キロをトレイルランニングする予定である。そして、帰宅後再び（内科）通院する。
その予定であるのだが、今日の道路通行制限サイトを見ていると、松山市九川～石ケ峠間で倒木のため全面通行止めとなっている。まあ、まだ3日あるし、土砂崩れではないから、歩行者くらいはとおれるものと思っているが・・・
鉄道模型でヤフオクに手を出し始めてから、所有車両が一気に増加した。
さて、そのヤフオクであるが、最近見ていておもしろいのが「官公庁オークション」である。
これらの大半は税金差し押さえ、又は相続税等が支払えずに物納したものだと思われるが、後者は不動産が大半だろうから、趣味としての鉄道関係のものは、税金を納めずに差し押さえられたものなのだろう。
で、多分税務当局の担当者も価値が判っていないというより、見当もつかなかったのであろうと思われるのが、「廃品・放出品」にある「サボ（行先表示板）・上諏訪行（裏松本行）」である。見積価格2300円に対して、なんと57000円で落札されている。もっとも、あまりに詳しすぎる税務担当というのも怖い？
一方で、「あんた税務当局の担当者なんだから、そんなオタクな表記はどうなの？」というものもある。泉佐野市の話。
「団塊世代の憧れNゲージ～KATO製 10-07 パスポート・デラックス EF66ブルートレインセット～」
大きなお世話だ！と思う。が、落札価格は見積価格3000円に対して落札価格は24000円。それって、定価よりも高いのでは？という気がしないでもない。
また、「C61、C58、EF81-95、EF65-1019、DD13」の5両、動作確認していません。とあるものを見積価格10000円に対して落札価格41000円。私だったら怖くて手が出せないと思う。
そういえば、先の「EF66ブルートレイン～」は動作確認済みとなっていたが、それを仕事の最中に確認する姿は思わず笑ってしまう。私も泉佐野市の税務課職員になりたい？
それにしても、先週の土曜、日曜、今日とれで3回連続して、雨のために行軍が変更されている。
今日も雨のために、かずまるを松山市駅へ自家用車へ連れて行った後は、D電器店へ電話を修理に出して、結局昼過ぎまで自宅にいた。それはそれで、パソコン妻専用機の修復作業ができたので良かったのだが（Xpのsp2からsp3にするだけでも時間がかかる）、出発は午後2時過ぎ。
ちょうど目の前を9Ｄアンパンマン列車が通過する中、総合公園の展望台口まで登って、西側へ下り、伊予鉄西衣山駅から対面の山を登って、聖陵高校へ出て、そこから梅津寺（お寺）まで行ってきた。
先週は最初の5キロを23分台ですっとばしたため、膝痛でダウンしたため、今日は1キロ6分30秒程度でゆっくりと走った。で、その速度なのだが、通常LSDは1キロ7分程度をさす。が、実際に走ってみると判るが、私としては、（昨年12月は1キロ6分程度だったが現在は）1キロ5分40秒程度で走るのが一番からだが自然に動いて楽である。つまり、1キロ6分30秒というのは、1歩1歩ブレーキをかけているようなものである。
実際、膝には楽であったが、むしろ疲れるという事態であった。
今日は11キロを過ぎたあたりで、膝の具合がさほど悪くない。というわけで、念のため、当初19キロの予定を16・8キロに短縮した。
結果は、走った直後は左膝には多少違和感があるものの、右膝には痛みが来なかった。ただ、終わってから時間の経過とともに、多少右膝にも違和感がでてきたため、手放しでは喜べないが、少しは回復傾向にあるのだろうか。
とはいうものの、明日はまた雨がふる可能性が高いらしい。
私自身は雨でも走ることには違いないが、自宅の電話機が壊れていて、それを直しにD電器店へ行くことになっている。つまり、かずまるを松山市駅へ連れて行って、私はその後ＪＲ松山駅でポケット版時刻表を買って、宮田町のD電器店へ行って、古町から三津まで電車で移動して、太山寺～松山観光港～衣山～自宅の22キロコースを考えている。これが雨になると、松山市駅と宮田町が自家用車移動になる。第一太山寺から経ケ森経由松山観光港までの山道が走れるはずもない。と、全てが水の泡となる。
さらに、明後日は松山市駅から石手川沿い（というより河川管理道）にへんろ橋まで行って、淡路ケ峠、瀬戸風峠を走ろうと考えている。
画像はまったく関係ありません。
我が家には現在稼動中のパソコンが7台ある。そのうち、妻専用機がまた立ち上がらなくなった。これは昨年8月に調子が悪くなって、メモリを増設したうえで、再インストール（Win2000からXpへのバージョンアップ）したのであるが、どうも初期画面からウインドウズが立ち上がるところでそのまま寝てしまうようである。
このパソコンは、同機種が3台あるが、仕方がないので、現在私のLinuxテスト用パソコンを再インストール、また、同時に妻専用機をVineLinuxにインストールしている。
これからまたしばらく寝不足が続きそうである。もっとも、週初めに壊れるよりはマシであるが・・・
今日、伊予鉄道のサイトを見ていたのだが、郊外電車、市内電車ともに4月から土曜日が休日ダイヤとなるらしい。
以前から、土曜日の朝3両編成（3000系を除く）はどうかとは思っていたが、休日ダイヤになると、7～8時台の便が減ることになる。
さて、今日職場の先輩が「先日坊っちゃん列車を見ていたら、老人の団体で大勢乗っていたのに、1両しかつないでいないのは不親切ではないか」「2両の列車もあるのだから・・・」という話になった。
私にとっては今更の話であるので、両者の定員が実は同じ36名、但し着席定員は2両の方が2名多い、さらに2両の場合で長さが12・3メートルであり、これより長くしたら、松山市駅での折返しができなくなる、しかも、その延長部分にトイレが設置されたから、線路延長は無理、という話を延々することになった。
再来週金曜日に道後のホテルで送別会があることになったので、久しぶりに坊っちゃん列車で出かけてみようかと思ったりしているが・・・
予定では、5月の連休中ということになっているが、めどは全く立っていない。
スケジュール調整はもちろんのこと、天候、そして自転車のバス輸送に関する許可申請などの問題があるが、宿も気になるところである。
江川崎～中村を自転車、そこから足摺岬までバス、翌日再び中村まで自転車で移動すれば、宿の問題はほぼなくなるが、単にルートがつながるだけで、まぬけである。
やはり、最後は岬でなくてはならないだろう。だが、その場合、土佐清水市街地まで80キロ近くになり、江川崎11時発では夜になってしまう。だが、中村～土佐清水間の宿には情報が少ない。
今のところ、5軒の民宿を確認できたが、いずれもへんろ宿らしい。それはいいのだが、少ない情報（というよりブログ）によると、テレビのない宿もあるらしい。また、5軒のうち唯一熱と予約できる宿はすでに5月3日が満室になっている。（ただ、全5部屋中3部屋のみネット予約可能らしい。）しかも、我々は直前にならなければ予約ができないことは周知の事実である。
それはともかくとして、その5軒の宿の状況をみていると、今日あたりなんとなく、また旅行に出かけるような気分になってくるのである。
とはいえ、今更ビジュアル的なリニューアルをするつもりはない。
なにしろ、現在ブログを除いても、6レンタルサイトを使用している。しかも、容量が213メガでは3号館以外では集積できない。
また、無料レンタルの場合、容量的な問題と、いつ（長期）障害が発生するかわからないという問題が常に付きまとう。だから、データを分散して、万一の場合はできる範囲で引越しを繰り返してきたという結果が、当サイトの特徴である「何が何やら判らん」状態でもある。
そのあたりを整理していくつもりはないのだが、最近の状況をみていればよく判るとおり、単独行軍が増えてきている。つまり、いずれはかずまる特攻隊を中心とした同行編は終焉を迎えることを念頭に、サイトの内容を移行させていかなければならないような気がする。
そこで、当面の方針としては、まず2号館「愛媛の観光」にメスを入れるつもりでいる。今までは、原則としてかずまると同行したものだったが、今後は単独編に切り替える。したがって、その中にある「愛媛の散策」「松山の俳句・歴史・風土」等を集約して「愛媛の散策」にしようと考えている。第一、どうみても、愛媛の観光とはだんだん程遠い内容になってきているし、その中で今後も引き続き更新していくのは、「松山の俳句・歴史・風土、まつやま句碑めぐり（完全編）但し最近更新していない」くらいである。だから、2号館はそれと「鉄道模型」の2本立てで行く。
「愛媛の観光」は、6号館「かずまる特攻隊・追憶編」を閉鎖して、そのレンタルサイトを利用して、（ブログではなく）旧来のサイト形式で運営していこうと考えている。
いずれにしても、かずまる特攻隊の曲がり角にきていることには違いない。
今日、明日と妻の帰宅が19時を過ぎるため、私が夕飯を作ることになっている。が、足の具合が悪いので、接骨院には行っておきたい。
というわけで、仕事が終わるや、とっとと接骨院に出かけた。で、先生から「どうでした？」という問いに「最初の5キロを23分55秒で走れたときには、先生に感謝の電話を入れようかと思っていたのですが・・・」と申し上げたところ、先生の考えていた距離と私の実際に走ったと申告した距離（土曜日15キロ、日曜日7キロと申告したが、それが事実でないことは周知の事実）との差にびっくりしてしまったようだ。
まあ、いずれにしても、今週末からはしばらくの間、LSDに徹する予定ではある。
さて、今日は久しぶりに、このような風景を眺めることができた。昨年末からこの場所の工事をしていて、当初「1月29日まで」となっていたから、愛媛マラソン前日にはここで最終調整ができるものと思っていた。が、いつのまにか、工事予定が2月15日頃になって、さらに3月5日に延期されていたのであった。
まあ、そのあたり、あまり文句を言うつもりもないが、昨年は桜の時期に歩けなかった場所もあることから、今年はそのようなことがないことを願うものである。
昨日のダメージがあることは判っていたため、最初からLSDとトレイルランを決めていた。
が、昨日同様、天気が許してくれない。当初は松山駅から堀江駅へ行って、そこから前回迷った道を走りなおす予定であった。が、雨のおかげでかずまるを自家用車で連れて行くことになったため、自宅発着に変更。
さらに、悪いことには、私の右膝も許してくれなかった。走り始めてまもなく右膝に痛みが走り、10キロを超えたあたりからは、もはやアップダウンもできない状態。これでは、後半のトレイルランはできないと思い、コース変更。
結局17・6キロに1時間45分かかる結果となった。LSDとトレイルランを考えれば、遅くはないのだが、何をやっているのか？という気になるようなジョギングである。
ただ、幸いといえば、右膝の痛みがなんとなく鈍くなってきているような気がしていることか。
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